Брэдфордский промышленный музей - Bradford Industrial Museum

Брэдфордский промышленный музей
Вход в промышленный музей Брэдфорда-1000.jpg
Вход в музей на Мурсайд-роуд
Учредил1974
Место расположенияМурсайд Миллс, Мурсайд-роуд, Eccleshill, Брэдфорд BD2 3HP
ТипПромышленный музей, Мельничный музей, Текстильный музей,
Доступ к общественному транспортуАвтобус и поезд: Bradford Interchange
Интернет сайтБрэдфордский промышленный музей

Брэдфордский промышленный музей, основанная в 1974 году в Moorside Mills, Eccleshill, Брэдфорд, объединенное Королевство, специализируется на реликвиях местной промышленности, особенно печать и текстильное оборудование, поддерживаются в рабочем состоянии для регулярных демонстраций населению. В здании старой столовой есть конный магазин, а в мельница, а вход бесплатный.

История сайта

Промышленный музей Брэдфорда в четверти мили, демонстрирующий размеры

Мурсайд Миллс был текстильная фабрика построенный Джоном Муром в 1875 году для камвольное прядение который превратился в предприятие среднего размера, на котором работает около 100 человек.[1] Мельница, которая первоначально была паровой, была преобразована в электричество в начале 20 века.[2] Его купили Клиффорд и Арнольд Уилсон в 1908 году, которые установили мельничный двигатель, построенный Коулом, Марчентом и Морли в 1910 году.[1] Высокий спрос на камвольные ткани, которые использовались для изготовления военной формы в период Первая Мировая Война видел многочисленные расширения фабрики[2] включая добавление двух дополнительных этажей и башню с часами, которая была возведена как военный мемориал в 1919 г.[1][3] В 1929 году мельница была продана W&J Whitehead,[1] кто управлял кольцевое прядение машина которая до сих пор находится в прядильной галерее. В 1970 г. Брэдфорд Совет купил мельницу, и 14 декабря 1974 года она открылась как музей.[4]

Галереи первого этажа

Сила мотивации галерея

Сила мотивации

Вот техника 19 века. Индустриальная революция, включая водяные колеса, Паровые двигатели, масляные двигатели и газовые двигатели; плюс дисплей мастерской инженера.[4] Жернов из кукурузной мельницы Каслфилдс недалеко от Бингли; это краеугольный камень, вырезанный из местных жернов.[5] Через этот и аналогичный верхний бегунок проходит веретено; зерно поступает через отверстие шпинделя и измельчается ножницами канавок, когда бегунок вращается против основного камня. Зерно вытесняется по внешним краям в виде муки, а затем стекает в мешок.[6] Главный экспонат, прямоточный паровой двигатель, спасенный с мельницы Линтона и известный как двигатель Линтона,[7] был одним из последних созданных Брэдфордом Паровые двигатели. Есть дисплей, объясняющий история паровой энергетики.[4]

Транспорт

Винтаж Джоветт Брэдфорд фургон в Брэдфорд Телеграф и Аргус ливрея
Хадсуэлл Кларк паровоз 1435 Нелли, 1922 год

Большая часть места занята несколькими примерами легковые автомобили и легких коммерческих фургонов, построенных Jowett компания Брэдфорда, Скотт мотоциклы и велосипеды Baines.[а] А Уоллис и Стивенс Тип продвижения Паровой ролик нет. 7986 постройки 1928 года, принадлежавшая Городской совет Брэдфорда Департамент дорог и несет герб Совета на резервуарах для воды.[9]

Самый большой экспонат - это локомотив назвала Нелли в честь жены священника Нелли Крейн.[4] Нелли - 0-4-0 седельный бак промышленный локомотив 1435, один из двух построенных Хадсуэлл Кларк в Лидс в 1922 г. для Эсхольт канализационные работы.[10] Когда строились работы, она везла выкопанный материал, а затем уголь и строительные материалы, затем уголь и другие материалы до 1970 года, когда ее одолжили Йоркшир-Дейлз железная дорога Общество в Скиптон. Ее размер составляет примерно 23 x 8 x 11 футов, а вес - 28 тонн. В котел работает при 160 фунтах на квадратный дюйм, и она несет 700 галлонов воды в седельном баке. В цилиндры 40 дюймов диаметром 20 дюймов Инсульт управляется открытой ссылкой Стивенсона клапанная передача.[6] Рядом с воротами музея выставлен фургон с краном British Railways.

В трамвайном сарае - единственный трамвай, оставшийся в Брэдфорде,[11] и Брэдфорд троллейбус.[4][12][13] Первые конные трамваи были представлены в 1882 году, за ними последовали паровые трамваи в 1883 году и электрические трамваи в 1898 году. Троллейбусы ходили в Брэдфорде с 1911 по 1972 год.[14] Существуют различные модели трамваи, в том числе нет. 237, встроенный Шипли в 1904 году, но показан таким, каким он был в 1912 году, с расширенной и закрытой верхней палубой для размещения 38 пассажиров. С 1904 по 1908 год этот трамвай курсировал между Baildon мост и Грингейтс. После этого его передали в Великий Хортон система, затем перешел между Saltaire и Андерклифф. Однако его маршруты были ограничены, так как он был слишком высоким, чтобы пройти под железнодорожным мостом на Станция Экклсхилл.[6]

Распечатать

Полиграфическое оборудование

Вот разные виды старых машины в рабочем состоянии; плюс печать оборудование.[4]

В этой галерее выставлена ​​техника последнего из набор горячего металла типографии, используемые в газетной промышленности. В монотипия Клавиатура выпускает 31-уровневую перфоленту для литья на монотипию литейщика. Клавиатура состоит из семи раскладок QWERTY (верхний и нижний регистр латинскими буквами, смелый верхний и нижний регистр, курсив верхний и нижний регистр и малые столицы). Он приводится в действие сжатым воздухом и производит широкую бумажную ленту с перфорацией, которая при передаче заклинателю дает полные инструкции для каждого персонажа, которого нужно разыграть. Система монотипии широко использовалась в коммерческой полиграфии.[6] Имеется форма (текстовые строки на Линотип наборная машина), составленная на первой полосе последнего издания Йоркшир Спорт, 2 мая 1981 г. Собранная форма готова к формованию и отливке в изогнутую печатную форму.[6]

Есть показ свинца глифы за наборный. Они будут помещены в форму, чтобы текст читался в обратном направлении и вверх ногами, затем был нанесен чернилами и прижат к бумаге с помощью валик в печатный станок. На дисплее представлены печатные машины различных типов, в том числе Wharfedale остановка цилиндра пресса.[6]

Текстильные галереи первого этажа

В 19 веке Брэдфорд славился своими камвольный ткань[15] хотя жизнь рабочих была тяжелой.[16] Дисплеи показывают, как флис через несколько этапов трансформировался в костюм.[4]

Прядильная галерея

Подготовка

Подготовка - это процесс, используемый вместо кардинг для длинной шерсти и волос, которые могут порваться на кардане и, следовательно, значительно ухудшить качество производимой камвольной пряжи. В музее представлена ​​техника, использованная для этого процесса. Изготовитель или двухшнековый подготовитель листов - это первая машина. Он пропускает волокно к подающим листам и от них через ролики и заканчивается слоем шерсти длиной от шести до восьми футов. Одношнековый агрегат для подготовки банок является наиболее важным из них, так как именно здесь пучки шерсти или волос, взятые из предыдущих коробок, подготавливаются в непрерывную щепка. Этот процесс подготавливает материал для расчесывание машина.[6]

Расчесывание

Благородная расческа
Lister гребень
Холден гребень, изготовлен в 1914 г.

Расчесывание распрямляет волокна, изолирует длинные (вершины ) для вращения и отбрасывает короткие (нул ). Здесь есть разные типы гребнечесальных машин, в том числе французская расческа, Lister расческа и Холден гребень. Расческа Noble была самой популярной, так как она позволяла расчесывать длинную, среднюю и довольно короткую штапельную шерсть, но щеки требовали предварительной подготовки в штамповочной машине.[6]

Во французской расческе щепки шерсти подается вперед трещотка -управляемые ролики и штифтовая сетка подачи, передний конец волокон выталкивается за пределы кусачка челюсти, которые открываются и закрываются, чтобы принимать и удерживать их, оставляя выступающий край волокон, через который проходят штифты вращающегося гребня цилиндра, удаляя короткие волокна или нити и любые загрязнения. Отводящие ролики, установленные на каретке, захватывают край волокон, выступающий из зажимных губок. Затем пересекающий гребень опускается, прокалывая края волокон, зажимные губки открываются, и волокна получают второе расчесывание за счет вращения и опускания отводящих роликов. Затем расчесанные волокна направляются в емкость, расположенную непосредственно под ней.[6]

В Lister гребешок использовался, когда требовались наилучшие результаты для длинноволокнистой шерсти и шерсти, такой как мохер, альпака, длинная английская и кроссбредная шерсть. Полоски шерсти или волос подаются в машину через валики на штифты валиков, которые распутывают и транспортируют волокна к зажимной губке. Зажимная губка своим раскачивающим движением вытягивает бахрому волокон из нижних штифтов, которые частично расчесываются по мере их продвижения к штифтам большого гребенчатого круга. По мере того как большой круг вращается, уникальная особенность машины, гребень с боковым кругом обеспечивает вторичное расчесывание волокон для удаления слишком длинных волокон. Большой гребенчатый круг переносит оставшиеся волокна к вытяжным роликам, которые обеспечивают окончательное расчесывание волокон за счет удаления длинных волокон с круглых штифтов, а короткие остаются позади. Длинные волокна или верх пройти через вращающуюся воронку к опрессовка коробку и в банку прямо под ней. Короткие волокна или волоски удаляются со штифтов большого гребня с помощью подъемных ножей и помещаются в емкость, готовую к удалению.[6]

В Холден расческа подходила для расчесывания коротких основной продукт шерсть. В щепки шерсти подается в машину через направляющие подачи к роликам подающей головки и переносится на штифты гребенчатой ​​окружности за счет закрепляющего действия наполняющих головок. При вращении гребенчатого круга опада прямоугольного движения поднимается, обеспечивая начальное расчесывание волокон и удаление любых коротких волокон или заусенцев, а также некоторых длинных волокон, называемых грабителями. Гребневая окружность переносит оставшиеся волокна к вытяжной головке, где бахрома проникает штифтами пересекающихся или натюрморт расчески. Здесь отводящие валики окончательно расчесывают волокна, удаляя длинные волокна и оставляя короткие. Длинные волокна или верхняя часть проходят через вращающуюся воронку к намоточному механизму и в таз прямо под ним. Короткие волокна или волоски, оставшиеся в натюрморт гребешки переносятся на гребешок с помощью небольшой гребешка и удаляются вместе с гребнем в гребенчатом штифте с помощью щеток и подъемных ножей.[6]

Чертеж и отделка

Жаберные ящики или чертежные машины

Машины, известные как коробки, в разделе чертежей уменьшают причесанный вершины из толстого щепки тоньше кочующий готов для прядение. Это достигается путем вытягивания их между медленными задними роликами и более быстрыми передними роликами и управления волокнами между этими роликами. Первые коробки с наиболее толстыми концами - это жаберная коробка с двойной головкой (где шерсть попадает в консервную банку) и жаберная коробка с двумя веретенами (где шерсть оказывается скрученной и на шпиндели ). На этих машинах ролики имеют большие канавки для контроля ленты, а передние ролики обиты кожей для смягчения шерсти. Между передними и задними роликами расположены опоры или стержни, которые контролируют кочующий удерживая его тонкими булавками. Ровинг теперь называется рыдание который требует скручивания для прочности и обрабатывается вторым набором ящиков: 2-х шпиндельный ящик, 4-х шпиндельный весовой ящик, 8-шпиндельный финишер / редуктор и 8-шпиндельный ровер. В этих коробках принцип работы двух наборов роликов с контролируемым волокном между ними такой же, но теперь пряжа скручивается на бобина через флаер.[6]

Гребенные ленты, полученные на гребнечесальных машинах любого типа, проходят процесс, известный как чистовая обработка. Этот процесс происходит в ряду жаберных ящиков, в которых волокна перераспределяются, ленты становятся однородными по толщине и добавляется влага для придания шерсти ее естественной гибкости и состояния. Смешивание выполняется там, где необходимо, чтобы верхушка соответствовала заданному стандарту качества и, в случае окрашивания, консистенции цвета. Изготовленный верхний шар пригоден для упаковки для транспортировки и разматывания. Верх представляет собой готовый продукт гребнечесальной машины, и именно в этой форме шерсть покупается и продается в качестве сырья для гребнечесальной машины.[6]

Спиннинг

Прядильные машины
122-шпиндельный флаер-твистер

Спиннинг является заключительным этапом преобразования шерсти в камвольную пряжу, ровинг вытягивается до конечной толщины и добавляется скрутка для прочности. На фабрике обычно используются три типа прядильных машин или рам. объединенное Королевство, а именно флаер, кепка и кольцо. Еще одна машина, используемая для прядения камвольной пряжи, - это камвольная пряжа. Все три типа машин или рам похожи по методу вытягивания или вытяжки ровницы для получения требуемого количества или толщины, но различаются способом придания скрутки и намотки пряжи на бобина. Вытяжка происходит между задними и передними роликами. Передние ролики вращаются быстрее задних, вытягивая ровницу до необходимой тонкости пряжи. Между роликами расположены держатели, которые поддерживают и помогают контролировать волокна во время вытяжки.[6]

Примеры листовок включают в себя вертушку для листовок со 120 веретенами и вертушку для листовок со 122 шпинделями. Флаер является оригинальным типом механической прядильной машины и считается прямым развитием Саксонии. колесо используется в ручное прядение. Он подходит для производства толстой гладкой пряжи из шерсти и волос грубого качества, но больше не используется из-за низкой скорости, с которой шпиндели надо бежать. На флаер-прядильщике, когда пряжа покидает передние ролики, она проходит через фарфор кольцо к вершине вращающегося шпинделя, вокруг и вниз по одному из плеч флаера и на шпульку. Шпулька держится на подъемной пластине и перемещается вверх и вниз по шпинделю. По мере того как флаер вращается, придавая пряжи скручивание, катушка, которая может свободно вращаться на веретене, тянется за счет пряжи. Между пластиной подъемника и шпулькой помещается фетровая или тканевая шайба, чтобы замедлить вращение шпульки и создать достаточное натяжение нити, чтобы флаер мог равномерно намотать нить на шпульку. Когда шпульки полны, их снимают и заменяют пустыми. Это действие называется снятие и делается вручную.[6] Скручивание - это процесс, в котором две или более пряжи одинарного прядения объединяются для получения пряжи большей прочности для использования в качестве деформация нитки в процессе плетения и для обычного вязания. Это осуществляется роликами, доставляющими пряжу к вращающемуся веретену, который скручивает или складывает отдельные пряжи друг вокруг друга. Используемые машины похожи на прядение рамы по способу применения скрутки, но отличаются тем, что имеют только один комплект подающих роликов вместо обычного набора вытяжных роликов. Эта машина является одним из первых примеров поворотной рамы для флаеров. На прядильщике флаер кручите пряжу таким же образом, как и на прядильщике. Утяжеленная лента, проходящая в канавке у основания шпульки, задерживает вращающуюся шпульку, создавая достаточное натяжение, чтобы флаер мог равномерно намотать пряжу на шпульку. Машина снята вручную.[6]

Введение рамки ок. 1828 г. было шагом вперед в достижении более высокой производительности и более тонкого прядения. Он подходит для производства пряжи из ботанической и мелкопородной качественной шерсти. В отличие от рамы флаера, где вращаются шпиндель и флаер, на раме крышки шпиндель неподвижен и имеет стальную крышку. По шпинделю движется подъемная пластина, которая несет прядильную трубку, на которой бобина подходит. Вращающаяся трубка и шпулька придают пряже скручивание, пока она не станет достаточно прочной, чтобы намотаться на шпульку. Скорость шпульки заставляет нить надуваться, и сопротивление воздуха этому баллону в сочетании с трением о край колпачка является достаточным для обеспечения достаточного натяжения для намотки по линии края колпачка при движении шпульки вверх и вниз. внутри шапки. Показанный на дисплее 64-шпиндельный прядильщик снят вручную.[6][b]

В музее также есть 24-шпиндельный кольцевой прядильный станок, который был более поздним развитием кольцепрядильной машины. Прохождение пряжи от передних роликов к бумажной трубке, используемой вместо шпульки, отличается от прядильных рам других типов. Когда пряжа покидает ролики, она проходит прямо к вершине удлиненного веретена и наматывается на него два или три раза, прежде чем сформировать воздушный шар. кольцо путешественник. Это позволяет передавать скручивание между вершиной шпинделя и зазором ролика, тем самым помогая производить более гладкую пряжу.[6]


Галерея ткачества

В ткачество галерея

Эпоха Индустриальная революция ткацкое оборудование породила технологические жаргон в таких местах, как Йоркшир с сильным местный диалект. Возникающая в результате непостижимость лингвистических терминов породила такие шутки, как Монти Пайтон с Проблемы на мельнице эскиз: Одна на поперечной балке перекосилась на педали.[17] Эта чушь могла быть написана так по сценарию в шутку, а что Грэм Чепмен На диалекте можно было бы правильно сказать: «Одна из перекладин перекосилась на педали», что означает: «Одна из перекладин перекосилась на педали». В педаль[18] была педаль-качалка, приводимая в движение ногой рабочего. Педаль, в свою очередь, приводил в действие возвратно-поступательная балка, и власть от этого была передана машинам. На ткацком станке эти возвратно-поступательные балки назывались бараны, и были связаны с педалями струнами, которые также были связаны с домкраты работать кричит.[18] На больших заводах мощность могла передаваться от одного большого ведущего колеса к другому через широкое помещение через возвратно-поступательную балку, называемую в этой ситуации перекладиной.[c] Вне перекоса[18] значение диалектного выражения в неправильном положении. Может ли педаль с ножным приводом привести в действие мощную перекладину - вопрос спорный и может быть сам по себе шуткой, но объяснение приведенной выше фразы и ее юмора тесно связано с механизмом ткацкого оборудования, описанного ниже.[17]

Бытовые ткацкие станки

Рука ткацкий станок с ведьмой

Рука ткацкий станок с ведьмой типичен для многих, которые использовались на фабриках дизайнерами тканей для разработки новых дизайнов и узоров тканей. Они все еще используются на текстильных факультетах университетов и колледжей для обучения студентов ткачеству и дизайну тканей. Древки поднимаются ведьмой, ранней формой Добби, с грузами внизу для опускания валов и может работать до 50 валов для создания очень сложных рисунков. Уток вставляется вручную с помощью метода летающего челнока, изобретенного в 1733 году. Джон Кей, и до четырех цветов можно соткать по утку, используя Роберт Кей (сын Джон Кей ) 1760 г. - изобретение многоканальной челночной коробки. На этом простом в эксплуатации ткацком станке конструктор может изучить применение новых дизайнерских идей, прежде чем приступить к производственным испытаниям на более широком ткацком станке. Многие из дизайнов тканых тканей, производимых сегодня, были разработаны и созданы давно на аналогичных узких ткацких станках.[6]

Ручной ткацкий станок с жаккард деревянный ручной ткацкий станок, типичный для многих тысяч ткацких станков, которые использовались в домашних надомная промышленность на протяжении Британские острова. Их постепенно заменили цельнометаллические ткацкие станки (см. Домашний ткацкий станок Hattersley) и новые методы работы, такие как заводская система, вовремя Индустриальная революция. Ткацкий станок имеет коробку с четырьмя челноками, позволяющую ткать до четырех цветов утка, и Джона Кея летающий шаттл способ вставки утка. Большинство ручных ткацких станков, используемых в доме, были обычными ткацкими станками. Они не требуют места на крыше и будут ткать стандартные ткани, в отличие от этого ткацкого станка, который оснащен крючком 360 de Vogue. жаккард и может ткать очень сложные ткани.[6]

Простой Домашний ткацкий станок Хаттерсли был специально разработан для коттедж или домашнего использования и предназначены для замены деревянного ручного ткацкого станка; Отечественный по конструкции похож на ткацкий станок. Он был представлен примерно в 1900 году, и производители утверждали, что скорость 160 резцов в минуту может быть легко достигнута с помощью от 2 до 8 валов, ткающих различные ткани. Потому что ножные педали или педали, работать на ткацком станке, он по-прежнему классифицируется как ручной ткацкий станок, но его гораздо проще и быстрее ткать, поскольку все движения ткацкого станка связаны через коленчатый вал и механизм колеса. Поскольку ткацкий станок предназначен для использования только одного челнок когда ткачество, давая сплошной цвет в уток, это называется простой ткацкий станок. В литой металл стул, изготовленный вместе с ткацким станком, может быть поднят или опущен по своему усмотрению, а сиденье качается вперед и назад, как ткач педали ткацкий станок.[6]

Ткацкие станки

Вращающийся контейнер Hattersley 6 x 1

Вращающийся контейнер Hattersley 6 x 1: этот ткацкий станок для одежды, используемый для ткачество костюмных тканей и т. д., снабжен отрицательной V-образной или угловой полоской, развитие оригинала, изобретенного Хаттерсли в 1867 году. текстильная промышленность как Кейли Добби, с тех пор его копировали, модифицировали и производили во множестве различных форм. Хаттерсли также изобрел в 1868 году пропускную коробку: развитие круглой или вращающейся коробки. Это позволило челнок box, чтобы обойти или пропустить следующий отсек и выбрать челнок следующего.[6]

Добкросс Х.К. коробчатый ткацкий станок был изготовлен примерно в 1950 году компанией Hutchinson, Hollingworth & Co. Добкросс, Oldham. Производители утверждали, что этот ткацкий станок является одним из наиболее широко используемых в производстве шерстяных и камвольный отрасли. Его использовали с небольшими изменениями для ткачества таких разнообразных товаров, как легкие тропические костюмы, костюмная ткань, пальто, армейская и полицейская форма и тяжелые одеяла. Главной особенностью этого ткацкого станка является добби (расположенный в правом верхнем углу ткацкого станка с маховиком), известный как ноулз, американский или положительный колесный добби. Это устройство поднимает и опускает деревянные валы, через которые деформация концы имеют резьбу, разделяющую нити основы для образования зева. Ткацкий станок имеет четыре подъемных или опускных ящика с каждой стороны, которые можно перемещать независимо друг от друга, и может ткать до семи шаттлы, каждый разного цвета.[6]

Соуден камвольный ткацкий станок для нанесения покрытия: как и во всех механических устройствах, существует стремление к повышению эффективности, и этот ткацкий станок имеет несколько патент инновации. Например, добби с отрицательным квадратом с 28 валами по конструкции похож на каркас Хаттерсли. Кейли Добби. Однако, чтобы шаттл прошел через навес больше времени, на каретке имеются специальные изогнутые прорези, которые позволяют валам оставаться или оставаться открытыми дольше. Кроме того, цепочка узоров или запаздывания, управляющие валами, могут быть настроены для управления всеми 28 валами или настроены для работы первых шестнадцати валов для плетения ткани и оставшихся двенадцати валов для создания списка имен или кромка. Слово кромка происходит от самоограничениекрай ткани, на котором уток поворачивается назад, когда возвращается через сарай. На кромке часто вплеталось название торговой марки или страна происхождения. С левой стороны ткацкий станок это запатентованный механизм отвода с четырьмя челноками, включающий ножную педаль. Это часть механизма эвакуации на случай, если челнок застрянет.

Снаружи

Кузнечная мастерская отображать

В мельница первый владелец, Джон Мур, жил в Дом Мурсайд со своей семьей до 1887 года, за ним последовали более поздние владельцы Moorside Mills. Интерьер дома теперь представляет собой музейную экспозицию, обставленную как будто 19 века. мельница - там еще жили собственники. Gaythorne Row это ряд Викторианский спина к спине. Он был перестроен здесь в 1986 году и теперь меблирован как мельница рабочие 1870-х, 1940-х и 1970-х годов.[4]

В Лошадиная лавка когда-то был мельница блок столовой. Экспозиции оформлены на тему Лошадиные силы.[4] Среди других экспонатов - сверхмощный Британские железные дороги повозка, декоративная соломорезка и кормушка для лошадей. Существует шорник -работа дисплей, плюс конские латуни, подковы и другие упряжь.[19] В конюшне есть кузнечная мастерская и кулинария дисплей, в комплекте со многими подковы, наковальни, и металлообработка инструменты.[4]

Конюшни

Паровой шанд-каменщик пожарный насос

Это здание было гаражом 1918 года. До 2011 года музей содержал в конюшнях упряжных лошадей. С одной стороны, он содержит восстановленные конные повозки. Репродукция садового сиденья 1890 года. омнибус с деревянными решетчатыми сиденьями сверху, как садовые сиденья. Эти автомобили не использовались в Великобритания с 1931 года. Репродукция гидравлические дисковые тормоза для безопасности. Существует карета, легкий джентльменский экипаж XIX века с одной лошадью. Говорят, что этот дизайн был назван в честь лорда-канцлера Брума в начале 19 века. Также есть пароход, или Шенд Мейсон пар пожарный насос ок. 1880 г. Его тащила упряжка лошадей, и пар приводил его в действие со скоростью 250 галлонов в минуту. Пожарные смогли собрать его за 7 минут. Производители смогли экспортировать его по всему миру - например, в Варшавская пожарная охрана - но он был дорогим в угле и лошадях, и примерно в 1900 году его заменили мотопомпы.[20]

Временные выставки и мероприятия

Временное выставочное пространство

Есть живая история мероприятия, дни семейных мероприятий и ежегодный Викторианский Рождественский рынок ремесел в стиле. Регулярно проходят временные выставки; в 2003 году, например, была выставка мотоциклов,[21] а в 2009 году была выставка тряпичных ковриков.[22] Есть образовательные мастерские для школы и других групп, в том числе Викторианский класс, Вторая Мировая Война класс и день стирки сеансы.[4]

С 7 декабря 2013 г. по 16 ноября 2014 г. в музее проходила выставка под названием «Масонский опыт». Организованный Масонство началось с формирования Великая Ложа Англии в 1717 году из действующих масонских гильдий выросло социальное братство. Эта общественная выставка будет включать копию Масонская ложа, фрагмент воронки с военного корабля Фолклендских островов и красочная экспозиция масонских фартуков, знамен, посуды и керамики.

Одним из центральных элементов выставки был роскошный халат, который носил Зарастро в Королевский оперный театр в Лондоне производство Моцарт с Волшебная флейта. Моцарт стал масоном в 1784 году, и некоторые из его работ, включая «Волшебную флейту», как полагают, имеют масонские аспекты.

Примечания

  1. ^ Сделано в Idle, Западный Йоркшир от Baines, известного созданием Baines Flying Gate.[8]
  2. ^ А съемник, часто в детстве, снимал полные шпульки.
  3. ^ Т.е. не балка (обычное значение "перекладина")

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Рекорды Мурсайд Миллс, Брэдфорд". Национальный архив. Получено 30 мая 2020.
  2. ^ а б «Промышленная революция Брэдфорда: краткая история промышленного музея Брэдфорда». Мое обучение. Архивировано из оригинал 11 марта 2011 г.
  3. ^ "C и A Wilson сотрудники WW1". Имперский военный музей. Получено 30 мая 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Информация из музеев бесплатно Путеводитель для посетителей листовка.
  5. ^ «Белая мельница». Подготовка и обработка жерновов. Получено 9 июля 2009.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Информация с этикетки музейного экспоната
  7. ^ "Из забвения". Линтон Милл. Получено 9 июля 2009.
  8. ^ "Бейнс". Велосипеды Old School. Получено 9 июля 2009.
  9. ^ Внесено в Реестр тяговых двигателей на стр. 83
  10. ^ "Bradford.gov" (PDF). Карта: Очистные сооружения Эсхолта. Получено 9 июля 2009.
  11. ^ Килнер, Уилл (31 июля 2008 г.). "Телеграф и Аргус". Последний трамвай снова едет. Получено 9 июля 2009.
  12. ^ Гулд, Питер. "petergould.co.uk". Список парка троллейбусов города Брэдфорда за 1911–1972 гг.. Получено 9 июля 2009.
  13. ^ "Брэдфордское троллейбусное объединение". Брэдфорд Троллейбус 758. Архивировано из оригинал 11 сентября 2011 г.. Получено 9 июля 2009.
  14. ^ Гулд, Питер. "petergould.co.uk". Городской транспорт Брэдфорда 1898–1974. Архивировано из оригинал 14 февраля 2010 г.. Получено 9 июля 2009.
  15. ^ "Городской муниципальный совет Брэдфорда". Досуг и культура: история Брэдфорда. Получено 9 июля 2009.
  16. ^ «Жизнь промышленного рабочего в девятнадцатом веке [sic] Англия ". Физическая деградация текстильных рабочих. Получено 9 июля 2009.
  17. ^ а б Монти Пайтон (2009). «Испанская инквизиция (сценарий)». Получено 27 марта 2010.
  18. ^ а б c Истер, Альфред (1883). Лиз, Томас (ред.). Словарь диалекта Алмондбери и Хаддерсфилда. Клэй и Тейлор, Chaucer Press. стр.76. Получено 31 марта 2010.
  19. ^ Информация с этикеток выставок в Horse Emporium.
  20. ^ Информация с выставочных этикеток в здании конюшни.
  21. ^ "Университет Брэдфорда". Промышленный музей Брэдфорда и лошади за работой. 2003. Получено 10 июля 2009.
  22. ^ Годфри, Пенелопа (29 апреля 2009 г.). "Грубое руководство по тряпичным коврикам". а-н. a-n Информационная компания художников. Получено 24 марта 2019.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 48′41 ″ с.ш. 1 ° 43′15 ″ з.д. / 53,8114 ° с. Ш. 1,7208 ° з. / 53.8114; -1.7208 (Брэдфордский промышленный музей)