Викфорд железнодорожная станция - Wickford railway station
Wickford  | |
|---|---|
 Вход на станцию | |
| Место расположения | Wickford, Базилдон Англия |
| Ссылка на сетку | TQ745936 |
| Управляемый | Великая Англия |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WIC |
| Классификация | Категория DfT C2 |
| История | |
| Открыт | 1889 |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  2.300 миллионов |
| Обмен |  0,577 миллиона |
| 2015/16 | 2.324 миллиона |
| Обмен | 0,558 миллиона |
| 2016/17 | 2.344 миллиона |
| Обмен | 0,543 миллиона |
| 2017/18 | 2.256 миллиона |
| Обмен | 0,515 миллиона |
| 2018/19 | 2,261 миллиона |
| Обмен | 0,511 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Викфорд железнодорожная станция на Шенфилд - Саутенд Лайн а также является западной конечной точкой Линия долины Крауч в к востоку от Англии, обслуживающий город Wickford в Базилдонский район из Эссекс. Сейчас 29миль 2 цепи (46,71 км) по линии от Лондон Ливерпуль-стрит и находится между Billericay на запад и на восток, Рэлей на южной линии и Battlesbridge на линии долины Крауч. В Ссылка на линию инженера для линии - SSV, трехбуквенный код станции - WIC.
Подавляющее большинство служб на обеих линиях подключаются к Великая Восточная магистраль в Шенфилд для Ливерпуль-стрит. Вокзал Викфорд и все поезда, обслуживающие его, в настоящее время обслуживаются Великая Англия.
Станция ранее называлась Wickford Junction когда маршрут долины Крауч Саутминстер также есть ветка для Maldon West через станцию прошло больше сельскохозяйственных машин.
Описание
Линия от Шенфилда до Уикфорда и станции была открыта для товаров 19 ноября 1888 г. и для пассажиров 1 января 1889 г. Великая Восточная железная дорога.[1] Станция Уикфорд состоит из двух основных линейных платформ (платформа 2 для обслуживания в восточном направлении и 3 для обслуживания в западном направлении в направлении Лондона), обе с рабочей длиной 12 вагонов и две с восточной стороны. железнодорожная ветка платформы залива (номер 1 используется для поездов из Саутминстера и номер 4, который используется очень редко) в восточном конце станции, каждый с эксплуатационной длиной 5 вагонов. В лондонском конце вокзала когда-то был товарный двор. Проигрыватель для паровозов, закрыта в 1954 г .; здесь остается пара подъездных путей для хранения инженерных транспортных средств или вышедших из строя поездов, но большая часть железных дорог здесь сейчас используется как автостоянка для пассажиров. Линия из Уикфорда в Саутенд Виктория была преобразована из семафорной сигнализации в 3-сторонние, автоматические и полуавтоматические цветные световые сигналы 26 июня 1938 года.[2] В то же время сигнальные будки в Фэнтоне, Рэли, Хокли и Рочфорде были выведены из эксплуатации.[2] Линия Шенфилд - Саутенд Виктория была электрифицирована с использованием электрификации воздушной линии электропередачи (OLE) 1,5 кВ постоянного тока (OLE) 31 декабря 1956 года. Она была изменена на 6,25 кВ переменного тока в ноябре 1960 года и на 25 кВ переменного тока 25 января 1979 года. Платформы 1 и 4 были электрифицированы, когда филиал в Саутминстере был электрифицирован 12 мая 1986 года.
В сигнальная коробка ранее располагавшаяся в конце платформ 3 и 4 перед мостом, пересекающим Уикфорд-Хай-стрит, была снесена в начале 1990-х годов после введения новой системы сигнализации, контролируемой с Ливерпуль-стрит. Верхний этаж оригинала Великая Восточная железная дорога здания вокзала на платформах 1 и 2 были уничтожены пожаром в конце 1990-х годов, однако первый этаж (включая кассу, зал ожидания и помещения для персонала) был спасен и продолжает использоваться.
Несчастные случаи и происшествия
- 24 февраля 1965 г. в 10:18 вылет из Ливерпуль-стрит за Саутенд Виктория сошла с рельсов при отбытии из Уикфорда, когда точки был перемещен, когда поезд проезжал над ними, в результате чего задние вагоны были переведены на Саутминстер ветка и сорваться с рельсов. В результате инцидента были повреждены инфраструктура и вагоны, а двое пассажиров поезда получили легкие травмы.[3]
- 31 января 1971 года произошло столкновение между поездом, доставляющим газеты, и пассажирским поездом в 04:04 из Саутенда Виктория, следовавшим на Ливерпуль-стрит. Никто не пострадал, однако два вагона пассажирского поезда были сильно повреждены, а газетному поезду были нанесены незначительные повреждения. Машинист газетного поезда вышел из кабины, чтобы проверить сигналы, не затормозив, что привело к тому, что поезд соскользнул вниз по наклонной ветке Саутминстерской ветки на поезд Саутенд, остановившийся на главной линии в Викфорде.[4]
Услуги
Все услуги в Wickford обслуживаются Великая Англия. Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:[5]
- 3 т / ч до Лондон Ливерпуль-стрит
- 3 т / ч до Саутенд Виктория
- 1 поезд каждые 40 минут до Саутминстер
Дополнительные сервисы работают в часы пик.
По воскресеньям количество рейсов между Лондоном и Саутендом снижено до 2 тонн в час, а до Саутминстера - почасовые.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Великая Англия | ||||
| Терминус | Великая Англия | |||
Рекомендации
- ^ Филиал в Саутминстер, Денис Л. Суиндейл ISBN 0-9506473-8-1.
- ^ а б Примечание: цветная световая сигнализация между Уикфордом и Саутендом. Лондон и Северо-Восточная железная дорога (1938). Опубликовано Обществом Великих восточных железных дорог (2003 г.) ISBN 1 85622 251 9
- ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/MoT_Wickford1965.pdf
- ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/DoE_Wickford1970.pdf
- ^ «Расписание 1: Саутенд и Саутминстер - Шенфилд и Лондон» (PDF). Великая Англия, май 2020 г..
Филиал в Саутминстер, Денис Л. Суиндейл ISBN 0-9506473-8-1.
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Викфорд от Национальная железная дорога
- История линии долины Крауч
- Местная информация о компании Crouch Valley Line
Координаты: 51 ° 36′54 ″ с.ш. 0 ° 31′08 ″ в.д. / 51,615 ° с.ш.0,519 ° в.