Станция метро Swiss Cottage (1868–1940) - Swiss Cottage tube station (1868–1940)

Эта статья о заброшенной станции метро Metropolitan. Информацию о текущей станции Юбилейной линии см. Станция метро Swiss Cottage.

Швейцарский коттедж
Швейцарский коттеджный поселок, 1915.png
Станция на карте артиллерийского управления 1915 года
Swiss Cottage находится в Большом Лондоне.
Швейцарский коттедж
Швейцарский коттедж
Расположение Swiss Cottage в Большом Лондоне
Место расположенияШвейцарский коттедж
ВладелецСтоличная железная дорога
Количество платформ2
Ключевые даты
1868Открыт (конечная остановка)
1879Начато (в Вест-Хэмпстед)
1940Закрыто
Заменен наШвейцарский коттедж
Дополнительная информация
WGS84Координаты: 51 ° 32′37 ″ с.ш. 0 ° 10′36 ″ з.д. / 51,54361 ° с.ш.0,17667 ° з. / 51.54361; -0.17667
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Швейцарский коттедж это вышедший из употребления Лондонское метро станция в Швейцарский коттедж, северо-запад Лондона. Он был открыт в 1868 году как северная конечная остановка железной дороги Метрополитен и Сент-Джонс-Вуд (M & StJWR), первого ответвления на север от улица Бейкер из Столичная железная дорога (теперь Столичная линия ).

После открытия нового Швейцарский коттеджный вокзал, который первоначально обслуживался Линия Бакерлоо и сейчас на Юбилейная линия, эта станция метро Swiss Cottage была закрыта в 1940 году.

История

Предлагаемая железная дорога Метрополитен и Сент-Джонс Вуд между Бейкер-стрит и Хэмпстед на карте столичной железной дороги, около 1867 г. (полная карта)

M & StJWR была отдельно продвигаемой железной дорогой, частично финансируемой и управляемой Столичная железная дорога (МИСТЕР). Линия к северу от станции MR на улица Бейкер был утвержден в 1864 году и должен был продолжать станция сразу после Лондон и Северо-Западная железная дорога с Станция Finchley Road (теперь Финчли-роуд и Фрогнал).[1] Финансовые трудности привели к тому, что линия была сокращена до однопутной и продвинулась только до Swiss Cottage,[1] который открылся линией 13 апреля 1868 г.[2]

26 апреля 1868 года на станции лобовое столкновение двух поездов. Это произошло из-за ошибки сигнальщика, из-за которой прибывший поезд был неправильно направлен к платформе, где стоял другой поезд, ожидая отправления. Пострадали три человека.[3]

В 1873 году M & StJWR было разрешено продлить свою железную дорогу до Кингсбери и добавить вторую трассу между Swiss Cottage и Baker Street.[4] Первое расширение West Hampstead открылся 30 июня 1879 года как временный однопутный маршрутный автобус от Swiss Cottage до начала работ до Willesden Green были завершены и открыты 24 ноября 1879 г.[2][5] MR взял под свой контроль M & StJWR 1 апреля 1882 года.[6] Впоследствии линия была поэтапно расширена до Уотфорд, Эйлсбери, Чешам и Аксбридж.

В 1920-х годах MR снесло здание вокзала на уровне улицы на западной стороне Finchley Road, и заменил его торговым пассажем и тремя входами на станцию. Конструкция построена по проекту К. В. Кларк.[7]

К середине 1930-х годов линия Метрополитен страдала от заторов на южном конце своего основного маршрута, где поезда, отходившие от ее многочисленных веток, изо всех сил пытались разделить ограниченную пропускную способность своих путей между Finchley Road и Бейкер-стрит. Чтобы уменьшить скопление людей, между станцией Финчли-роуд и станцией метро Finchley Road был построен новый участок туннеля с глубоким уровнем глубины. Линия Бакерлоо туннели на Бейкер-стрит. Метрополитен линии Stanmore затем с 20 ноября 1939 г. филиалы были переведены на линию Бакерлоо.[2] и перешли на Бейкер-стрит в новых туннелях, тем самым уменьшив количество поездов, использующих рельсы линии Метрополитен.

Для нового глубокого маршрута новая станция линии Bakerloo под названием Швейцарский коттедж был открыт рядом с существующей станцией метро Metropolitan. Какое-то время они работали как единая станция (платформы 1 и 2 были для линии Metropolitan, а платформы 3 и 4 - для линии Bakerloo). Однако это соглашение продлилось недолго, и станция метро Swiss Cottage была закрыта после последнего поезда 17 августа 1940 г. военное время экономия.[2] 1 мая 1979 г. ветвь Stanmore линии Bakerloo была переведена в новый Юбилейная линия.[2]

Здание станции MR было снесено в 1960-х, чтобы расширить Финчли-роуд, но часть бывшей платформы все еще существует.

Незастроенная линия до Хэмпстеда

До того, как линия была построена, M & StJWR получил разрешение в 1865 году продолжить линию на север от Финчли-роуд до станции на Hampstead. Это появилось на некоторых картах.[8] Схема была отменена в 1870 году.[9] Секция туннеля длиной 156 ярдов (143 м) была построена к северу от станции Swiss Cottage для расширения Хэмпстеда, большая часть которого была использована для более позднего расширения на северо-запад.[10] Небольшой участок до Хэмпстеда не использовался.[9] Это все еще заметно сегодня, когда вы путешествуете на южной линии метро.

Смотрите также

Другой Столичная линия станции, закрытые с открытием участка глубокого тоннеля:

Рекомендации

  1. ^ а б Джексон 1986, п. 41.
  2. ^ а б c d е Роза 2016.
  3. ^ «Несчастный случай в швейцарском коттедже 26 апреля 1868 года». Архив железных дорог. Получено 14 июля 2017.
  4. ^ Джексон 1986, п. 77.
  5. ^ Джексон 1986, п. 79.
  6. ^ Джексон 1986, п. 45.
  7. ^ Историческая Англия. «Памятник № 1379008». PastScape. Получено 5 октября 2015.
  8. ^ Лебофф и Демут 1999, п. 9.
  9. ^ а б Джексон 1986, п. 374.
  10. ^ Джексон 1986, п. 78.

Библиография

  • Лебофф, Дэвид; Демут, Тим (1999). Не нужно спрашивать. Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN  185414-215-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джексон, Алан (1986). Лондонская столичная железная дорога. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8839-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Роуз, Дуглас (2016) [1980]. Лондонское метро, ​​схематическая история (9-е изд.). Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN  978-1-85414-404-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
 Бывшие службы 
Столичная линия
 Заброшенные планы 
Finchley Road
к Hampstead		 Столичная железная дорога
Железная дорога Метрополитен и Сент-Джонс Вуд
(1864-1870)		 Мальборо-роуд
к улица Бейкер