Уинслоу-роуд железнодорожная станция - Winslow Road railway station

Winslow Road
Winslow Road Railway station.jpg
РасположениеEast Claydon
Местная властьБакингемшир
Ссылка на сеткуSP750260
Количество платформ2
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЭйлсбери и Букингемская железная дорога
Предварительная группировкаСтоличная железная дорога
Метрополитен и Великая Центральная объединенная железная дорога
Ключевые даты
1868Открыт
1936Закрыт для местных пассажиров и товаров
1947Линия закрыта
Заменяетсяникто
Дополнительная информация
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Уинслоу-роуд железнодорожная станция служил деревне East Claydon около Уинслоу к северу от Quainton в Бакингемшир, Англия. Это была вторая станция, обслуживающая город после Уинслоу на Линия Университета.

История

1911 г. Железнодорожный расчетный центр карта железных дорог в окрестностях Уинслоу.

Станция была открыта Эйлсбери и Букингемская железная дорога (A&BR) 23 сентября 1868 г.[1][2][3] как часть его 12,75-мильного (20,52-километрового) маршрута от Эйлсбери к Verney Junction где он присоединился к Бакингемшир железная дорога с Линия Оксфорд - Блетчли.[4][5][6] Линия была одиночный трек и работал с самого начала Великая Западная железная дорога, который ежедневно курсировал по три поезда в каждую сторону.[5][7] A&BR, который некоторое время находился в плачевном финансовом состоянии, был поглощен Столичная железная дорога с 1 июля 1891 г.[6][8][9][10] Со 2 апреля 1906 года все столичные службы к северу от Южного перекрестка Харроу до перекрестка Верни управлялись Метрополитен и Великая Центральная объединенная железная дорога; так продолжалось до 6 июля 1936 г., когда Лондонский совет по пассажирскому транспорту, перешедший под контроль Metropolitan в 1933 году, отказался от местных пассажирских перевозок в целях экономии.[11][9][8][12] 7 сентября 1947 года сквозные перевозки полностью прекратились, и маршрут был закрыт.[13][11][9][14]

Первоначальная станция A&BR, которая располагалась к северу от железнодорожный переезд над Ист-Клэйдон-роуд, имел единую платформу и легкий фланцевый рельс с плоским дном.[15][16] Для привратника, который одновременно выполнял функции привратника, были предусмотрены небольшая хижина и коттедж; маленький сигнальная коробка контролируемый доступ к сайдинг.[17][16] Станция была полностью перестроена Столичной железной дорогой, которая удвоила линию и предоставила платформу Down, которая частично закрывала прямую видимость из будки.[18]

Сайт станции в марте 2005 года.

На Уинслоу-роуд было мало пассажиропотока,[19] что может быть связано с его расположением чуть более чем в миле от деревни Уинслоу который он должен был обслуживать и у которого был свой собственный удобно расположенный станция на линии Оксфорд - Блетчли с мая 1850 года.[2][20] В 1939 году начались работы по выделению линии к югу от Уинслоу-роуд, с двойной колеей, оставленной на участке от пары остановок возле станции до Verney Junction.[21] Работы были завершены к 28 января 1940 года, и линия к югу от Уинслоу-роуд превратилась в длинный разъезд.[21][15] Бригады поездов управляли воротами на переезде, и вся сигнализация была удалена, чтобы сделать маршрут одним участком между двумя перекрестками.[21] Грузовые перевозки с линии Оксфорд на Блетчли были перенаправлены через соединительную ветку возле Calvert который был введен в эксплуатацию 14 сентября 1940 года, что позволило поездам двигаться на юг над Великая центральная магистраль.[22]

После закрытия путь в конечном итоге был поднят, хотя северная часть маршрута между Verney Junction и Winslow Road была сохранена до 1957 года для хранения списанного подвижного состава, а в 1961 году путь был окончательно удален.[23][15][21]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Verney Junction
Линия и станция закрыты		 Столичная железная дорога Granborough Road
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Сайт Уинслоу Роуд был повторно использован для собачьих будок.[24][19][25] Между платформами был построен кирпичный свинарник, который теперь является частью конуры.[26][27] Слева от бывшего свинарника сохранился фрагмент платформы Up, выложенный синими кирпичами.[27][28]

Из-за его связи с Столичная линия, эта станция считается одной из Закрытые станции лондонского метро хотя это более 40 миль (64 км) от Лондона и не находится под землей.

использованная литература

Заметки

  1. ^ Быстро (2009), п. 415.
  2. ^ а б Задница (1995), п. 252.
  3. ^ Дэвис и Грант (1984), п. 84.
  4. ^ Симпсон (1985), п. 8.
  5. ^ а б Оппиц (2000), п. 30.
  6. ^ а б Симпсон (1994), п. 133.
  7. ^ Симпсон (1985), п. 9.
  8. ^ а б Одри (1990), п. 207.
  9. ^ а б c Леле (1984), п. 37.
  10. ^ Дэвис и Грант (1984), п. 85.
  11. ^ а б Дэвис и Грант (1984), п. 89.
  12. ^ Клинкер (1978), п. 149.
  13. ^ Митчелл и Смит (2006), Инжир. 54.
  14. ^ Оппиц (2000), п. 38.
  15. ^ а б c Симпсон (1985), п. 108.
  16. ^ а б Митчелл и Смит (2006), Инжир. 52.
  17. ^ Симпсон (1985) С. 108, 112.
  18. ^ Симпсон (1985), п. 107.
  19. ^ а б Шеннон (1996), п. 117.
  20. ^ Митчелл и Смит (2006), Инжир. XIV.
  21. ^ а б c d Григг (1980), п. 67.
  22. ^ Дэвис и Грант (1984) С. 89-90.
  23. ^ Дэвис и Грант (1984), п. 91.
  24. ^ Дэвис и Грант (1984), п. 219.
  25. ^ Оппиц (2000), п. 39.
  26. ^ "Заброшенные станции". Subterranea Britannica.
  27. ^ а б Уильямс, Хайуэлл (31 марта 2005 г.). «Метрополитен - от Quainton Road до Verney Junction». Получено 28 августа 2012.
  28. ^ «Эйлсбери - перекресток Верни (Pt. 2)». Заброшенные станции метро. Получено 28 августа 2012.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5. OCLC  5726624.
  • Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984) [1975]. Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  0-946537-07-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Григг, A.E. (1980). Город поездов: Блетчли и линия Оксбриджа. Букингем: книги Barracuda. ISBN  0-86023-115-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Леле, Робин (1984) [1976]. Региональная история железных дорог Великобритании: Ист-Мидлендс. 9. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  978-0-946537-06-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Оппиц, Лесли (2000). Потерянные железные дороги Чилтернов. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-108-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (ноябрь 2006 г.). Эйлсбери - Регби (основные линии Мидленда). Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. ISBN  978-1-904474-91-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Шеннон, Пол (1996) [1995]. История и современность Британских железных дорог: Бакингемшир, Бедфордшир и Западный Хартфордшир. Ваденхо, Питерборо: Издательство прошлого и настоящего. ISBN  978-1-85895-073-0. № 24.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Симпсон, Билл (1994) [1978]. Банбери - Верни Джанкшн Филиал. Банбери, Oxon: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-00-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Симпсон, Билл (1985). Трамвай Brill, включая железную дорогу от Эйлсбери до перекрестка Верни. Пул, Дорсет: Oxford Publishing Co. ISBN  0-86093-218-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

дальнейшее чтение

  • Симпсон, Билл (2005). История столичной железной дороги: от Эйлсбери на север до Верни-Джанкшен и Брилл. 3. Банбери, Oxon: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-13-7.
  • Симпсон, Билл (2011). Станция Quainton Road и другие станции в долине Эйлсбери. Банбери, Oxon: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-52-6.

внешние ссылки

Координаты: 51 ° 55′40 ″ с.ш. 0 ° 54′37 ″ з.д. / 51,9277 ° с.ш.0,9104 ° з. / 51.9277; -0.9104