Железнодорожная станция Берик-апон-Твид - Berwick-upon-Tweed railway station

Берик-апон-Твид
Национальная железная дорога
Вид на платформу острова станции на северной стороне, Берик-апон-Твид, Нортумбрия.
Вид на платформы острова, смотрящий на север
Место расположенияБерик-апон-Твид, Графство Нортумберленд
Англия
Координаты55 ° 46′30 ″ с.ш. 2 ° 00′40 ″ з.д. / 55,775 ° с. Ш. 2,011 ° з. / 55.775; -2.011Координаты: 55 ° 46′30 ″ с.ш. 2 ° 00′40 ″ з.д. / 55,775 ° с. Ш. 2,011 ° з. / 55.775; -2.011
Ссылка на сеткуNT994534
УправляемыйЛондон Северо-Восточная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииBWK
КлассификацияКатегория DfT C1
История
Открыт1847[1]
Оригинальная компанияСеверо-Британская железная дорога / Ньюкасл и Бервик железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-Британская железная дорога / Северо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛНЕР
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,529 миллиона
 Обмен Увеличивать 1,430
2016/17Увеличивать 0,540 миллиона
 Обмен Снижаться 1,293
2017/18Увеличивать 0,568 миллиона
 Обмен Снижаться 1,259
2018/19Увеличивать 0,571 миллиона
 Обмен Снижаться 1,219
2019/20Увеличивать 0,602 миллиона
 Обмен Увеличивать 1,251
Заметки
Мемориальная доска в память о бывшем Большом зале замка Бервик

Железнодорожная станция Берик-апон-Твид на Главная линия восточного побережья в Англии, обслуживая город Берик-апон-Твид, Нортумберленд. Это 335 миль 56 цепей (540,3 км) вниз по линии от Лондонский Кингс Кросс и находится между Chathill на юг и Данбар на север.

Это самая северная железнодорожная станция в Англии, менее чем в трех милях от границы с Шотландией. Станция с ее длинным синглом островная платформа, лежит непосредственно к северу от Королевский пограничный мост.

История

В 1847 году Большой зал Замок Бервик пришлось снести, чтобы освободить место для новой станции (бывшая Западная стена замка до сих пор является границей ныне несуществующей товарной станции станции), которая открылась в следующем году. Это заменило первоначальную структуру, возведенную Северо-Британская железная дорога, линия которого с севера впервые достигла города в 1846 году.[2] В Ньюкасл и Бервик железная дорога Тем временем в марте 1847 года он достиг южного берега реки Твид, но прошло еще восемнадцать месяцев, прежде чем был сдан в эксплуатацию временный виадук через реку, чтобы обеспечить проход между Эдинбургом и Ньюкаслом. Это, в свою очередь, было заменено текущим Королевский пограничный мост в июле 1850 г.[3] Станция была перестроена Лондон и Северо-Восточная железная дорога в 1927 году и здания занесены в список II степени.[4]

Станция также когда-то обслуживалась местными останавливающимися поездами между Ньюкасл и Эдинбург и ветка от Newtown St Boswells через Келсо (который присоединился к основной линии в Tweedmouth, на другом берегу реки) с 1851 г. до закрытия в 1964 г.[5]

Примерно 5 месяцев в 1979 году это был конечный пункт обслуживания от Лондонский Кингс Кросс после Главная линия восточного побережья был заблокирован крахом Пенманшильский туннель. Автобусы связывают эту станцию ​​с Данбар, откуда продолжал курсировать железнодорожный маршрут Эдинбург Уэверли.

Станция Бервик в 1970 году

Удобства

Рядом с вокзалом есть муниципальная автостоянка, сотрудники которой работают в течение недели в рабочее время.[6] Несколько автоматов самообслуживания доступны для использования в другое время и для получения предоплаченных билетов. Другие услуги, предлагаемые в вестибюле, включают зал ожидания, кофейню Costa, торговый автомат, таксофон и туалеты, а на платформе есть зал ожидания первого класса. Два соединены полностью доступным пешеходным мостом с лифтами. Информация о движении поездов предоставляется на цифровых дисплеях CIS, звуковых объявлениях и плакатах с расписанием движения.

Услуги

Лондон Северо-Восточная железная дорога работать с почасовой службой, которая останавливается здесь. Они идут на юг в Лондон Кингс-Кросс, заходя в Ньюкасл, Дарлингтон и Йорк по пути. В обратном направлении есть услуги до Эдинбурга с несколькими расширениями до Абердин и одно расширение в день для каждого из Glasgow Central, Стирлинг и Инвернесс.[7] Напрямик обслуживает двухчасовую службу в каждом направлении в течение дня, большинство из которых направляется на север в Глазго.[8] В южном направлении есть услуги до Плимут через Лидс и Бирмингем Нью-Стрит с парой расширений в день до Penzance а также ежедневное обслуживание Чтение.

С декабря 2019 г. ТрансПенин Экспресс службы в каждом направлении начали заходить в Берик-апон-Твид.[9]

использованная литература

Заметки

  1. ^ Задница (1995)
  2. ^ Тело, стр.35
  3. ^ Тело, стр.36
  4. ^ Pastscape - вокзал Берик-апон-Твид В архиве 11 февраля 2017 года в Wayback Machine Историческая Англия; получено 9 февраля 2017
  5. ^ «История железнодорожной станции Келсо (www.border-net.co.uk)». Архивировано из оригинал 9 марта 2009 г.. Получено 21 ноября 2008.
  6. ^ Станция Берик-апон-Твид Национальные железнодорожные запросы
  7. ^ Национальное расписание железных дорог Великобритании на 2018-9 гг., Таблица 26
  8. ^ Таблица 51 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2018
  9. ^ Службы TransPennine Express звонят в Берик-апон-Твид 17 декабря 2019 г. Реальное время поездов

Источники

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Alnmouth или Ньюкасл Напрямик
Межгосударственная сеть		 Данбар или Эдинбург Уэверли
Alnmouth Лондон Северо-Восточная железная дорога
Остановка Лондон-Эдинбург		 Данбар
Ньюкасл Лондон Северо-Восточная железная дорога
Экспресс-услуги Лондон-Эдинбург		 Эдинбург Уэверли
Alnmouth ТрансПенин Экспресс
North TransPennine
Ограниченное обслуживание		 Данбар
 Исторические железные дороги 
связь с
Ньюкасл и Бервик железная дорога		 Северо-Британская железная дорога
NBR Main Line
 Burnmouth
Линия открыта; станция закрыта
Tweedmouth
Линия открыта; станция закрыта		 Ньюкасл и Бервик железная дорога связь с
Северо-Британская железная дорога
  • Андерсон, Дэвид (июль 1996 г.). «Дни пара в Берик-апон-Твид». Дни Steam. 83: 403–13.
  • Анон. (Май – июнь 1966 г.). «Бервик». Перспектива Восточный Йоркшир. 15: 359.
  • Тело, Г. (1989). Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2: Северная рабочая зона (1-е изд.). Веллингборо: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0072-1. OCLC  59892452.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Стотон, Фредерик (1909). «Берик-он-Твид (Северная британская железная дорога)». Железнодорожный журнал. 24: 473–8.
  • Уорн, К. (весна 1980 г.). "Железные дороги области Бервик". Нортумбриана. 19: 21–3.

внешняя ссылка