Линия Регби – Бирмингем – Стаффорд - Википедия - Rugby–Birmingham–Stafford line
Линия регби – Бирмингем – Стаффорд (Петля Бирмингема) | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Владелец | Network Rail | ||
Locale | Уэст-Мидлендс (регион) Уорикшир западное Средиземье Вулверхэмптон Стаффордшир | ||
Термини | Регби Стаффорд | ||
Станции | 21 | ||
История | |||
Открыт | 1852 г. (полный маршрут) | ||
Технический | |||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||
|
В Линия регби – Бирмингем – Стаффорд (также известный как Бирмингемская петля[1]) это Железнодорожный линия в западное Средиземье из Англия. Это петля от Главная линия западного побережья (WCML) между Регби и Стаффорд через западное Средиземье города Ковентри, Бирмингем и Вулверхэмптон. Прямой маршрут между Регби и Стаффордом - это Линия Трент Вэлли.
Обслуживаемые места
Города, поселки и деревни, обслуживаемые линией, перечислены ниже.
- Стаффорд
- Penkridge
- Вулверхэмптон
- Coseley
- Типтон
- Дадли Порт Высокий уровень - предлагаемая развязка для Метро Уэст-Мидлендс
- Sandwell
- Smethwick
- Бирмингем
- Adderley Park (обслуживающий Saltley )
- Stechford
- Леа Холл
- Марстон Грин
- Бирмингем Интернэшнл - за Национальный выставочный центр и Бирмингем аэропорт
- Хэмптон-ин-Арден
- Berkswell
- Tile Hill
- Canley
- Ковентри
- Регби
Услуги
Комбинация междугородных, региональных, междугородних и местных услуг действует на всем или на некоторых участках маршрута. Аванти Западное побережье, Напрямик, Транспорт для Уэльса и West Midlands поезда все работают службы.
- Avanti West Coasts использует этот маршрут как часть междугороднего сообщения между Лондон Юстон и Бирмингем Нью-Стрит, некоторые услуги также распространяются в / из Вулверхэмптона, Холихеда или Шотландии.
- West Midlands Trains также курсирует региональными поездами Лондон-Бирмингем по маршруту, все через Нортгемптон. Они также управляют Бирмингем-Ливерпуль Лайм Стрит услуги по маршруту и местные услуги между Нортгемптоном и Бирмингемом, они также предоставляют местные услуги между Бирмингемом, Вулверхэмптоном и Шрусбери.
- Транспорт для Уэльса обеспечивает региональные перевозки между Бирмингем Интернэшнл и различными пунктами назначения в Уэльсе через Шрусбери.
- CrossCountry используют часть маршрута для своих услуг из Манчестер Пикадилли по направлениям на юге Англии. Многие поезда по этому маршруту курсируют через Вулверхэмптон, Бирмингем и Ковентри. в сторону Leamington Spa.
История
- Линия от Регби до Бирмингема была открыта как часть Лондон и Бирмингем железная дорога, в 1838, и первоначально натолкнулся на конечную точку Бирмингем Curzon Street.
- В Железная дорога Гранд-Джанкшн открыл свою линию на Керзон-стрит в следующем году, связав Бирмингем с Вулверхэмптоном, Стаффордом и на север с Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный. Однако эта линия проходила через Астон в Вулверхэмптон (см. карту). Железные дороги Лондона, Бирмингема и Гранд-Джанкшн объединились в 1846 году, чтобы сформировать Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR). Вскоре после этого начались работы по строительству нового, более центрального вокзала Бирмингема, который стал известен как Станция Бирмингем Нью-Стрит.
- Наконец, 1 июля 1852 г. Stour Valley Line от Вулверхэмптона до Бирмингема через Сметвик, от Бушбери, к северу от Вулверхэмптона (где он соединялся с железной дорогой Гранд-Джанкшен) до Бирмингема Нью-Стрит. Этому способствовали Бирмингем, Вулверхэмптон и железная дорога Стоур-Вэлли, который вскоре был поглощен LNWR.[2][3]
Сам LNWR стал частью Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г., а часть Британские железные дороги в Национализация в 1948 г.
Линия была электрифицированный вместе с остальной частью WCML в конце 1960-х после BR План модернизации 1955 года.
В 1987 году British Rail наняла художника. Кевин Атертон создать серию скульптур, которые будут установлены вдоль линии между станцией Бирмингем Нью-Стрит и Вулверхэмптоном. Готовая работа получила название Железный конь, и состоит из двенадцати различных силуэтов лошадей, созданных из стали. Строительный материал был выбран из-за его исторической ассоциации с Черная страна.[4][5]
Многие из небольших станций на линии были закрыты в 1950-х и 60-х годах, особенно между Бирмингемом и Вулверхэмптоном. Однако в конце 20 века открылись новые станции: Бирмингем Интернэшнл станция была открыта в 1976 г. для обслуживания Бирмингем аэропорт и Национальный выставочный центр, а в 1995 году еще одна новая станция; Мост Сметвик-Гальтон был открыт, служив двухуровневой развязкой с поездами на Бирмингем Сноу Хилл - Вустер Лайн.[6]
Также было три службы в день, чтобы Уолсолл до мая 2019 года в соответствии с изменениями в расписании его убрали и заменили двумя утренними службами в день, чтобы Шрусбери
Несчастные случаи
- 1967 – Крушение стечфордского рельса; 9 убиты, 16 ранены.
Инфраструктура
Несмотря на интенсивное движение по линии, это только двойной трек повсюду и сильно загружен, особенно на участке между Ковентри и Бирмингемом. В 1930-е гг. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) начали работу над учетверение линии между Ковентри и Бирмингемом, однако были проведены только подготовительные работы, прежде чем схема была отменена из-за вспышки Вторая Мировая Война.[7] С тех пор периодически делаются звонки, чтобы увеличить в четыре раза линию между Ковентри и Бирмингемом, чтобы уменьшить загруженность.[8]
Линия электрифицированный с ВЛ на 25 кВ переменного тока.
Рекомендации
- ^ Network Rail Route 17 PDF
- ^ Гражданское общество Типтона - Краткая история Типтона В архиве 2012-09-15 в Archive.today
- ^ «Регби - Вулверхэмптон». Warwickshire Railways. Получено 1 октября 2015.
- ^ Общественная скульптура Бирмингема, включая Саттон Колдфилд, Джордж Т. Нослопи, отредактированный Джереми Бич, 1998, ISBN 0-85323-692-5
- ^ "Откуда пришли скульптуры железнодорожных лошадей Black Country". bbc.co.uk. BBC. 13 марта 1987 г.. Получено 15 января 2015.
- ^ «Станция« Сметвик Гальтон-Бридж », 1995 - настоящее время». Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса. Получено 4 сентября 2015.
- ^ "Кэнли Хэлт". Warwickshire Railways. Получено 1 октября 2015.
- ^ «Centro: работа по устранению узких мест на железных дорогах Бирмингема и Ковентри необходима в дополнение к высокоскоростным железным дорогам». Глобальные железнодорожные новости. 16 февраля 2011 г.. Получено 1 октября 2015.
- Jowetts Railways Centres Volume 1, Alan Jowett (PSL, 1993).
- Век железных дорог вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса, тома 1, 2 и 3, Джон Бойнтон (Mid England Books, 1997-1999)
- Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии, SK Baker (OPC, 2004)
внешняя ссылка
Карта маршрута:
KML файл (редактировать • помощь) |