Железнодорожная станция Хаммерсмит (Гроув-роуд) - Hammersmith (Grove Road) railway station

Хаммерсмит (Grove Road)
Станция Хаммерсмит (Гроув-роуд), 1894.jpg
Станция Хаммерсмит (Гроув-роуд), 1894 г.
Хаммерсмит (Grove Road) находится в Большом Лондоне.
Хаммерсмит (Grove Road)
Хаммерсмит (Grove Road)
Расположение Hammersmith (Grove Road) в Большом Лондоне
РасположениеHammersmith
ВладелецЛондон и Юго-Западная железная дорога
Количество платформ2
Ключевые даты
1 января 1869 г. (1 января 1869 г.)Открытый (LSWR)
1870Начало / конец (GWR)
Июнь 1877 г.Начало (MR)
1 января 1894 г.Пуск (GWR)
31 декабря 1906 г.Конец (MR)
31 декабря 1910 г.Конец (GWR)
3 июня 1916 г. (3 июня 1916 г.)Закрыто
Дополнительная информация
WGS84Координаты: 51 ° 29′40 ″ с.ш. 0 ° 13′33 ″ з.д. / 51,49444 ° с.ш.0,22583 ° з. / 51.49444; -0.22583
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Хаммерсмит (Grove Road) была железнодорожная станция на Лондон и Юго-Западная железная дорога (LSWR), расположенный на Grove Road (ныне Hammersmith Grove) в Hammersmith, западный Лондон. Он был открыт в 1869 году и закрыт в 1916 году.

На протяжении большей части своего существования станция также обслуживалась Столичная железная дорога (MR; предшественник сегодняшнего Столичная линия ) и Великая Западная железная дорога (GWR). Его участок был рядом с другая станция под названием Хаммерсмит, который сегодня обслуживается Круг и Hammersmith & City линии.

Поезда LSWR, обслуживающие Хаммерсмит (Гроув-роуд), бежали из Ватерлоо через Addison Road (теперь называется Кенсингтон (Олимпия)) в Ричмонд. Поезда MR и GWR шли из Paddington через Hammersmith & City Railway (HCR; теперь линия Hammersmith & City), а также до Ричмонда.

История

Карта железных дорог Хаммерсмита 1889 года с указанием станции Grove Road
Заброшенный виадук, смотрящий на восток на подходе к Хаммерсмит (Grove Road)

Хаммерсмит (Гроув-роуд), как это было официально называлось, но часто называли просто Хаммерсмит, был открыт 1 января 1869 года LSWR на новой ветке от перекрестка с Совместная железная дорога Западного Лондона (WLJR) к северу от Addison Road к Ричмонд через Turnham Green.[1]

К северу от Хаммерсмит (Grove Road) линия шла параллельно HCR, прежде чем пройти под линией и повернуть через широкую дугу к югу от Пастуший куст не доезжая до WLJR на перекрестке, указывающем на юг. К западу от станции линия превратилась в то, что сейчас Районная линия в Ричмонд, начинающийся к востоку от Ravenscourt Park.

В 1870 году Grove Junction был построен к северу от станции, соединяющей пути HCR и LSWR, что позволило поездам GWR на HCR добраться до Хаммерсмит (Grove Road) и продолжить движение до Ричмонда.[1] Однако в 1870 году служба GWR проработала всего несколько месяцев.[1]

В июне 1877 г. Окружная железная дорога (DR; теперь Районная линия ) открыл расширение из собственная станция Хаммерсмит до перекрестка (перекресток Studland Road Junction) для подключения к трассам LSWR к востоку от парка Равенскорт. С 1 октября 1877 года MR начал курсировать поезда через Хаммерсмит (Гроув-роуд) до Ричмонда.[1] С 1 января 1894 года GWR также начала движение по этому маршруту.[1]

Более прямой маршрут из ДР в центр Лондона имел конкурентное преимущество перед другими операторами Ричмондской службы, и постепенно другие железнодорожные компании прекратили свои операции на Ричмондском филиале. Услуги MR закончились 31 декабря 1906 года, вскоре после электрификации путей HCR из Паддингтона. Услуги GWR продолжались до 31 декабря 1910 года, а услуги LSWR продолжались до 3 июня 1916 года, когда была закрыта кольцевая линия между Studland Road Junction и Addison Road.[1] Участок к западу от перекрестка остается частью линии района.

В 1919 г. Центральный Лондон Железнодорожный (CLR; сегодня Центральная линия ) опубликовал планы по созданию туннельного соединения к западу от Станция Шепердс Буш к заброшенным путям к северу от станции, чтобы по ним могли проходить поезда до Ричмонда через Хаммерсмит (Гроув-роуд) и Тернхэм-Грин.[2] Хотя разрешение было дано в 1920 году,[3] связь так и не была реализована.

Хаммерсмит (Grove Road) был снесен, а кольцевая линия к WLJR была удалена, хотя остатки виадука на перекрестке Studland Road, где пути LSWR повернули на северо-восток, все еще видны к западу от нынешней станции Hammersmith на линиях District и Piccadilly. . На территории станции сейчас находится офисный блок на Хаммерсмит-Гроув.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж "Хаммерсмит и Сити Лайн, история, Хаммерсмит и городская железная дорога". Путеводители по линии метро Клайва. Архивировано из оригинал 9 апреля 2000 г.. Получено 2 июля 2006.
  2. ^ «№ 31656». Лондонская газета. 25 ноября 1919 г. с. 14473.
  3. ^ Закон о железнодорожных компаниях Центрального Лондона и городских округов (работы), 1920 г.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Ravenscourt Park
в направлении Ричмонд		 Лондон и Юго-Западная железная дорога
(1869–1916)		 Пастуший куст
в направлении West Brompton
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Ravenscourt Park
в направлении Ричмонд		 Столичная железная дорога
(1877–1906)		 Пастуший куст
в направлении Paddington
 Заброшенные планы 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
в направленииРичмонд
Центральная линия
(1920)
в направленииЛиверпуль-стрит