Станция метро Barkingside - Википедия - Barkingside tube station

Barkingside
Barkingside
	Вход на станцию
	Barkingside Расположение Barkingside в Большом Лондоне
Место расположения	Barkingside
Местная власть	Лондонский боро Редбридж
Управляемый	Лондонское метро
Количество платформ	2
Доступный	Да (только в восточном направлении)
Зона проезда	4
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015	1,41 миллиона
2016	1,63 миллиона
2017	1,62 миллиона
2018	1,52 миллиона
2019	1,58 миллиона
Ключевые даты
1 мая 1903 г.	Открыт (GER)
21 мая 1916 г.	Закрыто
30 июня 1919 г.	открыт
29 ноября 1947 г.	Закрыто (LNER)
31 мая 1948 г.	Открыт (Центральная линия)
4 октября 1965 г.	Товарный двор закрыт
Перечислено положение дел
Классификация	II
Номер записи	1081012
Добавлен в список	22 февраля 1979 г.
Дополнительная информация
внешняя ссылка	Информационная страница станции TfL;
WGS84	51 ° 35′05 ″ с.ш. 0 ° 05′19 ″ в.д. / 51,5848 ° с.ш.0,0886 ° в.Координаты: 51 ° 35′05 ″ с.ш. 0 ° 05′19 ″ в.д. / 51,5848 ° с.ш.0,0886 ° в.
	Лондонский транспортный портал

Barkingside это Лондонское метро станция на Центральная линия. Он находится на восточной окраине Barkingside (район Илфорд ) в Восточный Лондон в конце тупика на Стейшн-роуд (который сам по себе является тупиком). Станция находится по соседству с домом Футбольный клуб "Редбридж". Это между Newbury Park и Станции Fairlop и был в Travelcard Зона 4^[7] со 2 января 2007 г.

История

Станция открылась 1 мая 1903 г. как часть Великая Восточная железная дорога (GER) ветка от Вудфорд к Илфорд через Hainault.^[8] Этот "Петля Fairlop ", предназначенный для стимулирования роста пригородов, имел неоднозначную историю, а станция Баркингсайд была временно закрыта для пассажирских перевозок из-за экономики Первой мировой войны с 21 мая 1916 года по 30 июня 1919 года.^[8] Как следствие 1921 г. Закон о железных дорогах, GER была объединена с другими железнодорожными компаниями в 1923 году и стала частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР).

Станция в 1961 году

В рамках «Программы новых работ» 1935–1940 гг. Лондонский совет по пассажирскому транспорту большая часть петли должна была быть перенесена в восточные продолжения Центральной линии.^[8] Хотя работы начались в 1938 году, они были приостановлены из-за вспышки болезни. Вторая мировая война в 1939 г. и возобновили работу только в 1946 г.^[8] Паровоз, обслуживающий Баркингсайд, был приостановлен 29 ноября 1947 года и электрифицированы пассажирские перевозки Центральной линии, идущие в Центральный Лондон через Gants Hill, наконец, начат 31 мая 1948 г.^[8] Линия из Newbury Park к Hainault через Баркингсайд был электрифицирован для движения пустых поездов к новому депо в Эно с 14 декабря 1947 года.

Станция сегодня

Станция Баркингсайд, с декоративными навесами GER все еще на своих местах.

Станция состоит из двух платформ, по одной в каждом направлении.^[8]

Небольшие переделки произошли на станции при переходе на Метро. Станция "Баркингсайд" - "Уровень II". памятник архитектуры, отмечая его как строение архитектурного значения.^[6] Вероятно, спроектированный под руководством архитектора GER У. Н. Эшби, он занимает доминирующее положение в массивном кирпичном здании, увенчанном куполом.^[6] Интерьер примечателен штрафом. крыша-молот в кассу. Обе платформы сохраняют декоративные навесы с инициалами «GER», которые все еще видны на скобах.

На станции есть туалеты и зал ожидания на платформе Westbound.

Услуги и связи

Услуги

Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:

6 т / ч в восточном направлении Hainault^[8]
3 т / ч в восточном направлении до Вудфорд через Hainault^[8]
9 т / ч до Илинг Бродвей^[8]

Подключения

Лондонский автобус маршруты 128, 150, 167, 169, 247, 275 и 462, и ночной маршрут N8 обслуживают станцию.^[9] Кроме того, автобусный маршрут 128 работает круглосуточно.^[9]

внешняя ссылка

Фотоархив Лондонского музея транспорта

Предыдущая станция		Лондонское метро	Следующая станция
Newbury Park кИлинг Бродвей или же West Ruislip		Центральная линия	Fairlop кHainault или же Вудфорд (через Hainault)
	Исторические железные дороги
Newbury Park Линия и станция открыты		Великая Восточная железная дорога Линия Вудфорда и Илфорда	Fairlop Линия и станция открыты

[1] "Направляющая для трубок без ступенек" (PDF). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.

[infobox_stats_ref_tube_2007-2] а ^б ^c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.

[infobox_stats_ref_tube_2018-3] «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.

[infobox_stats_ref_tube_2019-4] «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.

[UN591-5] Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз на метро 50 лет назад». Подпольные новости. Лондонское общество подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN 0306-8617.

[eh_1081012-6] а ^б ^c ^d ^е Историческая Англия. «Главное здание на Западной платформе на станции Barkingside (Лондонская транспортная администрация), Station Road (1081012)». Список национального наследия Англии. Получено 3 апреля 2015.

[7] Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.

[culgcentral-8] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я Перо, Клайв. «Центральная линия». Путеводители по линии метро Клайва. В архиве из оригинала 2 мая 2015 г.. Получено 2 мая 2015.

[busroute-9] а ^б «Автобусы из Баркингсайда» (PDF). Транспорт для Лондона. Август 2013. В архиве (PDF) из оригинала 2 мая 2015 г.. Получено 14 марта 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]