Железнодорожный вокзал Бедфорд-Сент-Джонс - Википедия - Bedford St Johns railway station

Бедфорд-Сент-Джонс
Национальная железная дорога
Bedfordstjohnsbridge.jpg
Станция, смотрящая на юг
Место расположенияБедфорд, Бедфорд
Англия
Координаты52 ° 07′46 ″ с.ш. 0 ° 28′04 ″ з.д. / 52,1294 ° с.ш.0,4677 ° з. / 52.1294; -0.4677Координаты: 52 ° 07′46 ″ с.ш. 0 ° 28′04 ″ з.д. / 52,1294 ° с.ш.0,4677 ° з. / 52.1294; -0.4677
Ссылка на сеткуTL049490
УправляемыйЛондонская Северо-Западная железная дорога[1]
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииBSJ
КлассификацияКатегория DfT F2
Ключевые даты
18 ноября 1846 г.Открыт как "Бедфорд"
2 июня 1924 г.Переименован в "Бедфорд-Сент-Джонс".
1 января 1968 г.Закрытие Линия Оксфорд - Кембридж
15 июля 1968 г.Закрыт для фрахта и стал без персонала.
14 мая 1984 г.Повторно
Пассажиры
2015/16Увеличивать 178,636
2016/17Увеличивать 183,826
2017/18Увеличивать 186,638
2018/19Увеличивать 189,276
2019/20Снижаться 180,520
Место расположения
Примечания

Бедфорд-Сент-Джонс один из двух Железнодорожные станции в Бедфорд в Бедфордшир, Англия, на Марстон Вейл Лайн связывание Блетчли и Бедфорд. Он не укомплектован персоналом и управляется Лондонская Северо-Западная железная дорога.

Сент-Джонс был первой станцией Бедфорда на Линия Оксфорд - Кембридж. Его роль уменьшилась после закрытия этой линии, оставив ему усеченный маршрут до Блетчли. Британская железная дорога закрыла первоначальную станцию ​​14 мая 1984 г. и перенаправила рейсы из Блетчли по новой хордовой линии в Станция Бедфорд-Мидленд когда была открыта новая платформа.

Услуги

Станция обслуживается Лондонская Северо-Западная железная дорога местные услуги из Блетчли в Бедфорд через Марстон Вейл Лайн, с помощью Класс 230/1 несколько единиц.

С понедельника по субботу, как правило, есть почасовые рейсы в Блетчли (в западном направлении) и Бедфорд-Мидленд (в восточном направлении) без воскресных служб.[2]

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Лондонская Северо-Западная железная дорога
Только понедельник-суббота

Общественное железнодорожное партнерство

Как и другие станции на линии Марстон-Вейл, станция покрыта Марстон-Вейл. Общественная железная дорога Партнерство,[3] который направлен на расширение использования линии за счет вовлечения местного населения.

История

Открытие

Станция была открыта в ноябре 1846 года Бедфордской железной дорогой в качестве восточного конечного пункта ее линии от Блетчли, первой линии, ведущей в город.[4] Станция находилась на западной стороне A600 Лондон-роуд (ссылка на сетку TL 052 489), с главными зданиями станции на южной стороне линии, обращенной к трактир. Товарный двор находился дальше на запад, ближе к Река Великий Уз принимать речной трафик. Вторая соединительная линия с товарным двором образовывала треугольник, который отводил дренаж, образуя пруд, снабжавший станцию, и небольшой двухпутный путь. локомотивный сарай.[5]

1875 Авария

Схема сигнализации от бывшего сигнального ящика Bedford No1 (L & NWR)

Вторая станция была открыта в Бедфорде в 1857 г. Midland Railway с Лестер к Хитчин линия. Маршрут, выбранный Мидлендом, пролегал через более раннюю линию в точке около конца треугольника Блетчли и железнодорожный переезд был построен. В марте 1875 года пассажирский поезд из Мидленда столкнулся с задними вагонами службы Бедфорд, в результате чего один пассажир погиб, а четверо получили ранения. Последующее расследование показало, что причиной аварии стал плохой сигнал стартера Бедфорда. Для устранения проблемы используется 29-рычажный сигнальная коробка был открыт в 1877 году для управления новыми взаимосвязанными сигналами, и блокировать сигнализацию была представлена ​​во всей линейке Bedford, которая была расширена до Кембридж.[6]

Упадок и переезд

Первоначальная станция в июне 1962 г.
Поезд, направляющийся в Оксфорд, октябрь 1967 г., незадолго до прекращения перевозки.
Сайт оригинальной станции 2018 года

Хотя Вторая мировая война когда линия Оксфорд-Кембридж обрабатывала беспрецедентные объемы перевозок, в послевоенные годы она страдала от недостатка инвестиций. В План модернизации 1955 года предложила усовершенствования линии, полагая, что это может быть стратегический маршрут пересечения страны для грузовых перевозок через три Британские железные дороги регионы без необходимости проезда через Лондон. Однако в течение нескольких лет политика должна была измениться, в результате чего Блетчли эстакада как свидетельство смены курса. Первая попытка закрыть линию была предпринята в 1959 году, но безуспешно из-за местной оппозиции. После этого надежды на эту линию возросли, когда она не фигурировала в Beeching Report, но, тем не менее, он был предложен для закрытия в 1964 году, когда маршруты Оксфорд - Блетчли и Бедфорд - Кембридж закрылись после последнего дня обслуживания 30 декабря 1967 года.[4]

Маршрут Блетчли - Бедфорд, ныне известный как линия Марстон-Вейл, сохранился в пониженной форме, поскольку грузовые объекты были сняты, а станции стали остановками без персонала. Станция, теперь конечная, перешла в ведение тогдашнего регионального менеджера Бедфорд-Мидленда. К марту 1971 года основные здания вокзала и водонапорная башня были снесены, оставив конечную остановку.[7] Третья попытка закрыть линию в 1972 году была воспротивлена ​​Ассоциацией пользователей железных дорог Бедфорда.[нужна цитата ]

В 1984 году на бывшей грузовой площадке в северном конце треугольника была открыта новая станция, что позволило продолжить движение в Бедфорд-Мидленд. Новое сообщение проходит по маршруту Мидленда. Линия Хитчина, который закрылся в 1964 году.[8] Старый участок станции был заброшен, хотя часть мебели, например, фонарные столбы, не была убрана. Сейчас территория восстановлена ​​природой.[9][10]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Кемпстон ​​и Элстоу Хэлт Британские железные дороги
Линия Университета		 Willington

Будущее

Восточно-Западная железная дорога стремится восстановить всю Оксфорд к Кембридж маршрут. После консультаций в 2019 году предпочтительный маршрут Компании между Бедфордом и Кембриджем продолжает использовать текущий маршрут через Сент-Джонс на главную линию Мидленда, затем на север через Бедфорд-Мидленд, а затем повернуть на восток в направлении Tempsford (вместо того, чтобы следовать по старому выравниванию Varsity Line через исходную станцию ​​Бедфорд-Сент-Джонс).[11]

Рекомендации

  1. ^ «Справки по национальной железной дороге - Станции для Бедфорд-Сент-Джонс». www.nationalrail.co.uk.
  2. ^ Таблица 64 Национальная железная дорога расписание, май 2016
  3. ^ Железнодорожное товарищество сообщества Марстон-Вейл[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ а б «Заброшенные станции: Бедфордская железная дорога». www.disused-stations.org.uk.
  5. ^ Симпсон 1981, п. 74.
  6. ^ Симпсон 1981, п. 78.
  7. ^ Симпсон 1981, п. 148.
  8. ^ Крейн, Р. (13 мая 2002 г.). «Линия Оксфорд - Кембридж - тогда и сейчас». Друзья Национального железнодорожного музея. Архивировано из оригинал 2 августа 2007 г.
  9. ^ Кэтфорд, Ник (29 июня 2012 г.). "Запись сайта заброшенных станций". Название станции: Bedford St. Johns.
  10. ^ "Бедфорд Сент-Джонс". Subterranea Britannica. 23 апреля 2007 г.
  11. ^ «Соединение сообществ: предпочтительный вариант маршрута между Бедфордом и Кембриджем. Краткое изложение» (PDF). eastwestrail.co.uk. Получено 27 октября 2020.

Источники

  • Симпсон, Билл (1981). Оксфорд - Кембридж железная дорога. Пул: Oxford Publishing Co., стр. 74. ISBN  0-86093-121-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка