Железнодорожная станция East Midlands Parkway - East Midlands Parkway railway station

East Midlands Parkway
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Ист-Мидлендс Парквей MMB 12.jpg
РасположениеRatcliffe-on-Soar, Район Рашклифф
Англия
Координаты52 ° 51′45 ″ с.ш. 1 ° 15′48 ″ з.д. / 52,8625 ° с. Ш. 1,2632 ° з. / 52.8625; -1.2632Координаты: 52 ° 51′45 ″ с.ш. 1 ° 15′48 ″ з.д. / 52,8625 ° с. Ш. 1,2632 ° з. / 52.8625; -1.2632
Ссылка на сеткуSK496296
УправляемыйВосточный Мидлендс Железная дорога
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииEMD
КлассификацияКатегория DfT C1
Ключевые даты
26 января 2009 г.Открыт
Пассажиры
2015/16Увеличение 0,306 миллиона
 Обмен Увеличение 25,346
2016/17Увеличение 0,347 миллиона
 Обмен Уменьшить 24,658
2017/18Уменьшить 0,338 миллиона
 Обмен Увеличение 26,045
2018/19Увеличение 0,361 миллиона
 Обмен Уменьшить 19,949
2019/20Уменьшить 0,343 миллиона
 Обмен Уменьшить 19,019
Заметки
East Midlands Parkway построен рядом с Электростанция Рэтклифф-он-Соар

Железнодорожная станция East Midlands Parkway расположен к северу от Ratcliffe-on-Soar на Главная линия Мидленда в Ист-Мидлендс из Англия. Это обеспечивает парк и кататься удобства для ж / д пассажиров на маршрутах из Лестер к дерби и Ноттингем. Это также ближайшая станция к Ист-Мидлендс: аэропорт примерно в 4 милях (6,4 км) от отеля, до которого можно добраться на микроавтобусе, курсирующем каждый час.[1] Все поезда обслуживаются Восточный Мидлендс Железная дорога (ЭМИ).

Станция находится на юго-западе Ноттингемшир, примерно в 500 метрах (0,3 мили) от границы с Лестершир и 1 километр (0,6 мили) от этого с Дербишир, между станциями на Loughborough, Лонг Итон и Аттенборо. Когда он открылся, от вокзала до аэропорта ходил малоиспользуемый маршрутный автобус, но вскоре он прекратился. В 2015 году было вновь введено почасовое обслуживание маршрутки.[1] Главное здание вокзала и парковка на 850 машиномест находятся к западу от линии, напротив. Электростанция Рэтклифф-он-Сар. Доступ к дороге осуществляется через A453, откуда можно добраться до ближайшего (3 минуты езды) Автомагистраль М1.

В Главная линия Мидленда не электрифицирован к северу от Бедфорд; поэтому все услуги обслуживаются дизельными поездами. Это должно было измениться к 2019 году, когда должна была быть завершена схема электрификации оставшейся части линии. Это, наряду с увеличением скорости линии, означало, что станция находилась бы менее чем в 80 минутах от столицы.[2] Однако в 2017 году схема электрификации была отменена.[3]

Описание

East Midlands Parkway находится недалеко от поселка Ratcliffe-on-Soar в Ноттингемшир, близко к Река Трент где границы Ноттингемшира, Дербишир и Лестершир встреча. Электростанция Рэтклифф-он-Соар башни над железной дорогой. Станция находится на Главная линия Мидленда, который бежит от Лондон к Ноттингем и Шеффилд, 118 миль 20 цепей (190,30 км) от конечной остановки Лондона на Сент-Панкрас.[4] К северу от станции Трент Джанкшен, где расходятся линии на Ноттингем и Шеффилд (через Дерби). Есть четыре платформы: две обслуживают западные «быстрые» линии, а две - восточные «медленные» линии.

Сервисы

Опасения вызывали различные организации, в частности Ист-Мидлендс: аэропорт, о предлагаемой схеме обслуживания новой станции.[5]

Donington Park автодром находится поблизости, и его владельцы выразили желание, чтобы зрители воспользовались услугами станции или автобусов во время поездки на автодром.[6][7] Владельцы также поддерживают любой будущий легкорельсовый транспорт до самого аэропорта Ист-Мидлендс.

Все поезда, обслуживающие вокзал, обслуживаются Восточный Мидлендс Железная дорога (EMR) с использованием InterCity 125 (HST), Класс 222 Меридиан, или Sprinter (классы 153 /156 /158 ) подвижной состав. Текущая схема движения из Лондона предусматривает два поезда в северном направлении в час (по одному в Шеффилд и Ноттингем), которые отправляются с интервалом в семь минут друг от друга, и два поезда в час в Лондон, которые отправляются с интервалом в 10 минут друг от друга.[8] Местный сервис между Лестер и Линкольн Сентрал через Ноттингем также звонит сюда раз в час каждый час.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Восточный Мидлендс Железная дорога
Главная линия Мидленда
Восточный Мидлендс Железная дорога
Айвенго Лайн
Ограниченное обслуживание
Восточный Мидлендс Железная дорога
Ноттингем-Норвич (через Лафборо)
Ограниченное обслуживание
Восточный Мидлендс Железная дорога
Ограниченное обслуживание

История

Строительные работы начались на новой станции стоимостью 25,5 млн фунтов стерлингов 19 декабря 2007 г .; строительство должно было быть завершено к 14 декабря 2008 г., но станция открылась только 26 января 2009 г.[9]

ТОС (железнодорожная компания ) Midland Mainline до октября 2006 г. отвечал за проект, который оставался на стадии планирования в течение нескольких лет из-за отсутствия небольшого участка земли, необходимого для проекта. Затем ответственность была передана Network Rail которые предполагали расходы в размере 5 млн фунтов стерлингов в 2006/07 году и 8 млн фунтов стерлингов в 2007/08 году.[10]

В первый год работы станцией воспользовались более 250 000 пассажиров.[11]

Полемика

Жители близлежащих городов, особенно Loughborough, выразили опасения, что открытие станции может привести к сокращению количества поездов, останавливающихся на ней, хотя бывший оператор Midland Mainline опроверг это. Еще одним поводом для беспокойства был возможный вывод существующего автобусного сообщения из Станция Лафборо в аэропорт Ист-Мидлендс. В конце концов, сообщение из Лафборо в аэропорт (теперь расширенное, чтобы начать из Лестера) все еще работает; Однако с 25 апреля 2010 года он перестал обслуживать железнодорожную станцию ​​Лафборо.[12] В результате больше не существует прямого ночного или раннего автобусного сообщения между железнодорожным вокзалом и центром города, а по воскресеньям курсирует только ограниченное количество (каждые 40 минут).

Первый год

В ознаменование первого года работы станции East Midlands Trains предложило безлимитный проезд от станции в течение дня в субботу 30 января 2010 года под рекламным баннером «Red Dot Day».[13] Парковка на 850 машиномест была заполнена впервые с момента открытия станции и перевезла 2787 пассажиров.[14] За первый полный год работы станция совершила 182 412 поездок.

Критика

Станцию ​​критиковали за плохое расположение.[нужна цитата ] В 2011–2012 годах East Midlands Parkway привлекало чуть более одной трети прогнозируемых ежегодных пассажиров.[15]

Услуги

East Midlands Parkway - это укомплектованная станция с четырьмя платформами и билетной кассой, которая открыта с 06:00 до 19:30 с понедельника по субботу и с 07:30 до 19:30 по воскресеньям. Другие услуги включают:

East Midlands Parkway - одна из самых зеленых станций, построенных в Соединенном Королевстве. Он использует система подземного отопления он был построен с использованием местных и переработанных материалов.[16]

В конце 2009 года East Midlands Parkway стал штраф за проезд станции, поэтому действительный билет или разрешение на поездку должен быть показан по запросу.

Мультимодальный

С 30 марта 2009 года станция использовалась в качестве пересадочной станции для комбинированных мультимодальных поездок с использованием Мегабус -брендовые услуги, которыми управляет Stagecoach (операторы поездов East Midlands Trains и Megabus). В MegabusPlus Services перевозит пассажиров из городов на севере Англии до East Midlands Parkway, где пассажиры пересаживаются на железную дорогу для обслуживания в Лондоне.[17]

Маршруты под брендом MegabusPlus:

использованная литература

  1. ^ «Инвестиции в железную дорогу, инвестиции в рабочие места и рост» (Пресс-релиз). Департамент транспорта. 16 июля 2012 г.. Получено 16 июля 2012.
  2. ^ «Электрификация Шеффилда, Суонси и Уиндермира отменена». Железнодорожный вестник. 20 июля 2017.
  3. ^ Дивс, Фил. «Ссылки инженеров: SPC5 от Лестера до перекрестка Рэтклифф». Получено 30 июн 2013.
  4. ^ «Опасения по поводу услуг новой станции». BBC News Online. 26 марта 2008 г.. Получено 26 марта 2008.
  5. ^ «Подробнее о Донингтон-парке». GrandPrix.com. 15 декабря 2008 г.. Получено 1 января 2009.
  6. ^ «Общественный транспорт только до Донингтона GP». Crash.net. 28 ноября 2008 г.. Получено 28 января 2009.
  7. ^ Национальное железнодорожное расписание Великобритании, май 2016 г.
  8. ^ «Официально открывается новая станция стоимостью 25 млн фунтов стерлингов». BBC News Online. 25 января 2009 г.. Получено 26 января 2009.
  9. ^ «Route 19 Midland Main Line и Ист-Мидлендс» (PDF). Network Rail. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 20 сентября 2008 г.. Получено 28 марта 2008.
  10. ^ «Станция превосходит план на первый год». Новости BBC. 26 января 2010 г.. Получено 26 января 2010.
  11. ^ "Дополнительные услуги Skylink для Лестера". Хеанор: Kinchbus Limited. Март 2010. Архивировано с оригинал 29 марта 2012 г.. Получено 16 октября 2011.
  12. ^ http://www.reddotday.co.uk
  13. ^ "Расписание поездов". Поезда Ист-Мидлендс. 11 декабря 2011 г.. Получено 9 августа 2012.
  14. ^ «Железнодорожная станция Ист-Мидлендс-Паркуэй не достигает цели». Новости BBC. BBC. 29 июня 2013 г.. Получено 30 июн 2013.
  15. ^ "Самая зеленая магистральная станция в Великобритании, открытая Hoon". Railnews. 26 января 2009 г.. Получено 27 июля 2011.
  16. ^ «Самая зеленая магистральная станция в Великобритании, открытая компанией Hoon». Железнодорожные новости. 26 января 2008 г.. Получено 4 февраля 2008. ... представляем новую услугу MegabusPlus. Это будет перевозить пассажиров из города и городов на севере в East Midlands Parkway, где они завершат свое путешествие на юг поездом.

внешние ссылки