Станция Хайбери и Ислингтон - Highbury & Islington station

Хайбери и Ислингтон
Хайбери и Ислингтон Расположение Хайбери и Ислингтон в Большом Лондоне
Место расположения	Highbury & Islington
Местная власть	Лондонский боро Ислингтон
Управляемый	Лондонское метро[1]
Код станции	HHY
Категория DfT	C2 (Великие северные платформы) F1 (надземный Лондон)
Количество платформ	8
Доступный	Да (только надземные платформы)
Зона проезда	2
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015	18,44 миллиона[2]
2016	20,22 миллиона[2]
2017	20,09 миллиона[2]
2018	17,89 миллиона[3]
2019	17,50 миллиона[4]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16	28,166 миллиона[5]
- развязка	2,834 миллиона[5]
2016–17	29,853 миллиона[5]
- развязка	3,837 миллиона[5]
2017–18	29,508 миллиона[5]
- развязка	5.220 миллионов[5]
2018–19	30,440 миллиона[5]
- развязка	3.964 миллиона[5]
2019–20	29,399 миллиона[5]
- развязка	3,397 миллиона[5]
Ключевые даты
26 сентября 1850 г.	Открыт (NLR)
28 июня 1904 г.	Открыт (GN&CR)
1 сентября 1968 г.	Открыт (линия Виктория)
1975	Закрыто (Северная линия (ветка Хайбери))
1976	Открыт (Северная городская линия)
Февраль 2010 г.	Реконструкция надземных платформ
1 июня 2010 г.	Платформы North London Line вновь открыты
Март 2011 г.	Открытие платформ East London Line
Дополнительная информация
внешняя ссылка	Информационная страница станции TfL Отправления Макет Удобства автобусов
WGS84	51 ° 32′45 ″ с.ш. 0 ° 06′18 ″ з.д. / 51,5458 ° с.ш.0,1050 ° з. / 51.5458; -0.1050Координаты: 51 ° 32′45 ″ с.ш. 0 ° 06′18 ″ з.д. / 51,5458 ° с.ш.0,1050 ° з. / 51.5458; -0.1050
Лондонский транспортный портал

Хайбери и Ислингтон это Лондонское метро и Национальная железная дорога пересадочная станция в Лондонский боро Ислингтон, северный Лондон. Он обслуживается Лондонское метро с Линия Виктория и Великий Северный с Северная городская линия, так же хорошо как Лондонский надземный район с Восток и Линии Северного Лондона.^[6]

На линии Виктория станция находится между Finsbury Park и Кингс-Кросс Сент-Панкрас. На Северной городской линии он находится между Essex Road и Drayton Park, 2 мили 21 цепь (3,6 км) по линии от Moorgate. На наземной линии Северного Лондона он находится между Каледонская дорога и Барнсбери и Canonbury. Это конечная станция линии Ист-Лондон, а предыдущая станция - Кэнонбери.

Это 13-я по загруженности станция в Великобритании более 30 миллионов человек в год использовали его в 2018/19 году, согласно Управление железных и автомобильных дорог статистика.

Станция находится в Travelcard Зона 2.^[7]

История

Текущая станция происходит от двух более ранних станций. Первый, который был на том же сайте, был Викторианский -готика здание, спроектированное Эдвином Генри Хорном, с привокзальной площадкой, открытое 26 сентября 1850 г. Северный Лондон железная дорога (NLR) и называется «Ислингтон». После реконструкции 1 июля 1872 года он был переименован в Хайбери и Ислингтон.^[8][9]

Вторая станция, на противоположной стороне Holloway Road, был открыт 28 июня 1904 г. Великая Северная и городская железная дорога (GN&CR) на своей линии метро между Finsbury Park и Moorgate. Он был переименован в Highbury & Islington 20 июля 1922 года.^[10] Эта линия и станции эксплуатировались Столичная железная дорога и ее преемниками с 1913 по 1975 год, когда линия, называвшаяся тогда Северной городской линией, была переведена в Британская железная дорога. Маршрут теперь обслуживается Великий Северный.

Станция NLR была повреждена Летающая бомба Фау-1 27 июня 1944 г .; однако его главное здание использовалось до тех пор, пока оно не было снесено в 1960-х годах во время строительства линии Виктория. Сохранились первоначальные здания платформы, идущие на запад, как и небольшая часть первоначального входа слева от нынешнего входа на станцию.

Нынешнее одноэтажное здание было построено в 1960-х годах к открытию линии Виктория 1 сентября 1968 года и является входом на все линии. Когда эскалаторы были открыты платформы глубокого уровня, здание станции GN&CR было закрыто. Его заброшенный вход сохранился и был отремонтирован снаружи в 2006 году - в нем находится сигнальное оборудование для линии Виктория.^[11]

Линия Victoria была построена так, чтобы обеспечить как можно больше пересадок с линиями метро и British Rail, с, где это возможно, межплатформенным соединением между разными линиями, идущими в одном направлении. С этой целью в Хайбери и Ислингтоне платформа северной городской линии была перераспределена на южную линию Виктория, чтобы обеспечить прямую связь между двумя платформами южного направления; для каждой линии была построена новая платформа, идущая на север; идущий на север туннель NCL был переведен на новую платформу; и южный туннель линии Виктория был присоединен к старому северному туннелю NCL.

Бывшая железнодорожная компания Anglia Railways запускал службы, известные как Лондонская перекрестная ссылка из Норвич к Basingstoke через Стратфорд, который заходил в Хайбери и Ислингтон. Эта служба работала с 2000 по 2002 год.

Чтобы новые четырехвагонные поезда могли курсировать по надземной сети Лондона, линия Северного Лондона между Евангельский дуб и Стратфорд был закрыт в период с февраля по май 2010 года, в то время как была установлена ​​новая система сигнализации и расширены 30 платформ. Во время этого закрытия билетный зал на вокзале Хайбери и Ислингтон был расширен, и на всех платформах надземного метро Лондона был установлен бесступенчатый доступ. Линия Северного Лондона открылась 1 июня 2010 г .; однако платформы линии Ист-Лондон не открывались до марта 2011 года, в то время как Западная кривая была восстановлена, соединив станцию ​​с Dalston Junction и остальная часть линии Ист-Лондон.^[12]

Платформы

Highbury & Islington имеет в общей сложности восемь платформ, разделенных на те, которые находятся на поверхности, и те, которые находятся на глубоком уровне:

• Платформа 1 - Лондонский надземный район (Линия Ист-Лондон ) услуги для Хрустальный дворец
• Платформа 2 - Лондонский надземный район (Линия Ист-Лондон ) услуги для West Croydon (Clapham Junction по воскресеньям)
• Платформа 3 - Северное направление Линия Виктория
• Платформа 4 - Северное направление Северная городская линия
• Платформа 5 - южное направление Линия Виктория
• Платформа 6 - южное направление Северная городская линия
• Платформа 7 - Лондонский надземный район Западное направление Линия Северного Лондона
• Платформа 8 - Лондонский надземный район В восточном направлении Линия Северного Лондона

Наземные платформы

Платформы для Линия Северного Лондона (NLL) и Линия Ист-Лондон (ELL) обслуживает Лондонский надземный район. 1 июня 2010 г., после временного закрытия маршрута с февраля 2010 г. по май 2010 г., услуги NLL были перенаправлены на недавно построенные платформы 7 и 8 для AC линии, которые заменили старую платформу «специального назначения». Платформы 1 и 2, которые ранее обслуживали трассу NLL на третий рельс линии, были закрыты с февраля 2010 г. на реконструкцию и вновь открыты в 2011 г. для услуг ELL. Смена платформ позволяет службам ELL работать без необходимости пересекать пути NLL. Островная платформа обеспечивает платформы 2 и 7, платформы 1 и 8 являются боковыми платформами. Когда в декабре 2012 года было впервые установлено расширение ELL до Clapham Junction, поезда ходили до Clapham Junction с этой станции в течение недели. После изменения расписания в декабре 2014 года они делают это только по воскресеньям, с West Croydon второй пункт назначения обслуживается рядом с Crystal Palace по будням и субботам.

Платформы глубокого уровня

Платформы с 3 по 6 являются платформами глубокого уровня. Платформы 3 и 5 используются для обслуживания на Линия Виктория; 4 и 6 используются для Северная городская линия Сервисы.

Услуги

[ v т е ] Линия Ист-Лондон
Легенда
Лондонский надземный район
Хайбери и Ислингтон Canonbury Dalston Junction Haggerston Виадук Кингсленд Hoxton Шордич-Хай-стрит Whitechapel Shadwell ( Shadwell ) Wapping Тоннель Темзы под река Темза Ротерхайт Канада Вода Surrey Quays Queens Road Peckham Новый крест Пекхэм Рожь New Cross Gate Дания Хилл Брокли Clapham High Street ( Clapham North ) Honor Oak Park Wandsworth Road Forest Hill Clapham Junction Sydenham Хрустальный дворец Penge West Anerley Norwood Junction West Croydon

Лондонский надземный район

Лондонский надземный класс 378 в 2019 году

Время, указанное ниже, указано на май 2016 г.^{[Обновить]}.

Линия Ист-Лондон

С понедельника по субботу служба отправляется каждые 6–9 минут в течение дня, а по воскресеньям до 13:00 - каждые 15 минут, после чего меняется на каждые 7–8 минут до окончания службы.^[13]

Линия Северного Лондона

С понедельника по пятницу услуги отправляются примерно каждые 7–8 минут в утренние и вечерние часы пик, а в периоды пиковой нагрузки они меняются примерно каждые 10 минут. По субботам служба отправляется примерно каждые 10 минут. Воскресные службы похожи по частоте на службы в субботу.^[14]

[ v т е ] Парк Финсбери в Хайбери и Ислингтон в Далстон
Легенда
Главная линия восточного побережья Finsbury Park Соединения с Кривая Канонбери и Северная городская линия к Кингс-Кросс Мост к Эмирейтс Стадион Drayton Park Линия Виктория Кривая Канонбери Линия Северного Лондона Хайбери и Ислингтон Линия Виктория Северная городская линия Canonbury Dalston Junction Dalston Kingsland Линия Ист-Лондон Линия Северного Лондона

Великий Северный

Great Northern Class 313 в 2017 году

С понедельника по пятницу обслуживание осуществляется примерно каждые 4–15 минут до 10:00, тогда как частота - каждые 10 минут до 16:00, когда частота снова меняется на каждые 4–15 минут до конца обслуживания.^[15] До декабря 2015 года выходные и вечерние службы были переведены в Кингс-Кросс из парка Финсбери.^[16] Поезда на север ходят поочередно в Велвин Гарден Сити и чтобы Hertford North, с почасовым продлением до Letchworth в будни и Стивенидж на выходных.

Лондонское метро

Линия Виктория

В Westbound есть рейсы каждые 2–5 минут в течение всего дня, всю неделю. В восточном направлении есть рейсы каждые 2–8 минут в течение всего дня, всю неделю.^[17][18]

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 4, 19, 30, 43, 271 и 393 и ночные маршруты N19 и N41 обслуживают станцию.

Рекомендации

Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.

внешняя ссылка

• Оригинальная станция NLR
• Фотоархив Лондонского музея транспорта
  • Здание вокзала GN&CR, вскоре после поглощения Лондонской железной дороги лондонским метро, ​​1933 г.
  • Боковой вход в здание GN&CR на Highbury Crescent, 1934 г.
  • Билетный зал станции GN&CR, 1935 г.
  • Комбинированный кассовый зал, 1970 г.
  • Платформа Northern City Line в южном направлении, 1975 г.
  • Комбинированный кассовый зал, 2005 г.
  • Вход на станцию ​​(обратите внимание на остатки оригинального здания РНБ слева), 2005 г.
• Остановка железной дороги Джеффри Трайба
  • Здание вокзала GN&CR, июнь 1968 г.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
  • Новый вход на вокзал, июнь 1968 г.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Кингс-Кросс Сент-Панкрас кБрикстон		Линия Виктория		Finsbury Park кWalthamstow Central
Предыдущая станция		Лондонский надземный район		Следующая станция
Каледонская дорога и Барнсбери кРичмонд или же Clapham Junction		Линия Северного Лондона		Canonbury кСтратфорд
Терминус		Линия Ист-Лондон		Canonbury кХрустальный дворец или же West Croydon
	Национальная железная дорога
Drayton Park		Великий Северный Северная городская линия		Essex Road
	Бывшая служба
Camden Road или же West Hampstead		Anglia Railways Лондонская перекрестная ссылка		Стратфорд
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Drayton Park кFinsbury Park		Столичная линия Северный городской филиал (1913-39)		Essex Road кMoorgate
		Северная линия Северный городской филиал (1939-75)
	Заброшенные планы
Drayton Park кБуши Хит, Высокий Барнет или же Александра Палас		Северная линия		Essex Road кMoorgate