Langwith железнодорожная станция - Langwith railway station

Эта статья о бывшем вокзале Мидленда. Для более поздней станции линии Робин Гуда см. Железнодорожная станция Langwith-Whaley Thorns.

Langwith
Место расположенияЛэнгвит, Дербишир, Bolsover
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуСК 526 698
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияMidland Railway
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Британские железные дороги
Ключевые даты
1 июня 1875 г.Открыт
12 октября 1964 г.Закрыто[1]

Langwith бывший железнодорожная станция в районе Langwith Maltings Langwith на северо-востоке Дербишир, Англия.

Смотрите также

Эту станцию ​​не следует путать с Langwith-Whaley Thorns что примерно в полумиле к северу по той же линии.

И не следует путать с Shirebrook North который находился в доброй миле от Лэнгвит-Джанкшен на другой линии. Сайт в разделе «Внешние ссылки» ниже содержит замечательные фотографии Лэнгвита, но, тем не менее, вводит в заблуждение заголовок «Langwith Junction».

Лучший способ разобраться с Лэнгвитами - это осознать, что Лэнгвит - это не место, а площадь который включает в себя несколько поселений, в частности, Лангвит-Бассетт, Аппер-Лангвит, Незер-Лангвит, Лангвит-Мальтингс и Лангвит-Джанкшен. Первые три являются давними и преимущественно сельскими. Langwith Junction является продуктом эпохи железных дорог, которая адаптировала местное соглашение об именах. Langwith Maltings не является официально определенным сообществом, но считает себя отдельным субъектом. Whaley Thorns был продуктом угольной эпохи, но только местные жители знают, где заканчивается Nether Langwith и начинается Whaley Thorns.

Контекст

Станция построена Midland Railway на его Ноттингем Мидленд к Уорксоп линия. Станция была спроектирована Midland Railway архитектор компании Джон Холлоуэй Сандерс.[2] Линия и станция были закрыты для пассажиров в 1964 году. Линия была вновь открыта в 1998 году как Робин Гуд Лайн но станция не была открыта снова, община лучше обслуживалась полностью новой структурой в полумиле к северу, называемой Langwith-Whaley Thorns. На удивительно запоминающейся фотографии станции Лэнгвит, сделанной Генри Пристли в 1962 году.[3] Обмотка шахты, видимая вдали, отмечает приблизительное местоположение станции Лэнгвит-Уэйли Торнс.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Shirebrook West
Линия и станция открыты		 Midland Railway
Ноттингем - Уорксоп Лайн		 Элмтон и Кресвелл
Линия и станция открыты

История

Станция была открыта с флагами, флагами и церемонией 1 июня 1875 года. Первоначально она обслуживала шесть поездов в каждую сторону, три поезда между ними. Mansfield и Уорксоп и три между Mansfield и Шеффилд Виктория.[4]

Линия была и остается двухколейной. Станция имела две противоположные платформы и каменное здание вокзала.[5][6] очень похоже на те, что в Shirebrook West,[7][8][9] Элмтон и Кресвелл[10][11][12] и Whitwell. Первоначальная станция Whitwell была разобрана и тщательно перестроена на Midland Railway Center, новая линия Робин Гуда Станция Whitwell - это новое здание на прежнем месте.

Последний день службы был 10 октября 1964 г., закрытие было отложено на неделю для обслуживания ежегодного Ноттингемская гусиная ярмарка. Станцию ​​снесли в 1978 году.[13]

Рекомендации

  1. ^ Прикладом 1995, п. 138.
  2. ^ "Записки кстати". Derbyshire Times и Chesterfield Herald. Британский газетный архив. 1 ноября 1884 г.. Получено 12 июля 2016 - через Архив британских газет.
  3. ^ Гаррат и Пристли 1996, п. 11.
  4. ^ Херст 1987, п. 44.
  5. ^ Лунд 1999, п. 32.
  6. ^ Кэй 1988, п. 54.
  7. ^ Гуд 1983, п. 15.
  8. ^ Лунд 1997, п. 29.
  9. ^ Андерсон и Купит 2000, п. 73.
  10. ^ Херст 1987 С. 52-56.
  11. ^ Гаррат и Пристли 1996, п. 45.
  12. ^ Лунд 1997, п. 37.
  13. ^ Снос станции Лангвит в фликр
  • Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда. Клофилл: Irwell Press. ISBN  1-903266-15-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Гаррат, Колин; Пристли, Генри (1996). Великие железнодорожные фотографы - Генри Пристли. Ньютон-Харкорт, Лестершир: Milepost 92,5. ISBN  1 900193 50 7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Херст, Джеффри (1987). Мидлендская железная дорога вокруг Ноттингемшира, том 1. Worksop: Milepost Publications. ISBN  0-947796-05-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кэй, А. (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара, том 2. Честерфилд: Публикации Лоулэндера. ISBN  0 946930 09 0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лунд, Брайан (1997) [1995]. Железнодорожные вокзалы Дербишира на старых открытках. Кейворт, Ноттингем: размышления о былых временах. ISBN  0 946245 86 Х.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лунд, Брайан (1999) [1991]. Железнодорожные вокзалы Ноттингемшира на старых открытках. Кейворт, Ноттингем: размышления о былых временах. ISBN  0 946245 36 3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Другое чтение

  • Говард Андерсон, П. (1973). Забытые железные дороги: Ист-Мидлендс. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN  0 7153 6094 9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Карты системы железных дорог Мидленда (диаграммы расстояний), том 2 - Лидс - Лестер и филиалы; Дерби в Манчестер и филиалы; Cheshire Lines (1909-1923 изд.). Тинмаут: Питер Кей. 1998 г. ISBN  1-899890-17-3.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 13′23,89 ″ с.ш. 1 ° 12′43,87 ″ з.д. / 53,2233028 ° с.ш.1,2121861 ° з.д. / 53.2233028; -1.2121861