Станция West Ruislip - West Ruislip station

West Ruislip Лондонское метро Национальная железная дорога
Здание West Ruislip stn.JPG
West Ruislip расположен в Большом Лондоне.
West Ruislip
West Ruislip
Расположение West Ruislip в Большом Лондоне
Место расположенияРуислип
Местная властьЛондонский боро Хиллингдон
УправляемыйЛондонское метро
ВладелецТранспорт для Лондона
Код станцииWRU
Категория DfTF1
Количество платформ4
Зона проезда6
OSIIckenham Лондонское метро
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 1,56 миллиона[1]
2016Увеличивать 1,67 миллиона[1]
2017Увеличивать 1,72 миллиона[1]
2018Снижаться 1,48 миллиона[2]
2019Увеличивать 1,56 миллиона[3]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2014–15Увеличивать 0,416 миллиона[4]
2015–16Снижаться 0,191 миллиона[4]
2016–17Снижаться 0,189 миллиона[4]
2017–18Снижаться 0,179 миллиона[4]
- развязка Увеличивать 3,962[4]
2018–19Увеличивать 0,183 миллиона[4]
- развязка Увеличивать 4,030[4]
Ключевые даты
2 апреля 1906 г.Открыт (GWR / GCR)
21 ноября 1948 г.Открыт (Центральная линия)
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 34′11 ″ с.ш. 0 ° 26′14 ″ з.д. / 51,5696 ° с.ш.0,4373 ° з. / 51.5696; -0.4373Координаты: 51 ° 34′11 ″ с.ш. 0 ° 26′14 ″ з.д. / 51,5696 ° с.ш.0,4373 ° з. / 51.5696; -0.4373
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

West Ruislip станция на Икенхем Хай Роуд на границе Ickenham и западный Руислип в Лондонский боро Хиллингдон в Большой Лондон, ранее в Миддлсекс. Он обслуживается Лондонское метро (LU) и Национальная железная дорога поезда на независимых платформах. Это западная остановка Центральная линия филиал "Вест-Руислип"; Сады Руислип это следующая станция метро по направлению к центру Лондона. Центральная линия и Чилтернские железные дороги платформы и кассы находятся в ведении LU.[5][6] Ближайшая станция на Столичный и Пикадилли линии Ickenham, В 1,8 км от станции West Ruislip.[7]

История

1914 г. Железнодорожный расчетный центр карта железных дорог в окрестностях Уэст-Руислип (показана здесь как Руислип и Икенхэм)

Станция была открыта 2 апреля 1906 года под названием Ruislip & Ickenham. Великая Западная и Великая Центральная железная дорога (GW и GCJR).[8][страница нужна ] GW и GCJR соединили Лондон и Мидлендс через Хай Уиком и предоставил альтернативный маршрут к главной магистрали Большой центральной железной дороги (ГКЛ) через Эйлсбери, Харроу и Уэмбли который поделился своим маршрутом с Столичная железная дорога.

Перед Второй мировой войной было запланировано несколько расширений Центральной линии. В Лондонский совет по пассажирскому транспорту (LPTB) 1935-40 Программа новых работ включала расширение Центральной линии, чтобы она проходила вдоль путей Великой Западной железной дороги (GWR) от North Acton к Южный Руислип и треки GW & GCJR оттуда до Denham; послевоенное введение Столичный зеленый пояс привело к сокращению пристройки до Западного Руислипа. Если бы продление Центральной линии было завершено в соответствии с планом, следующая станция была бы Harefield Road. Подготовительные работы на этом участке начались незадолго до войны, и участок полотна, построенный для расширения, можно увидеть к западу от автомобильного моста, за буферными остановками путей Центральной линии вдоль линии Национальной железной дороги.

Дополнительные пути были построены GWR от имени LPTB, и 30 июня 1947 года первая секция западного расширения открылась от North Acton к Гринфорд. В тот же день название станции было изменено на West Ruislip (для Ickenham).

Центральные линии связи начали работать от West Ruislip 21 ноября 1948 года.

Здание вокзала построили Британские железные дороги для лондонского метро и не было завершено до 1960-х годов, и примерно в то же время подзаголовок был опущен из названия станции. Некоторые станции Центральной линии со старыми вывесками по-прежнему показывают более длинные названия на схемах линий на своих платформах.

Станция была переведена из Западный регион Британской железной дороги к Лондонский регион Мидленд 24 марта 1974 г.[9]

В Лондонский боро Хиллингдон объявил в июне 2011 года, что будет лоббировать Транспорт в Лондоне, чтобы продлить Центральную линию от Вест-Руислип до Аксбридж. Такой проект потребует бизнес-обоснования, одобренного TfL, и завершения работ по модернизации сигнала на Столичная линия.[10]

Услуги

Национальная железная дорога - Chiltern Railways

В непиковое обслуживание с понедельника по пятницу входят:[11]

А парламентский поезд раньше курсировал один раз в день по будням из лондонского Паддингтона в Уэст-Руислип. В настоящее время поезд останавливается в Хай-Уикоме, проезжая Вест-Руислип без остановки.[12]

Лондонское метро - Центральная линия

В пиковое время (06: 30-09: 30 и 16: 00-19: 00 с понедельника по пятницу) услуга в настоящее время состоит из:[13]

  • 7 т / ч в Эппинг
  • 5 т / ч в Дебден

В непиковый сервис в настоящее время входят:[13]

  • 9 т / ч в Эппинг

Сегодняшний день

Станция West Ruislip выровнена примерно с востока на запад с главными зданиями станции на автомобильном мосту через линии на западном конце станции. Станция имеет четыре платформы; по два для лондонского метро и национальных железных дорог. Пути лондонского метро находятся к югу от путей National Rail и работают с платформы острова, в то время как платформы National Rail находятся за пределами своих путей. Платформы National Rail также обслуживаются отдельным зданием станции к северу от путей и рядом с автостоянкой. В наследство от первоначальной схемы продолжения продолжения до Денхэма, пути Центральной линии продолжаются на короткое расстояние за станцией, прежде чем оканчиваются в буферах. Предполагаемое выравнивание не построенных путей можно увидеть по ширине неиспользуемой железнодорожной территории к югу от существующих путей.

Депо Руислип Центральной линии находится к востоку от станции Уэст-Руислип и имеет соединение через маневровую перемычку с железнодорожным полотном Network Rail в западном направлении к западу от станции, чтобы обеспечить доставку подвижного состава и материалов. Депо также имеет связь с Аксбридж ответвления Столичный и Пикадилли Линии, которые проходят под центральной линией к востоку от Западного Рейслипа; он используется только для движения порожних запасов и доступа к рабочим поездам. Две подъездные дороги к западу от станции к северу от бегущих линий обеспечивают возможность остановки рабочих поездов.

Есть билетные барьеры у главного входа на станцию, контролируя доступ к платформам Центральной линии со стороны шоссе общего пользования и пешеходной дорожки, соединяющей автостоянку со станцией. На платформы Chiltern можно попасть с прохода автостоянки без билетов.

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 278, U1 и U10 обслуживают станцию.

Близлежащие места

Рекомендации

  1. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  5. ^ «Станционные сооружения для Вест-Руислип». Национальные железнодорожные запросы. Получено 14 апреля 2018.
  6. ^ Транспорт для Лондона. "Сохраняя Лондон в движении". Транспорт для Лондона. Получено 14 апреля 2018.[мертвая ссылка ]
  7. ^ "Карты Гугл". Карты Гугл. Получено 14 апреля 2018.
  8. ^ Боулт, Эйлин. М. (1996). Икенхэм и Хэрфилд Прошлое. Исторические публикации. ISBN  0-948667-36-2.
  9. ^ Слейтер, Дж. Н., изд. (Май 1974 г.). «Примечания и новости: передача услуг Мэрилебон-Банбери». Железнодорожный журнал. Лондон: IPC Transport Press Ltd. 120 (877): 248. ISSN  0033-8923.
  10. ^ Кумбс, Дэн (17 июня 2011 г.). «Продление Центральной линии до Аксбриджа сократит движение транспорта». Uxbridge Gazette. Архивировано из оригинал 30 июня 2011 г.. Получено 17 июн 2011.
  11. ^ «Летнее время поездов» (PDF). 17 мая 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 11 июня 2015 г.. Получено 10 июн 2015.
  12. ^ «1136 Лондон Паддингтон - Хай Викомб». Поезда в реальном времени. 2013. Архивировано с оригинал 4 декабря 2017 г.
  13. ^ а б «ЦУЛГ - Центральная линия». Страница Клайва. Получено 13 июля 2018.

дальнейшее чтение

  • Хендри, Р. Престон; Хендри, Р. Пауэлл (1992). Паддингтон в Мерси. Оксфордская издательская компания. С. 22–23. ISBN  9780860934424. OCLC  877729237.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Чилтернские железные дороги
Подземный no-text.svg Лондонское метро
ТерминусЦентральная линия
West Ruislip Branch
кЭппинг, Hainault
или же Вудфорд (через Hainault)
Исторические железные дороги
Линия открыта, станция закрыта
Великая Западная и Великая Центральная железная дорога
Линия и станция открыты
Великая Западная железная дорога
Филиал Аксбридж-Хай-стрит