Shirebrook железнодорожная станция - Shirebrook railway station

Shirebrook
Национальная железная дорога
156406, Shirebrook.jpg
Железнодорожная станция Ширебрук в 2011 году.
Место расположенияShirebrook, Bolsover
Англия
Координаты53 ° 12′14.9 ″ с.ш. 1 ° 12′9,4 ″ з.д. / 53.204139 ° с.ш.1.202611 ° з.д. / 53.204139; -1.202611Координаты: 53 ° 12′14.9 ″ с.ш. 1 ° 12′9,4 ″ з.д. / 53.204139 ° с.ш.1.202611 ° з. / 53.204139; -1.202611
Ссылка на сеткуSK533677
УправляемыйВосточный Мидлендс Железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииSHB
КлассификацияКатегория DfT F1
История
Оригинальная компанияMidland Railway
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 июня 1875 г. (1875-06-01)Открыт как Shirebrook
18 июня 1951 г.Переименован Shirebrook West
12 октября 1964 г.Закрыто
25 мая 1998Открыт как Shirebrook
Пассажиры
2014/15Увеличивать 74,738
2015/16Увеличивать 87,276
2016/17Снижаться 84,848
2017/18Увеличивать 87,390
2018/19Увеличивать 88,488
Примечания

Shirebrook железнодорожная станция обслуживает город Shirebrook в Дербишир, Англия. В станция на Робин Гуд Линия, 21½ миль (35 км) к северу от Ноттингем к Уорксоп.

Западная станция Ширебрук в 1957 году

История

Линия и станция построены Midland Railway. Станция была спроектирована Midland Railway архитектор компании Джон Холлоуэй Сандерс.[1]

В 1951 году станция была переименована в «Ширбрук-Уэст», несмотря на то, что восточный край села. Это было сделано для того, чтобы «избежать путаницы» с тремя другими станциями:

  • Shirebrook North построенный LD и ECR[2] в 1897 году. Несмотря на свое название, Северный Ширбрук на самом деле находился не в Ширбруке, а в соседнем Лэнгвит-Джанкшен.
  • Shirebrook South построенный GNR на их линии от Langwith Junction до Ноттингем Виктория через Pleasley East. Эта линия проходила через середину Ширбрука по массивной насыпи, разделявшей деревню на две части. Южный Ширбрук на самом деле находился в южной части Ширбрука.
  • Ширбрукский шахтный завод (позже переименованный в Шайребрукский угольный путь) только для поездов шахтеров.

Ширбрук-Саут был закрыт для регулярных пассажирских перевозок в 1931 году, но экскурсии продолжали заходить по крайней мере до 1957 года. Ширбрук-Норт был закрыт для регулярных пассажирских перевозок в 1955 году, но экскурсии продолжали заходить до 1964 года. Подъездные пути Ширбрука закрылись к июню 1954 года.[3]

Мастера станции

  • Джеймс Гарнер ???? - 1930 г.[4] (потом начальник станции в Илкли)
Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Отводные линии

Хорошо видны две ответвления, отходящие к северу от моста на северной оконечности станции Ширбрук.

Двойные пути, ответвляющиеся на восток (т. Е. Вправо, если смотреть со станции) в сторону сигнальной будки, соединяли единовременную главную линию LD & ECR на Линкольн, следующую остановку. Warsop. В эдвардианские времена филиал осуществлял регулярные пассажирские перевозки только в течение нескольких лет. Тем не менее, по крайней мере в 1963 году он перевозил летние праздничные поезда, такие как Summer Saturday Radford до Скегнесса.[5] Основным назначением филиала всегда были грузовые перевозки, при этом уголь преобладал.

В 2013 году линия дает доступ к UK Coal's Шахты Торесби и Испытательный трек Хай Марнхэм.

Есть некоторая надежда на открытие линии как ответвления от Робин Гуд Линия и возобновление Warsop, Эдвинстоу и Ollerton станций, обеспечивающих ежечасное сообщение с Мэнсфилдом и Ноттингемом.[6]

Одиночная линия, отклоняющаяся на запад (влево, если смотреть со станции), была удалена в 1940-х годах и повторно проведена в 1974 году. Раньше у нее был соответствующий второй путь, спускающийся с другой стороны основных линий, за сигнальной коробкой, если смотреть от вокзала, но тот не восстановлен.

Восстановленная единственная линия обслуживает вагоностроительный завод WH Davis в Langwith Junction. С 1900 по 1939 гг. Эта пара линий позволяла поездам курсировать из Шеффилда через Spinkhill, Клоун Юг, Старая "Верхняя станция" Кресвелла (Кресвелл и Велбек ), Shirebrook North, Ширбрук-Уэст и Мэнсфилд Вудхаус к Mansfield.

Наконец, до 1974 г. следующая станция к северу от Ширбрука на том месте, где сейчас находится Робин Гуд Линия не было Langwith-Whaley Thorns но просто "Langwith ". Эта станция находилась в Лангвит-Мальтингс. В период закрытия 1964-1998 годов она была снесена. Поскольку новая станция должна была быть построена в Лангвите, когда снова должна была открыться линия Робин Гуда, было решено, что община будет лучше обслужена станцией в Nether Langwith / Whaley Thorns, чем на месте старой станции.

Услуги

С понедельника по субботу, как правило, есть ежечасные рейсы из Ширбрука в восточном направлении в Уорксоп и в южном направлении в Mansfield и Ноттингем.

По воскресеньям с 22 мая 2011 года поезд линии Робин Гуд курсирует только между Ноттингемом и Мэнсфилд-Вудхаусом. Автобусное сообщение RH1 заменяет поезда линии Робин Гуда между Уксопом и Мэнсфилдом Вудхаусом. Он останавливается на станциях Whitwell, Creswell, Langwith Whaley Thorns и Shirebrook и соединяется с некоторыми поездами в Mansfield Woodhouse.[нужна цитата ]

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Восточный Мидлендс Железная дорога
Робин Гуд Линия
Заброшенные железные дороги
Мэнсфилд Вудхаус
Линия и станция открыты		 LD и ECR & МИСТЕР
Мэнсфилд-Шеффилд Сервис		 Shirebrook North
Линия и станция закрыты
Мэнсфилд Вудхаус
Линия и станция открыты		 LD и ECR & МИСТЕР
Ранняя служба Мэнсфилда-Шеффилда		 Warsop
Линия и станция закрыты
Мэнсфилд Вудхаус
Линия и станция открыты		 МИСТЕР
1875-1964 Nottingham-Worksop Service		 Langwith
Линия открыта, станция закрыта

Рекомендации

  1. ^ "Записки кстати". Derbyshire Times и Chesterfield Herald. Британский газетный архив. 1 ноября 1884 г.. Получено 12 июля 2016 - через Архив британских газет.
  2. ^ Купит и Тейлор 1984.
  3. ^ Прикладом 1995, п. 211.
  4. ^ "Новости Дербишира вкратце". Дерби Дейли Телеграф. Англия. 22 сентября 1930 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  5. ^ 1963 Ширбрук-Варсоп Расписание: через psul4all В архиве 20 июня 2012 г. Wayback Machine
  6. ^ Ламбурн, Хелен (22 июля 2009 г.). «Новая заявка на продление железнодорожного сообщения до Оллертона». Уорксоп сегодня. Получено 21 февраля 2010.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. ISBN  0-85361-302-8. OL19.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Херст, Джеффри (1987). Мидлендская железная дорога вокруг Ноттингемшира, том 1. Worksop: Milepost Publications. ISBN  0-947796-05-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

Другое чтение

  • Литтл, Лоусон (1995). Langwith Junction, жизнь и времена железнодорожной деревни. Ньюарк: Публикации Vesper. ISBN  0 9526171 0 2.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка