Кеттеринг железнодорожная станция - Kettering railway station
Координаты: 52 ° 23′35 ″ с.ш. 0 ° 43′56 ″ з.д. / 52,39307 ° с.ш.0,73215 ° з.
Платформа 2 в 2004 году | |
Место расположения | Кеттеринг, Округ Кеттеринг Англия |
Ссылка на сетку | SP863780 |
Управляемый | Восточный Мидлендс Железная дорога |
Платформы | 4 |
Дополнительная информация | |
Код станции | KET |
Классификация | Категория DfT C2 |
История | |
Оригинальная компания | Midland Railway |
Предварительная группировка | Midland Railway |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
8 мая 1857 г. | Открыт как Кеттеринг |
4 мая 1970 г. | Переименован Кеттеринг для Корби |
5 мая 1975 года | Переименован Кеттеринг и Корби |
2 мая 1977 г. | Переименован Кеттеринг для Корби |
16 мая 1988 г. | Переименован Кеттеринг |
Пассажиры | |
2014/15 | 1.022 миллиона |
2015/16 | 1.042 миллиона |
2016/17 | 1.062 миллиона |
2017/18 | 1.070 миллиона |
2018/19 | 1.063 миллиона |
Обмен | 91,241 |
Зарегистрированное здание - II степень | |
Особенность | Железнодорожный вокзал Кеттеринга, включая главное здание и платформы 1,2,3 и 4, а также связанные с ними здания и навесы |
Назначен | 5 мая 1981 г. (изменено 26 ноября 2014 г.) |
Номер ссылки | 1372596[1] |
Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог |
Кеттеринг железнодорожная станция обслуживает город Кеттеринг в Нортгемптоншир, Англия. Он расположен к юго-западу от центра города, на Главная линия Мидленда, 71 миля (115 км) к северу от Лондон Сент-Панкрас.
История
В станция был открыт в мае 1857 г. Midland Railway, на линии, соединяющей Мидленд с Великая Северная железная дорога в Хитчин. Позже у Мидленда появилась собственная конечная остановка в Лондоне. Железнодорожная станция Сент-Панкрас. В 1857 году торговля кожей находилась в состоянии рецессии, и поэтому более половины населения Кеттеринга находилось в бедственном положении; железная дорога позволила городу продавать свою продукцию на гораздо более обширной территории и вернула ему процветание.[нужна цитата ]
Первоначальная станция с единой платформой была спроектирована Чарльз Генри Драйвер, с особенно прекрасной чугунной конструкцией на платформе.
С 1866 года станция была также конечной точкой пересечения Мидленда ветки от Кембридж через St Ives и Хантингдон, до закрытия в июне 1959 года.
В 1879 году линия была увеличена в четыре раза. Новые быстрые линии были построены к западу от исходных медленных линий. Были построены три новые платформы: номер 2 и 3 на острове между быстрой и медленной линиями, с номером 4 к западу от быстрой линии. В Midland Railway сданы в эксплуатацию одноэтажные залы ожидания и навесы с навесами с чугунными колоннами и перемычками для островных платформ 2 и 3 и платформы 4, соответствующие тем, которые были спроектированы в 1857 Чарльз Генри Драйвер.
С 1879 г. (для грузовых перевозок) и 1880 г. (для пассажиров) Кеттеринг был также перекрестком прямой линии из Кеттеринга в Ноттингем через Окхэм и Мелтон-Моубрей. Он был закрыт для пассажиров в 1966 году, но был оставлен в качестве сквозного маршрута для грузовых перевозок (до Мелтона Моубрея только с 1968 года). Более поздние услуги на этой линии см. Ниже в разделе «Услуги Корби».
Другие дополнения включали двухсекционный моторный отсек, возведенный C. Deacon & Company для Midland Railway, в северной части привокзальной площади около 1875 года и склад для товаров с офисами, построенный в южной части около 1894 года.
В Midland Railway заменил главные здания вокзала на платформе 1 между 1895 и 1898 годами, построив новый зал для заказов, кассу, посылочную кассу и комнату отдыха. Эти текущие здания могут быть Чарльз Трубшоу.[1] Он считается одним из лучших сохранившихся образцов архитектуры Мидленда.[2]
В 1970-х годах стеклянные навесы стали головной болью для Британская железная дорога, который предложил убрать верхушки чугунных колонн и заменить стеклянные козырьки пластиковым покрытием. Гражданское общество Кеттеринга возражал против планов, и навесы и колонны были отсрочены, а затем сочувственно восстановлены Railtrack в 2000 г.
Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
До линии через Бакстон был закрыт в Бук эра 'основные направления' были те из Лондона в Манчестер, неся именные экспрессы, такие как Палатин. Экспресс-поезда в Лидс и Шотландию, такие как Темза-Клайд Экспресс, обычно использовали Линия долины Эревош затем на Settle and Carlisle Line. Выражает Эдинбург, Такие как Уэверли, путешествовал через Корби и Ноттингем.
Услуги
Есть получасовая услуга до Лондон Сент-Панкрас с почасовыми услугами Ноттингем через Лестер и чтобы Корби, оба обслуживаются Меридиан поезда. В часы пик один Ноттингем услуга продлена, чтобы начать и закончить в Линкольн через Ньюарк и один Корби служба идет туда и обратно Мелтон Моубрей.
Более быстрое железнодорожное сообщение Ист-Мидлендс в / из Лидс, Шеффилд, Ноттингем и дерби пробежать Кеттеринг на большой скорости, но не звонить. Обмен с более быстрыми услугами может быть произведен на Лестер и Сент-Панкрас. В Лестере также есть соединения со станциями в Бирмингем, Мелтон-Моубрей, Питерборо, Кембридж и аэропорт Станстед.
По выходным ходит один поезд в день до Йорк а в летние месяцы служба Йорка по субботам продлевается до и от Скарборо.
Услуги Корби
К северу от Кеттеринга, на ссылке Engineer's Line Reference SPC2 (от Сент-Панкрас до Честерфилда), находится перекресток Глендон, Окхэм - Кеттеринг Лайн. Это ведет через Корби к Мантон-Джанкшен, где он присоединяется к Лестер - Питерборо Линия. Это исторически обеспечивало альтернативный путь экспрессов к Ноттингем через Старый Долби.
Пассажирские перевозки по этой линии были прекращены в 1960-х годах, хотя она оставалась открытой для грузовых перевозок. В 1987 г. Сеть Юго-Восток экспериментально представил челночное сообщение между Кеттерингом и новая станция в соседнем городе Корби. Через несколько лет услуга была прекращена. Корби часто считали самым большим городом в Западной Европе без железнодорожного вокзала. Поезда Ист-Мидлендс и Midland Mainline до этого, через свою франшизу, ей было поручено управлять маршрутным автобусом от Корби до станции Кеттеринг. Иногда эта линия используется как объездной маршрут, когда маршрут между Кеттерингом и Лестер закрыто.
Первоначально планировалось открыть новую станцию в Корби в декабре 2008 года, но это было отложено до приобретения дополнительных поездов. В конечном итоге он открылся 23 февраля 2009 г., первоначально обслуживаемый одним поездом до Лондон Сент-Панкрас в день, обслуживается Поезда Ист-Мидлендс.[3] Полный комплекс услуг с 13 возвращениями в Лондон в день начался 27 апреля 2009 года. Служба предоставляет один поезд каждый час с заходом в Корби, Кеттеринг, Веллингборо, Бедфорд, Лутон и Сент-Панкрас; Минимальное время в пути от Корби до Лондона - 1 час 14 минут.[4] Одна из пар поездов продлена к северу от Корби до Oakham.[5]
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Market Harborough | Восточный Мидлендс Железная дорога Главная линия Мидленда | Веллингборо | ||
Корби | Восточный Мидлендс Железная дорога Корби-Лондон | |||
Заброшенные железные дороги | ||||
Глендон и Раштон | Midland Railway Главная линия Мидленда | Ишем и Бертон Латимер |
Удобства
Кеттеринг укомплектован персоналом в рабочее время (05: 00-00: 30); он заблокирован и недоступен вне этого времени. Станция оборудована камерами видеонаблюдения, за которыми ведется наблюдение на месте и в офисах городского совета.
С 2009 года Кеттеринг стал штраф за проезд станция; действующий билет или разрешение на поездку должны быть показаны по запросу.
- Подъемники на все платформы.
- Две платные автостоянки (стоимость см. http://www.nationalrail.co.uk/stations/ket/details.html ).
- Залы ожидания на всех площадках. На платформе 4 изображена девушка, заглядывающая в ящик, художник неизвестен.
- Тыквенное кафе.
- Доступный туалет и пеленальный столик.
- Дилижанс автобус X1 до Корби
- Аппарат FastTicket
- Автоматы по продаже еды.
- Таксофоны.
- Таксис.
Станция входит в PlusBus Схема, по которой проезд на автобусе можно добавить к билетам на поезд за небольшую доплату. В конце 2007 г. были доступны сквозные тарифы из 68 городов Великобритании в Париж, Брюссель и другие пункты назначения во Франции и Бельгии; они должны быть забронированы через Евростар.[6]
Раньше в подвале здания вокзала располагался ночной клуб. Ночной клуб недавно получил лицензию, и он снова откроется в качестве бара и концертного зала.[нужна цитата ]
Метро и переход через курган использовался на станции для доступа к различным платформам, пока в 1990-х годах не были построены лифты и лестницы. Квартира бывшего начальника станции сдаётся в аренду уже несколько лет.
Будущее
Первоначально планировалось, что к 2012 году все платформы будут расширены на 50 метров, чтобы можно было принимать более длинные поезда.[7] Это было предпринято только спустя годы, поскольку платформы сейчас расширяются и готовы к май 2021 года.[8] изменение расписания. Это потому, что 21 новая 4-х вагонная Класс 360 Подразделения EMU будут использоваться тройками, что эквивалентно 12 вагонам на поезд, и потребуются платформы на 50 метров длиннее.[нужна цитата ]
До недавнего времени железная дорога через Кеттеринг не была электрифицирована, поэтому в настоящее время ее обслуживают дизельные поезда. Это должно измениться к маю 2021 года, когда Класс 360 ЭМУ поезда должны начать движение на недавно электрифицированном участке между Бедфордом и Корби, вдоль его маршрута между Лондон Сент-Панкрас к Корби. Дизель класс 222 Меридианы и 180 Адельантес каскадированы, чтобы запустить междугородние услуги на север к Ноттингем, Шеффилд, дерби, Линкольн и Скарборо; эти службы будут продолжать обращаться в Кеттеринг.
Кеттеринг также должен стать главной развязкой на южной оконечности главной линии Мидленда. В связи с изменением расписания в мае 2021 года междугородные службы EMR больше не будут звонить по номерам Веллингборо, Бедфорд, Лутон и Luton Airport Parkway. Пассажирам с этих станций придется пересесть на Кеттеринг, как и в настоящее время. Корби пассажиры, чтобы сесть на скорый междугородний поезд на север.[нужна цитата ]
Направления
Крупные городские центры
До многих крупных городов Великобритании можно добраться за одно или два пересадки. До многих континентальных городов можно добраться за одну пересадку на вокзале Сент-Панкрас.
В следующие места можно добраться прямо из Кеттеринга (время в пути приблизительное)
- Лондон (Сент-Панкрас Интернэшнл ) - 50–65 минут
- Лестер - 23–26 мин.
- дерби - 55 минут
- Ноттингем - 55 минут
- Шеффилд - 1 час 25 минут
- Лутон - 40 минут
В следующие места можно добраться только из Кеттеринга в определенное время:
- Донкастер - 1 час 45 минут (по вечерам)
- Wakefield - 1 час 55 минут (по вечерам)
- Лидс - 2 часа 15 минут (максимальное время)
- Йорк - 2 часа 30 минут (1 поездка в одну сторону - только выходные)
Следующие места можно добраться из Кеттеринга, изменив один раз (время в пути приблизительное)
- Сток-он-Трент, Крю - Смена в Дерби
- Эдинбург, Ньюкасл - Смена в Шеффилде или Дерби
- Манчестер, Ливерпуль - Смена в Ноттингеме
- Инвернесс - Смена в Йорке
- Бирмингем, изменение в Лестере
Пассажиры могут путешествовать в Париж и Брюссель перейдя в St Pancras Int. Восточный Мидлендс Железная дорога, заявили, что введут более ранние рейсы в Лондон, чтобы пассажиры могли прибыть в Париж или Брюссель до 9 утра.[9]
Местные важные центры
В следующие места можно добраться прямо из Кеттеринга (время в пути приблизительное)
- Бедфорд - 20 минут
- Корби - 8 минут
- Loughborough - 36 минут
- Market Harborough - 10 минут
- Веллингборо - 7/9 минут
Следующие места можно добраться из Кеттеринга, изменив один раз (время в пути приблизительное)
- Брэдфорд, Галифакс - изменение в Лидсе
- Норвич - Смена в Ноттингеме
- Хаддерсфилд, Ротерхэм, Корпус, Гримсби - Смена в Шеффилде
- Grantham, Скегнесс, Бостон, Линкольн Сентрал - Смена в Ноттингеме
- Mansfield - Смена в Ноттингеме
- (Worksop) - изменение в Ноттингеме
Билеты
Касса открыта с 06:00 до 20:30 без выходных. В остальное время установлен торговый автомат.
Рекомендации
- ^ а б Историческая Англия, «Железнодорожный вокзал Кеттеринга, включая главное здание и платформы 1,2,3 и 4, а также связанные с ними здания и навесы (1372596)», Список национального наследия Англии, получено 9 декабря 2016
- ^ Рэдфорд, Дж. Б. (1988) [1983]. Воспоминания о линии Мидленда: иллюстрированная история главной линии железной дороги Мидленд между Лондоном (Сент-Панкрас) и Дерби. Лондон: Bloomsbury Books. ISBN 978-1-870630-21-4.
- ^ «East Midlands Trains объявляет о первых поездах для Корби». Поезда Ист-Мидлендс. 17 декабря 2009 г.. Получено 4 мая 2009.
- ^ «East Midlands Trains объявляет дату начала полных услуг из Корби». Поезда Ист-Мидлендс. 7 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 10 марта 2010 г.. Получено 4 мая 2009.
- ^ «Пассажиры из Окхэма получат выгоду от прямого сообщения с Лондоном». Поезда Ист-Мидлендс. 7 апреля 2009 г.. Получено 4 мая 2009.
- ^ «На eurostar.com теперь доступны прямые рейсы из 68 городов Великобритании в континентальную Европу» (Пресс-релиз). Евростар. 18 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2007 г.. Получено 28 декабря 2007.
- ^ «Программа усовершенствований плана реализации CP4 на 2009 год: изложение объема, результатов и основных этапов» (PDF). Сеть железных дорог. Декабрь 2009. Архивировано с оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 18 марта 2010.
- ^ https://www.northantstelegraph.co.uk/news/transport/big-changes-kettering-wellingborough-and-corby-train-services-delayed-until-next-year-2904630
- ^ "East Midlands Trains> Общая информация> Наши планы> Улучшение флота". Архивировано из оригинал 9 ноября 2007 г.
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Кеттеринг от Национальная железная дорога