Железнодорожная станция Александра-Палас (1873–1954) - Alexandra Palace railway station (1873–1954)

Александра Палас
Станция Александра Палас на карте 1920 года
Александра Палас Расположение Alexandra Palace в Большом Лондоне
Место расположения	Александра Палас
Местная власть	Haringey
Количество платформ	2
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Muswell Hill Railway Company
Предварительная группировка	Великая Северная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1873	Открыт
29 октября 1951 г.	закрыто
7 января 1952 г.	открыто
5 июля 1954 г.	Закрыто навсегда
Дополнительная информация
WGS84	51 ° 35′41 ″ с.ш. 0 ° 07′55 ″ з.д. / 51,5948 ° с.ш.0,1320 ° з. / 51.5948; -0.1320Координаты: 51 ° 35′41 ″ с.ш. 0 ° 07′55 ″ з.д. / 51,5948 ° с.ш.0,1320 ° з. / 51.5948; -0.1320
Лондонский транспортный портал

Александра Палас это закрытый вокзал на основании Александра Палас в Muswell Hill район северного Лондона. Это одна из многих станций, которые носили это название в разное время, и ее не следует путать с текущий вокзал Alexandra Palace который находится на Главная линия восточного побережья к востоку от закрытой станции.

Бывшая станция была конечной точкой короткой ветки от Highgate. Предыдущая станция на ветке была Muswell Hill. Станция располагалась в непосредственной близости от северной стороны дворцовых построек. Ничего не осталось от следов или островная платформа сегодня, которые были сняты и покрыты автостоянкой, но небольшое здание вокзала осталось и используется как общественный центр.^[1]

История

Эдвар Хайгейт и Лондонская железная дорога, 1900 год.

Станция построена Muswell Hill Железнодорожный (MHR) и открылся 24 мая 1873 года вместе с Дворцом. Однако, когда дворец сгорел всего через две недели после открытия, движение поездов было значительно сокращено и с 1 августа 1873 года было остановлено почти на два года, пока дворец был восстановлен. Станция вновь открылась 1 мая 1875 года, но было несколько периодов временного закрытия из-за недостаточного спроса, в том числе с августа 1882 года по март 1885 года и с сентября 1885 года по май 1889 года.^[2] Когда он вновь открылся в марте 1891 года после очередного закрытия, он был переименован в Александра Парк в отношении более широкой территории, а не только дворца, чтобы стимулировать более высокий спрос.^[3] Повышенного спроса не произошло, и оригинальные Александра Палас имя было восстановлено в 1898 году.

В 1911 году линия была передана Великая Северная железная дорога. После Закон о железных дорогах 1921 года создал Железнодорожные компании «большой четверки», линия с 1923 г. входила в состав Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР).

Оригинальная станция Alexandra Palace

В 1935 г. Лондонское метро планируется, как часть его "Программа новых работ "принять линию от LNER вместе с маршрутами LNER от Finsbury Park к Edgware и Высокий Барнет, модернизируйте его для использования с электропоездами и объедините с Северная линия.

Работы по модернизации пути начались в конце 1930-х годов и были достаточно продвинуты, когда они были прерваны и остановлены Вторая мировая война. Работы были завершены от Хайгейта до Хай Барнета и Mill Hill East и этот участок был включен в Северную линию. Дальнейшие работы на участке между Хайгейтом и Александрой Палас были отложены, и линия продолжалась под управлением LNER. Из-за мер экономии военного времени обслуживание было сокращено только до часов пик, так что после войны сокращение числа пассажиров и нехватка средств привели к отмене незавершенных работ в 1950 году. Британские железные дороги (преемник LNER) временно закрыл линию с 29 октября 1951 г. по 7 января 1952 г.^[4] В связи с сокращением количества пассажиров рейсы в Alexandra Palace последний раз выполнялись Британские железные дороги 3 июля 1954 года вместе с остальной частью линии от парка Финсбери.

Линия до Масвелл-Хилла продолжала использоваться для грузовых перевозок до 18 мая 1957 года, когда участок между Масвелл-Хиллом и Хайгейтом был полностью закрыт. Железнодорожные пути между Хайгейтом и Финсбери-парком были сохранены до 1970-х годов, чтобы обеспечить возможность транспортировки трубного парка Northern City Line в депо Хайгейт и из него, а поскольку пути не были электрифицированы, поезда должны были транспортироваться аккумуляторными локомотивами. Сегодня путь снят, а многие платформы и вокзальные здания снесены. В Страуд Грин Дом бывшего начальника станции по-прежнему стоит и предназначен для проживания, но платформы и здания сняты. Обратное верно в Crouch End, где платформы сохранились практически нетронутыми, но сохранились лишь фрагменты здания вокзала. Гусеница между Масвелл-Хилл и Финсбери-парком сейчас в значительной степени является частью Parkland Walk.

Смотрите также

• Эдвар, Хайгейт и Лондонская железная дорога
• Железнодорожная станция Дворцовые ворота

Рекомендации

Библиография

дальнейшее чтение

• Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0086-1. OCLC  22311137.
• Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  0-9068-9999-0. OCLC  228266687.

внешняя ссылка

• Лондонский транспортный фотографический архив Станция Александра Палас в 1935 году.
• Заброшенные станции - Alexandra Palace

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Терминус		Британские железные дороги (Восточный регион) Alexandra Palace Line		Muswell Hill
	Заброшенная пристройка на северных высотах
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Терминус		Северная линия		Muswell Hill кMoorgate