Линии Snow Hill - Snow Hill lines

Речь идет о линиях в Уэст-Мидлендсе. Название также иногда относится к строкам через Сноу-Хилл Туннель в Лондоне, теперь часть Маршрут Thameslink.

Схема-схема маршрутов Сноу-Хилл (без масштаба)

В Линии Сноу Хилл это собирательное название железнодорожных линий, проходящих через Бирмингем Сноу Хилл, и Бирмингем Мур Стрит станции в Бирмингем, Объединенное Королевство.[1][2] Они составляют важную часть пригородная железнодорожная сеть Бирмингема, Уорикшир и Вустершир. Все остальные линии в / через Бирмингем используют Бирмингем Нью-Стрит станция. По линиям Сноу-Хилл осуществляется около 20% ежедневных железнодорожных перевозок в Бирмингем; остальные используют New Street.[3]

Исторически линии, проходящие через станцию ​​Snow Hill, были построены Великая Западная железная дорога, и поэтому они в значительной степени отделены от линий, ведущих к станции Нью-Стрит, которые были построены Лондон и Северо-Западная железная дорога и Midland Railway.

Первоначальная станция Сноу-Хилл была закрыта в 1972 году. Линии Сноу-Хилл в их нынешнем виде возникли между 1987-1995 годами, когда были вновь открыты станция Сноу-Хилл и линия, ведущая на Сметвик, с целью создания новой городской железной дороги. обслуживание через станции Snow Hill и Moor Street. Бывший линия до Вулверхэмптона был вновь открыт как Мидленд Метро трамвайная линия 1999 г.

Линии

Три линии Snow Hill:

Бирмингем - Вустер по линии Киддерминстер

Основная статья: Бирмингем - Вустер по линии Киддерминстер

Это пригородная линия до Вустерский кустарник и Worcester Foregate Street через Stourbridge Junction и Kidderminster. Он был вновь открыт для Snow Hill в 1995 году в рамках проекта «Ювелирная линия».

Chiltern Main Line

Основная статья: Chiltern Main Line

Это региональная магистраль, обслуживающая Лондон Мэрилебон. в западное Средиземье это одна из линий Сноу-Хилл, так как по нему также часто ходят пригородные поезда между Сноу-Хилл и Солихалл, Дорридж и Leamington Spa.

Линия Северного Уорикшира

Основная статья: Линия Северного Уорикшира

Это пригородная ветка, которая ответвляется от главной линии Чилтерн на Tyseley и бежит на юг к Стратфорд-на-Эйвоне. Линия раньше была сквозной магистралью, идущей на юг до Челтнема, но с 1970-х годов была тупиковой веткой. Регулярные пригородные рейсы работают до Конец Уитлока, с менее частым обслуживанием в Стратфорд. Ответвление от Хаттон позволяет некоторым службам работать через Solihull.

Подвижной состав и операторы

Лондон Midland Class 172 звонит по телефону Ярдли Вуд

В отличие от линий до / через станцию ​​New Street, линии не электрифицированы и обслуживаются дизельные моторные агрегаты. Уэст-Мидлендс железная дорога, которые обслуживают местные службы на маршрутах, в основном пользуются Класс 172 DMU. Они заменили старые Класс 150 в 2011.[1] Чилтернские железные дороги использовать Класс 165 и Класс 168 дизельные моторные агрегаты, и Класс 68 локомотивы с Марка 3 тренеры. Однако электрификация - это будущее компании Network Rail и Chiltern Railways.[4]

Услуги

Уэст-Мидлендс железная дорога

Местные службы на Snow Hill Lines тесно интегрированы. По состоянию на 2018 год по железной дороге Вест-Мидлендс курсирует шесть поездов в час между Stourbridge Junction, Бирмингем Сноу Хилл и Бирмингем Мур Стрит, три из них затем бегут в Дорридж и три к Конец Уитлока. Одно обслуживание Дорриджа и одно обслуживание Уитлокс-Энд в час продолжают Стратфорд-на-Эйвоне, и некоторые поезда в час пик ходят от Дорриджа до Leamington Spa. Четыре поезда в час следуют за перекрестком Стоурбридж до Kidderminster, и два из них продолжают Worcester Foregate Street.

Чилтернские железные дороги

Chiltern Railways отправляет два поезда в час от Snow Hill или Moor Street до Лондон Мэрилебон звоню в Солихалл и Лимингтон-Спа. Chiltern Railways также предоставляет двухчасовое местное сообщение от Мур-стрит до Лимингтона. В часы пик некоторые услуги Chiltern в / из Лондона продолжаются до Киддерминстера.

Мидленд Метро

Основная статья: Мидленд Метро

В Мидленд Метро впадает в Сноу-Хилл, но он не считается одной из линий Сноу-Хилл, так как это Скоростной трамвай /трамвай линия. Однако в основном он проходит по полотну бывшего Бирмингем-Сноу-Хилл - линия низкого уровня Вулверхэмптона.

Будущее

В октябре 2018 года в рамках 30-летней стратегии транспорта в Уэст-Мидлендсе было предложено несколько интервенций между 2018 и 2047 годами. К 2026 году было предложено удлинить поезда, улучшить работу вечерних служб (с мая 2019 года), провести расследования Дело о расширении услуг в Бриерли-Хилл и сафари-парке Уэст-Мидлендс и повторном открытии платформы 4 в Сноу-Хилл. К 2034 году было предложено увеличить количество рейсов из Бирмингема в Роули-Реджис, Дорридж, Уитлокс-Энд и Стратфорд-на-Эйвоне, что приведет к появлению новых объектов возврата в Роули-Реджис и увеличению пропускной способности на Мур-стрит и Сноу-Хилл. Было высказано предположение, что после 2034 года может произойти увеличение пропускной способности между Лимингтон-Спа и Бирмингемом, новое полускоростное сообщение между Бирмингемом и Оксфордом через Солихалл, увеличение частоты местных рейсов и увеличение количества услуг Сафари-парка. [5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Новая эра для линий Snow Hill». Лондон Мидленд. Архивировано 26 марта 2014 года.. Получено 23 сентября 2013.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ «СТРАТЕГИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СЕТЕВОГО МАРШРУТА (ПАССАЖИРСКИЙ ПОДВИЖНЫЙ ПАКЕТ)» (PDF). networkrail.co.uk. Получено 23 сентября 2013.
  3. ^ "Бирмингем Нью-Стрит - История". Network Rail. Получено 2 апреля 2014.
  4. ^ Проект ответа компании Electrifications RUS - Чилтернские железные дорогиNetwork Rail
  5. ^ [1] стр.30