Брэдфордская развязка - Википедия - Bradford Interchange

Bradford Interchange
Национальная железная дорога
Гранд Сентрал Брэдфорд Interchange.jpg
Место расположенияБрэдфорд, Город Брэдфорд
Англия
Координаты53 ° 47′28 ″ с.ш. 1 ° 45′00 ″ з.д. / 53,791 ° с. Ш. 1,750 ° з. / 53.791; -1.750Координаты: 53 ° 47′28 ″ с.ш. 1 ° 45′00 ″ з.д. / 53,791 ° с. Ш. 1,750 ° з. / 53.791; -1.750
Ссылка на сеткуSE165327
УправляемыйСеверный и метро
Транзитная властьЗападный Йоркшир (Метро)
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииBDI
Зона проезда3
КлассификацияКатегория DfT C1
Ключевые даты
1850Открыт как Брэдфордская биржа
1973Переехал на юг
1983Переименован в Bradford Interchange
2001Автовокзал перестроен
Пассажиры
2015/16Увеличивать 2,993 миллиона
 Обмен Снижаться 73,586
2016/17Увеличивать 2,976 миллиона
 Обмен Увеличивать 77,120
2017/18Снижаться 2.769 миллиона
 Обмен Увеличивать 85,136
2018/19Снижаться 2,609 миллиона
 Обмен Снижаться 80,241
2019/20Увеличивать 2,675 миллиона
 Обмен Увеличивать 101,536
Примечания

Bradford Interchange это транспортная развязка в Брэдфорд, Западный Йоркшир, Англия, который состоит из железнодорожная станция и в сочетании автобусный вокзал и автовокзал соседний. Транспортная развязка, которая была спроектирована в 1962 году, была провозглашена образцом европейского дизайна и была открыта 14 января 1973 года. Она обслуживается большинством автобусных маршрутов в центре города, а также Автобусы National Express, а железнодорожный вокзал - один из двух в центре города (вместе с Брэдфорд-Форстер-сквер ), обслуживается Северный а также конечная остановка Гранд Сентрал услуги от Лондонский Кингс Кросс.

Планировка и удобства

Зал автовокзала на развязке Брэдфорд
Автостоянка и подъезд

Главный вход со стоянкой такси и автостоянкой находится на нижнем уровне, а железнодорожные платформы и автобусные остановки находятся на верхнем уровне, оба отделены друг от друга с доступом для пешеходов. Внизу, в центральном вестибюле, есть несколько магазинов, газетный киоск, кафе, сэндвич-магазин и фаст-фуд на железнодорожных платформах, где также можно заказать горячие напитки. Туалеты расположены рядом с главным вестибюлем.

Также есть Британская транспортная полиция для заботы и безопасности пассажиров на вокзале предусмотрены кабинет и стойка для утерянного багажа, с отдельным безопасность и камера хранения багажа для пассажиров автобусов, на автобус сборище. Запрет на курение соблюдается во всех частях развязки Брэдфорд, и Кабельное телевидение также работает с сотрудниками службы безопасности и полицией, которые регулярно патрулируют станцию.

На вокзале четыре платформы и небольшой отсек, который ранее использовался для Посылки Red Star средство. Платформа 1 имеет обгонную площадку для локомотивных поездов (в основном грузовые перевозки). Планировка путей и связанная с ними сигнализация были модернизированы в течение недельной инженерной блокады с 25 октября по 3 ноября 2008 г., чтобы обеспечить более высокие скорости на обоих маршрутах к станции, а также позволить поездам приближаться к станции как из Лидса, так и из Галифакса. одновременно (то, что было невозможно при старой конфигурации гусениц).[1]

Кассы

Bradford Interchange имеет отдельный автобус и поезд проездной билет магазины. Офис автобусов и метро, ​​который также занимается Национальный экспресс запросы тренера из отдельной стойки, расположенной в центральном вестибюле. Касса поездов находится рядом с пешеходным входом на платформы поездов и открыта семь дней в неделю (кроме поздних вечеров). Эскалаторы и лифты связывают два уровня, и ко всем платформам можно без ступенек.[2]

История

LMS Fairburn 2-6-4T 42072 на Брэдфордской бирже, 1966-67 гг.
Внутренний вид в 1961 году
Вид платформы в 1961 году
Автовокзал Bradford Interchange c. 1998, снятого с пешеходного моста, соединяющего платформы. Зеленые знаки обозначают отсеки отправления. Примечание Кейли и округ, Первый путешественник Брэдфорда и WYPTE ливреи автобусов.

Первоначальная железнодорожная станция, названная Брэдфордская биржа, был открыт совместными усилиями Ланкашир и Йоркширская железная дорога и Великая Северная железная дорога 9 мая 1850 г.[3] В 1867 г. Железная дорога Лидса, Брэдфорда и Галифакса, который ранее использовал Брэдфорд-Адольфус-стрит, построил ссылку на рельсы на станцию ​​Exchange, чтобы присоединиться к двум существующим компаниям; Станция на Адольфус-стрит была закрыта для пассажиров.[4]

Железнодорожный вокзал был полностью перестроен на том же месте в 1880 году с десятью перронами и двумя арочный крыши. Построен из кованое железо, они располагались с внешней стороны на простых каменных стенах и классический коринфский стиль столбцов по центру. Стекло покрывает среднюю половину, а древесина (внутри) / сланец (снаружи) покрывает внешние четверти каждого пролета. Четыре торцевых экрана были застеклены веерообразно с декоративной деревянной кромкой. Размеры были: длина 450 футов (140 м), ширина 100 футов (30 м) для каждой арки и высота 80 футов (24 м) от пути до вершины. У вокзала никогда не было формального фасада; вместо этого пассажиры вошли через проем на северо-западной стороне.

В период своего расцвета 1920-х годов он служил маршрутами к Wakefield Westgate через Ардсли (используется многими городскими поездами до Лондонский Кингс Кросс ), Уэйкфилд Киркгейт через Batley и Осетинский, Кейли И Галифакс через Queensbury, Мирфилд через Cleckheaton (в Спен Вэлли Лайн ) и в Лидс через Петля Падси в дополнение к текущим строкам. Однако все они были закрыты к концу 1966 года - большинство из них стали жертвами Буковый топор.

К 1973 г. вокзал с 10 платформами[5] был сочтен слишком большим и был снова перестроен, на этот раз на другом месте чуть южнее. Вскоре после этого старая станция обмена была снесена и какое-то время использовалась как автостоянка; на сайте теперь находится Брэдфорд Королевский суд[3] и будет развиваться как «Квартал справедливости» с новыми Магистратов и Коронерские суды.[6] В 1977 году рядом был построен автобусный вокзал, а в 1983 году он был переименован. Bradford Interchange связывать автобусы и поезда в закрытом помещении.[7]

Автовокзал отличался большой крышей с гребнями и бороздами, которые впоследствии были снесены в 1999 году, чтобы можно было перестроить автовокзал, который был открыт в 2001 году. Это было частично оплачено за счет продажи некоторых прилегающих участков земли. к югу от участка и некоторые излишки земли на месте старой автобусной станции.[нужна цитата ]В 1970-х и 1980-х годах станция считалась главной станцией Брэдфорда, откуда отправлялись экспрессы до Лондонский Кингс Кросс, Транс-Пеннинские услуги в Ливерпуль и Ньюкасл и летние субботние службы на юго-запад. Междугородние службы были перенесены в Станция Форстер-сквер в 1992 году, когда линия была электрифицирована. К вокзалу также примыкал Посылки Red Star конечной остановки, но, как и большинство других магистральных станций, следующих за приватизация British Rail, он потерял это сооружение в 1990-х годах.

Услуги

Автобус и тренер

Автовокзал управляется метро. Основные операторы автовокзала: Первый Западный Йоркшир, Аррива Йоркшир и Йоркширский тигр с другими службами, управляемыми Автобусная компания Кейли и TLC Travel. Автобусы National Express Автобусы Bharat Coaches курсируют от станции по всей стране до дерби, Лестер, Slough и Саутхолл и Мегабус обслуживает Бернли, Галифакс, Хаддерсфилд, Скиптон и Железнодорожная станция Ист-Мидлендс-Паркуэй (с поездами до Лондон Сент-Панкрас ) как часть его Megabusplus служба.

Местные автобусы ходят по многим направлениям, в том числе Dewsbury, Галифакс, Харрогейт, Хаддерсфилд, Илкли, Кейли, Лидс, Отлей и Wakefield, а также услуги в районе Брэдфорда, такие как Шипли.

Железная дорога

Bradford Interchange находится на Caldervale Line и является одной из двух железнодорожных станций, обслуживающих город Брэдфорд. Другая станция Forster Square, в 10 минутах ходьбы.

С понедельника по субботу в дневное время услуги отправляются каждые 15 минут между развязкой и Лидсом, а затем ежечасно в оба. Йорк и Корпус (последнее было введено в связи с изменением расписания зимой 2019 года. По вечерам и воскресеньям обычно есть три рейса в Лидс каждый час, один из которых продлен до Йорка и Халла (хотя последний не работает по воскресеньям).

В обратном направлении примерно каждые 15 минут ходит поезд до Галифакс, с двумя поездами в час, продолжающими Манчестер Виктория (одна ограниченная остановка, другая обслуживает все станции до Тодморден, тогда Рочдейл только), от одного до Престон и Блэкпул Север через Блэкберн и один к Хаддерсфилд (плюс тот, который заканчивается в Галифаксе).[8] После обновления расписания на лето 2019 года теперь есть почасовые прямые рейсы в Warrington Bank Quay и Честер.

Британский железнодорожный класс 195 в эксплуатации на развязке Брэдфорд

По воскресеньям каждый час отправляется три рейса в Галифакс - они продолжаются в один из городов Манчестер Виктория, Северный Блэкпул через Престон или Хаддерсфилд (каждый час каждый час).

Из-за географического расположения Брэдфорда станция была построена как конечная остановка с линиями Y-образной формы, поэтому поезда должны выезжать со станции задним ходом, чтобы продолжить свое путешествие.

Лондонские услуги

Станция теперь также имеет регулярные рейсы в Лондонский Кингс Кросс через Лоу-Мур, Галифакс, Брайхаус, Мирфилд, Уэйкфилд, Понтефракт и Донкастер. В январе 2009 г. Гранд Сентрал подал заявку на железнодорожные пути для обслуживания пересадки Брэдфорд в Лондон, принятой Управление железнодорожного регулирования.[9] Теперь, когда предоставлено полное разрешение на обслуживание, курсирует четыре поезда в день;[10] эти используют Класс 180 единиц и запущен с 23 мая 2010 года.[11][12]

Текущие улучшения

Платформы один и два с поездами для Кинсгтон-апон-Халл и Порт Элсмир по расписанию.

Автобусные платформы снова были многочисленны и изначально имели большую стеклянную крышу с гребнями и бороздами.[13] но это было снесено в 1990-х годах после продажи земли под офисную застройку. Автовокзал был полностью перестроен в 2001 году.

Метро в настоящее время рассматривает возможность усовершенствования автобусной и железнодорожной платформ, включая улучшение доступа между объектами и пешеходной доступности между автобусным залом и железнодорожными платформами, чтобы не спускаться и подниматься по эскалаторам.

Информационные дисплеи были заменены в начале 2009 г.[14] после скромной реконструкции осенью 2008 года, которая включала новые вывески и перекраску. В январе 2010 г. автомат билетные барьеры были установлены Северная железная дорога.[15]

Предлагаются дальнейшие улучшения в рамках Плана улучшения Национальной станции, которые включают отремонтированные навесы, новые полы, дополнительное освещение и Кабельное телевидение, новый зал ожидания и дополнительные кресла.[16]

Под Network Rail с Северный хаб девелопмент, северная франшиза, которая началась в апреле 2016 года, повторно представит услуги для Ливерпуль и новые услуги для Ноттингем через Шеффилд, Манчестер аэропорт и Честер были объявлены.[17] Они станут частью новой сети «Northern Connect» и будут использовать новые DMU, ​​как только они будут поставлены в 2018 году.[18]

Network Rail модернизировала железнодорожную и сигнальную инфраструктуру на линии Колдер-Вэлли в октябре 2018 года. сигнальная коробка на Милл-Лейн-Джанкшн (вместе с Галифаксом, Милнер-Ройд-Джанкшн и Хебден-Бридж), установлены новые сигналы и контроль маршрута передан Железнодорожный операционный центр в Йорк. В рамках той же схемы также были улучшены скорость движения пути и линии, чтобы сократить время в пути до Манчестера и Престона.[19]

Network Rail и Transport for North в настоящее время работают над планами остановки высокоскоростной железной дороги в Брэдфорде либо в центре города, либо на станции на бульваре. Это была кампания в рамках проекта железной дороги Северной электростанции.[20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Обновление для развязки Брэдфорд»Railnews статья 25 сентября 2008 года; Дата обращения 19 ноября 2016.
  2. ^ Удобства на станции Bradford Interchange Национальные железнодорожные запросы; Проверено 30 ноября 2016 г.
  3. ^ а б «Брэдфордская биржа». Subterranea Britannica. Получено 1 августа 2009.
  4. ^ «Брэдфорд-Адольфус-стрит». Subterranea Britannica. Получено 1 августа 2009.
  5. ^ "Брэдфорд". Получено 11 марта 2014.
  6. ^ "Городские планы Квартал справедливости за 58 млн фунтов". BBC News Online. 1 августа 2009 г.. Получено 8 августа 2009.
  7. ^ Томас, Рис (31 октября 2016 г.). "ТОГДА И СЕЙЧАС: забытая станция в центре города времен расцвета железных дорог Брэдфорда". Брэдфорд Телеграф и Аргус. Получено 13 января 2017.
  8. ^ Таблица 41 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2019
  9. ^ Решение по заявкам на получение доступа ORR для пассажирских служб ECML - 28 января 2009 г. Веб-сайт ORR; Проверено 29 января 2009 г.
  10. ^ Grand Central Rail - Будущие разработки www.grandcentralrail.co.uk; Проверено 21 августа 2009 г.
  11. ^ РЕЛЬС Выпуск 641
  12. ^ "Железнодорожная компания откроет еще одно железнодорожное сообщение Брэдфорд-Лондон". Телеграф и Аргус. 27 сентября 2013 г.. Получено 3 октября 2013.
  13. ^ "Фотография автовокзала 1977 г.".
  14. ^ Киллнер, Уилл (20 апреля 2009 г.). "'"Голос рельсов" запускает систему информации для пассажиров стоимостью 3,3 миллиона фунтов стерлингов ". Телеграф и Аргус. Получено 16 мая 2009.
  15. ^ «Автоматические железнодорожные кассы на развязке Брэдфорд». Управление пассажирского транспорта Западного Йоркшира. 26 января 2010. Архивировано с оригинал 9 февраля 2013 г.. Получено 16 октября 2011.
  16. ^ Килнер, Уилл (24 марта 2010 г.). «Участники кампании говорят, что они довольны планами проведения работ на Bradford Interchange». Телеграф и Аргус. Получено 25 марта 2010.
  17. ^ Апгрейд на 1,2 миллиарда фунтов стерлингов для North, поскольку Arriva выигрывает Northern, а First сохраняет TransPennine Express Клинник, Ричард; Железнодорожный журнал 9 декабря 2015 г .; Проверено 17 декабря 2015 г.
  18. ^ CAF заключила контракт на подвижной состав Arriva Rail North Railway Gazette International 22 января 2016 г .; Проверено 27 января 2016 г.
  19. ^ План модернизации железной дороги - Долина Колдер Медиацентр Network Rail; Дата обращения 10 августа 2017.
  20. ^ «ЭКСКЛЮЗИВНО: станция метро может доставить высокоскоростную железную дорогу в центр Брэдфорда». Брэдфорд Телеграф и Аргус.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Low Moor Северный
Caldervale Line		 Нью-Падси
Галифакс  
Гранд Сентрал
Западная езда
Терминус
Заброшенные железные дороги
Bowling Junction L&Y St Dunstans
 Будущие услуги 
Манчестер Пикадилли TBA
Северный рельс электростанции		 Лидс