Железнодорожная станция Low Moor - Low Moor railway station

Low Moor
Национальная железная дорога
День открытия станции Low Moor.jpg
Станция Low Moor в день открытия
РасположениеLow Moor, Город Брэдфорд
Англия
Координаты53 ° 44′57 ″ с.ш. 1 ° 45′02 ″ з.д. / 53,74924 ° с.ш. 1,750517 ° з.д. / 53.74924; -1.750517Координаты: 53 ° 44′57 ″ с.ш. 1 ° 45′02 ″ з.д. / 53,74924 ° с. Ш. 1,750517 ° з. / 53.74924; -1.750517
Ссылка на сеткуSE164281
УправляемыйСеверный
Транзитная властьЗападный Йоркшир (Метро)
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииLMR
Зона проезда3
История
Предварительная группировкаЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Ключевые даты
18 июля 1848 г.[1]Открыт
14 июня 1965 г.Закрыто
2 апреля 2017 г.[2]Повторно открыт
Пассажиры
2017/18 133,054
2018/19Увеличение 140,690
Заметки

Железнодорожная станция Low Moor обслуживает деревни Low Moor и Oakenshaw на юге Брэдфорд, Западный Йоркшир, Англия. Станция расположена на Линия долины Колдер между Bradford Interchange и Галифакс.

Настоящая станция в Low Moor была открыта 2 апреля 2017 года.[3] Один поезд в час обслуживает станцию ​​в обоих направлениях, а также есть четыре прямых Гранд Сентрал услуги для Лондонский Кингс Кросс ежедневно.

На станции имеется 128 парковочных мест, система видеонаблюдения, доступные платформы, места ожидания, информационные табло для пассажиров и система оповещения.

Транспортное сообщение

Станция продвигается как Park and Ride объект, находящийся недалеко от M62 и M606 автомагистрали. Также имеется прямой доступ к велосипедной дорожке Spen Valley Greenway, являющейся частью Национальный велосипедный маршрут 66.[4]

Автобусное сообщение 268, обслуживаемое Arriva обеспечивает регулярное дальнейшее сообщение с центром города Брэдфорд, Cleckheaton, Liversedge, Heckmondwike и Dewsbury.[5]

Оригинальная станция

Первоначальная станция в Лоу-Мур находилась на пересечении двух маршрутов - линии на Галифакс и Гритленд через долину Колдер и через Spen Valley к Мирфилд, оба построены Манчестер и Лидс Железнодорожный. Он открылся в 1848 году и первоначально служил конечной точкой для обеих линий, как продолжение в направлении Брэдфордская биржа еще не был завершен (туннели к северу от станции и в Боулинге еще строились).[1] В конце концов, в 1850 году начался бег в Брэдфорд. Манчестер Виктория в январе 1852 г. и в Лидс через Stanningley (над Железная дорога Лидса, Брэдфорда и Галифакса ) в 1854 году. Лоу-Мур быстро стал важной пересадочной станцией, поскольку изначально не было прямого маршрута между Bradford Exchange и маршрутом LB & HJR в Лидс, и очень много поездов в / из Галифакса и Манчестера перевозили части для обоих городов, которые были присоединены или соединены здесь. (практика, которая продолжалась даже после того, как биржа была расширена и связана с маршрутом Лидса в 1867 году).

Связь с Дадли Хилл позже был построен GNR в 1892 году и соответственно расширились помещения - к концу века в эксплуатации были четыре платформы, а также большая товарная база и локомотив.[6]

Внедрение DMU на маршруте Колдер-Вэлли в январе 1962 г. привело к потере большей части его пересадочного трафика, а в июне 1965 г. он был закрыт для пассажирских перевозок под проливом Колдер. Буковый топор вместе с Спен Вэлли Лайн.[1] Через два года движение грузов прекратилось, а станцию ​​снесли.

Позже участок станции использовался для Прозрачность музей, который непродолжительное время был открыт в 1990-е годы. Зеленая дорога Спен-Вэлли была построена на маршруте линии Мирфилд после того, как она была закрыта для грузовых перевозок в 1981 году.

Настоящая станция

А Класс 142 на вокзале вскоре после открытия

метро планируется построить новую станцию ​​в Low Moor к 2011/2012 г.[7] Отсутствие пропускной способности на линии означало, что разработка была приостановлена ​​на период 2008–09 годов, пока не были завершены работы по усовершенствованию пути на станции Mill Lane Junction в Брэдфорде и не был введен новый график.[8]

В июне 2009 г. - 5,5 млн фунтов стерлингов.[9] Для станции было выделено финансирование, и было объявлено, что будет разработан детальный план проектирования и экономическое обоснование. Они были завершены в мае 2010 года, что подтвердило расположение станции на New Works Road.

После Всеобщие выборы 2010 г. и последующие Отчет о затратах, дальнейшая оценка Стратегической программы схем Западного Йоркшира подтвердила, что новая станция в Лоу-Мур остается ключевым приоритетом в транспортных стремлениях Западного Йоркшира.[10] Общественные консультации по схеме были проведены в ноябре 2011 года.[11]

Планируемое завершение работ было отложено до 2015 года, так как кривизна пути привела к сложностям с соблюдением требований инженерной безопасности для новых платформ.[12] Интегрированное транспортное управление Западного Йоркшира (WYITA) выдало финансирование для станции в марте 2014 года и подало заявку на планирование в Совет Брэдфорда.[13]

Во время строительства автостоянки над предполагаемыми заброшенными горными выработками были и другие задержки. Исчерпывающие исследования изначально не могли подтвердить их точное местонахождение,[6] но два в конце концов были обнаружены под станцией.[14][15]

Открытие было отложено до лета 2016 г.,[14] а затем до мая 2017 года.[15] Эта дата была снова изменена, и вокзал открылся для пассажирских поездов в воскресенье, 2 апреля 2017 года.[2] Общая стоимость проекта составила 10,8 миллиона фунтов стерлингов.

Шаблон обслуживания

В настоящее время Low Moor имеет следующую схему обслуживания:[16]

В связи с изменением расписания зимы 2019 года обслуживание Хаддерсфилда будет начинаться / заканчиваться в Брэдфорде, а не до Лидса по будням и субботам, но чтобы компенсировать это почасово Лидс - Манчестер Виктория - Служба Честера начнет звонить в течение дня. Это улучшает общую схему обслуживания на станции до двух отправлений в час до Галифакса и Брэдфорда, с ежечасными поездами до Лидса и Манчестера.[17] Воскресные службы остаются без изменений.

использованная литература

  1. ^ а б c "Список пассажирских станций Западного Йоркшира". lostrailwaysofwestyorkshire.co.uk. Получено 11 августа 2020.
  2. ^ а б «В Брэдфорде открывается новый железнодорожный вокзал стоимостью 10,8 млн фунтов стерлингов». Новости BBC. 2 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  3. ^ «Лоу-Мур и Илкстон присоединяются к железнодорожной сети - Предлагаемые схемы железных дорог». Предлагаемые схемы железных дорог. 2 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  4. ^ «Железнодорожная станция Лоу Мур». Wymetro.com. Получено 24 июля 2014.
  5. ^ https://www.arrivabus.co.uk/yorkshire/services/268---max---wakefield-to-bradford
  6. ^ а б Бикердайк, Грэм (22 июля 2015 г.). "Поезд прибывает". Железнодорожный инженер. Получено 17 ноября 2015.
  7. ^ Томас, Рис (14 января 2014 г.). «Эксперты считают, что план железнодорожной станции Лоу-Мур - верный». Брэдфорд Телеграф и Аргус. Получено 11 августа 2020.
  8. ^ Килнер, Уилл (1 апреля 2008 г.). "Район получит рост поездов на 8 миллионов фунтов стерлингов". Брэдфорд Телеграф и Аргус. Получено 24 июля 2014.
  9. ^ Килнер, Уилл (31 июля 2010 г.). «План станции Low Moor не сокращен в бюджете». Брэдфорд Телеграф и Аргус. Получено 24 июля 2014.
  10. ^ «Тема: План реализации округа LTP3» (PDF). Интегрированное транспортное управление Западного Йоркшира. Архивировано из оригинал (PDF) 6 октября 2011 г.. Получено 24 июля 2014.
  11. ^ «Планируется, что железнодорожная станция Low Moor будет выставлена ​​на обозрение». Брэдфорд Телеграф и Аргус. 13 ноября 2011 г.. Получено 24 июля 2014.
  12. ^ "Опасения, что предложение по плану радиостанции попало в буфер". Брэдфорд Телеграф и Аргус. 8 ноября 2012 г.. Получено 24 июля 2014.
  13. ^ «Представлены планы станции Брэдфорд Лоу-Мур за 7,5 млн фунтов стерлингов». Брэдфорд Телеграф и Аргус. 21 марта 2014 г.. Получено 24 июля 2014.
  14. ^ а б Уайльд, Клэр (1 апреля 2016 г.). «Обнаружение шахты размером с самолет задерживает открытие железнодорожной станции Low Moor». Телеграф и Аргус. Получено 5 апреля 2016.
  15. ^ а б «У новой станции дальнейшая задержка». Брэдфорд Телеграф и Аргус. Получено 26 июля 2016.
  16. ^ Таблица 41 Национальная железная дорога расписание, май 2019
  17. ^ Северное расписание 45: от Лидса до Хебденского моста и Хаддерсфилда 15 декабря 2019 г. - 16 мая 2020 г. Северный; Проверено 29 ноября 2019 г.

внешние ссылки

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Галифакс Северный
Линия долины Колдер		 Bradford Interchange
 Гранд Сентрал
Лондон - Брэдфорд		 
Заброшенные железные дороги
Bowling Junction
Линия открыта, станция закрыта		 L&Y
Линия долины Колдер		 Вайк и Норвуд Грин
Линия открыта, станция закрыта
  Дадли Хилл
Линия и станция закрыты
Терминус L&Y
Спен Вэлли Лайн		 Cleckheaton Central
Линия и станция закрыты