Этлборо железнодорожная станция - Attleborough railway station
Attleborough  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Attleborough, Breckland Англия |
| Координаты | 52 ° 30′51 ″ с.ш. 1 ° 01′16 ″ в.д. / 52,51428 ° с.ш.1,02119 ° в.Координаты: 52 ° 30′51 ″ с.ш. 1 ° 01′16 ″ в.д. / 52,51428 ° с.ш.1,02119 ° в. |
| Ссылка на сетку | TM051950 |
| Управляемый | Великая Англия |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ATL |
| Классификация | Категория DfT F1 |
| Ключевые даты | |
| 30 июля 1845 г. | Открыт |
| 12 сентября 1966 г. | Закрыто для перевозки |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,154 миллиона |
| 2015/16 | 0,154 миллиона |
| 2016/17 |  0,159 миллиона |
| 2017/18 | 0,160 миллиона |
| 2018/19 | 0,163 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Этлборо железнодорожная станция на Линия Брекланда в к востоку от Англии, обслуживающий город Attleborough, Норфолк. Линия проходит между Кембридж на западе и Норвич на востоке. Этлборо расположен между Eccles Road и Spooner Row, 108 миль 19 цепей (174,2 км) от Лондон Ливерпуль-стрит через Эли.
Станция управляется Великая Англия, который также управляет большинством служб звонков на станцию. Немного Восточный Мидлендс Железная дорога также остановитесь в Этлборо.
История
Законопроект о железной дороге Норвич и Брэндон (N&BR) получил королевское одобрение 10 мая 1844 года. Линия должна была соединиться с Восточные графства железная дорога (ECR) проект линии от Ньюпорта в Эссексе до Брэндона в Норфолке. После завершения линия позволит поездам путешествовать из Нориджа в Лондон. Работа на линии началась в 1844 году.
За месяц до того, как N&BR открыло законопроект, разрешающий объединение Yarmouth & Norwich Railway с N&BR, вступил в силу, и поэтому станция Эттлборо стала активом Norfolk Railway.[1]
Линия открылась 30 июля 1845 года, включая линию ECR Brandon to Newport. Однако линия дошла только до Троуса в пригороде Нориджа, поскольку подрядчикам приходилось строить разводной мост, чтобы пересечь судоходную реку Венсум. Станция Этлборо, как и сейчас, располагалась к востоку от станции Экклс-роуд и к западу от станции Спунер-Роу.
Через два года после открытия Норфолкская железная дорога закрыта Spooner Row в сентябре 1847 г. Это означало Wymondham была следующей станцией к востоку от Этлборо.
ECR и его конкурент Eastern Union Railway (EUR) оба оценивали NR, чтобы приобрести и расширить свою железнодорожную империю. ECR превзошел EUR, захватив NR, включая станцию Attleborough 8 мая 1848 года.
Спустя семь лет после того, как ECR взял на себя управление, NR Spooner Row вновь открылся 1 декабря 1855 года.
Через пять лет после повторного открытия Spooner Row закрылся во второй раз 1 августа 1860 года, снова оставив Уаймондэм в качестве следующей станции к востоку от Эттлборо.
Через два года после закрытия станции Спунер-Роу железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду железной дороге Восточных графств, которая хотела официально объединиться, но не могла получить согласие правительства на это до принятия Парламентского акта 7 августа 1862 года. когда Великая Восточная железная дорога (GER) была образована путем слияния. Фактически, Этлборо стал станцией GER 1 июля 1862 года, когда GER принял на себя ECR и EUR до того, как законопроект получил королевское одобрение.[2]
Спустя 20 лет после основания GER Spooner Row открылся в третий и последний раз.
Система устояла в течение следующих 4 десятилетий, не считая срывов Первой мировой войны. Тяжелые экономические обстоятельства, существовавшие после Первой мировой войны, заставили правительство принять Закон о железных дорогах 1921 года что привело к созданию Большой четверки. GER был поглощен Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР). Эттлборо стал станцией LNER 1 января 1923 года.
На национализация в 1948 г. станция и ее службы перешли в ведение Восточный регион Британских железных дорог.
Касса вокзала была закрыта в 1960-х годах.
На приватизация в 1990-х годах станция и большая часть ее служб были переданы Anglia Railways, с передачей услуг в Мидлендс Центральные поезда.
1 апреля 2004 г. руководство станцией перешло к National Express East Anglia, затем известный как "один".
11 ноября 2007 г. Ливерпуль были переданы Поезда Ист-Мидлендс после распада франшизы Central Trains.
В 2008 году NXEA открыла новую кассу в Эттлборо в рамках своей инициативы по переоформлению сельских станций, спустя почти 41 год с момента закрытия первоначального офиса. Он также был закрыт (точная дата неизвестна) и заменен билетным автоматом.
5 февраля 2012 года станция и большая часть ее услуг были переведены в Abellio Greater Anglia.
деревянный железнодорожный переезд ворота, прилегающие к станции, раньше открывались и закрывались вручную сигнальщиком в местной сигнальная коробка. Однако в 2012 году сигнальная будка была закрыта, а переход был заменен автоматическими шлагбаумами с сигнальными огнями.
18 августа 2019 года все услуги компании East Midlands Trains были переведены в Восточный Мидлендс Железная дорога по истечении срока действия франшизы первого.
На этой станции нет пешеходного моста.
Услуги
По состоянию на декабрь 2019 г.[Обновить], с понедельника по субботу обычно ходит один поезд в час на восток до Норвич управляется Великая Англия. Также есть три поезда в день в Норвич, которыми управляет Восточный Мидлендс Железная дорога.[3]
Обычно в западном направлении ходит один поезд в час. Кембридж обслуживается Greater Anglia, с девятью поездами в день теперь продлен до Станстед аэропорт.[4] В Эли ходят три поезда в день. Восточный Мидлендс Железная дорога; от Ely эти услуги продолжают Ливерпуль Лайм Стрит через Питерборо и Ноттингем.
По воскресеньям, как правило, один поезд в час до Нориджа и один поезд в час до аэропорта Станстед, обслуживаемый Greater Anglia.
Рекомендации
- ^ Аллен, Сесил Дж.[требуется полная цитата ]
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1956) [1955]. Великая Восточная железная дорога (2-е изд.). Ян Аллан. п. 46.
- ^ GB eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблица 17
- ^ "Прямые поезда из Норвича в Станстед начнутся в декабре". Журнал RAIL. 2 октября 2019.
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Станция на судоходной О.С. карта
внешняя ссылка
- Источники карты для железнодорожного вокзала Аттлборо
- Время поездов и информация о станции на вокзал Эттлборо от Национальная железная дорога
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Abellio Greater Anglia | ||||
| Abellio Greater Anglia Ограниченные услуги | ||||
| Восточный Мидлендс Железная дорога Ливерпуль-Норвич Ограниченные услуги |