Мэтлок железнодорожная станция - Matlock railway station

Мэтлок
Взгляд на запад в 2019 году
Место расположения	Мэтлок, Дербишир-Дейлс Англия
Ссылка на сетку	SK296602
Управляемый	Восточный Мидлендс Железная дорога
Платформы	2 (1 национальная железная дорога) (1 Пик Рейл )
Дополнительная информация
Код станции	МАТ
Классификация	Категория DfT F1
История
Открыт	1849
Пассажиры
2014/15	208,174
2015/16	214,538
2016/17	221,670
2017/18	222,332
2018/19	201,360
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Мэтлок Железнодорожный вокзал это железнодорожная станция принадлежит Network Rail и управляется Восточный Мидлендс Железная дорога в городе Мэтлок, Дербишир, Англия. Станция является конечной точкой обоих Derwent Valley Line из дерби и Пик Рейл которые предоставляют услуги наследия Rowsley South. Обе линии сформированы из частей Midland Railway бывшая магистраль к Манчестер Сентрал. Сквозной ход технически возможен, но не выполняется при нормальной эксплуатации.

История

Станция 1961 года с изображением оригинального пешеходного моста.

Уход Мэтлок Ванна, линия сразу переходит в серию туннелей Высокого Тор, 321 ярд (294 м), 58 ярдов (53 м) и 378 ярдов (346 м) в длину на восточной стороне реки, врезанной в сторону утеса. Пересечение реки и главной Дорога A6, линия проходит через туннель Холт-Лейн (126 ярдов или 115 м) до входа на станцию ​​Мэтлок. Эти туннели, прорезанные известняком, на протяжении многих лет требовали значительного технического обслуживания.

Первоначально называвшийся «Мост Мэтлока», он был открыт Железная дорога Манчестера, Бакстона, Мэтлока и Мидлендса в 1849 г. здания вокзала (по проекту сэра Джозеф Пакстон ) открытие в 1850 году. Станция сейчас класс 2 указан.

Двухпутная железнодорожная линия продолжалась от Мэтлока через Бейкуэлл и Миллерс Дейл, с ответвлением на Бакстон и далее через Пик Форест в Чинли и, наконец, в Манчестер. Этот раздел бывшего Midland Railway основная линия к Манчестер Сентрал был закрыт для пассажиров в 1968 году в результате Буковые распилы и электрификация маршрута Западного побережья от Лондон Юстон в Манчестер.

Последний день работы после Мэтлока был в субботу 29 июня 1968 года (за два месяца до того, как регулярный паровой пароход был полностью отменен).

Недавняя история

Часть маршрута к северу от Мэтлока теперь сохранилась как железная дорога наследия железнодорожной консервационной группой Пик Рейл.

В настоящее время линия наследия работает на расстоянии чуть меньше 3 ¹⁄₂ миль (5,6 км) от Rowsley South через Дарли Дейл и рядом Мэтлок Риверсайд и заканчивается на станции Мэтлок на бывшей нижней платформе, где пересекаются с железнодорожными линиями Derwent Valley Line.^[1]

До 2004 года бывшая железнодорожная компания Midland Mainline через услуги в Лондон Сент-Панкрас пока Центральные поезда ранее ходили поезда в / из Бирмингем Нью-Стрит. Период сквозного пробега до / от Ноттингем через дерби началось в конце 2008 года, а с мая 2015 года большинство поездов в будние дни ходят в / из Замок Ньюарк через Дерби и Ноттингем.^[2] Службы выходного дня продолжали начинаться / заканчиваться в Ноттингеме в течение еще одного года, но с мая 2016 года большинство субботних служб было продлено до замка Ньюарк, в результате чего воскресенье стало единственным днем ​​без прямого сообщения между Мэтлоком и Ньюарк.

Работа в соседнем Cawdor Quarry в результате в 2007 году был открыт новый супермаркет для Мэтлока, и поблизости планируется построить несколько сотен новых домов. Автовокзал Мэтлока также был перемещен так, чтобы быть рядом с железнодорожным вокзалом, что дает Мэтлоку настоящую транспортную развязку. С 1 апреля 2009 г. по 31 марта 2010 г. поездка со станции увеличилась на 40,70%.^[3]

Полный спектр билетов для путешествия в любую точку страны приобретается в сторожить в поезде без дополнительных затрат, однако в июне 2009 года на платформе был установлен автомат по продаже билетов, позволяющий пассажирам покупать или забирать билеты, купленные заранее.

План станции

Станция имеет две платформы. Бывшая верхняя платформа используется компанией Derwent Valley Line, а бывшая нижняя платформа используется компанией Peak Rail. Доступ к платформе Network Rail осуществляется со стоянки станции, а к платформе Peak Rail можно попасть по небольшому пандусу в северном конце, соединяющемуся с пешеходной дорожкой рядом со станцией. Пешеходный мост в южном конце станции соединяет пешеходную дорожку с автостоянкой. Здание вокзала (которое расположено на бывшей платформе) занято книжным магазином Peak Rail и небольшим буфетом на вокзале.

Путь на платформе Network Rail соединен с обоих концов, тогда как путь на платформе Peak Rail соединен только на северном конце. К северу от станции находится круговая петля для инженерных поездов Network Rail. Одна линия этого кольца также служит маршрутом доступа для поездов Peak Rail, идущих на станцию.

Услуги

Восточный Мидлендс Железная дорога Класс 156 под новым мостом

Станция обслуживается Восточный Мидлендс Железная дорога. Существует базовое почасовое сообщение от замка Ньюарк до Мэтлока через Дерби и Ноттингем по будням и субботам, хотя несколько ранних и поздних поездов ходят только до Дерби или Ноттингема. По воскресеньям ходит два часа в сутки из Ноттингема в Мэтлок через Дерби.^[4]

Услуги формируются с использованием дизельные моторные агрегаты классов 153, 156 или же 158.

Предыдущая станция		Национальная железная дорога		Следующая станция
Мэтлок Ванна		Восточный Мидлендс Железная дорога Derwent Valley Line		Терминус
	Железные дороги наследия
Терминус		Пик Рейл		Дарли Дейл
	Исторические железные дороги
Мэтлок Ванна Линия и станция открыты		Midland Railway Железная дорога Манчестера, Бакстона, Мэтлока и Мидленда		Дарли Дейл Линия и станция открыты

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 08′17 ″ с.ш. 1 ° 33′32 ″ з.д. / 53,138 ° с.ш.1,559 ° з. / 53.138; -1.559