Лондонское метро 1949 г. - London Underground 1949 Stock

1949 г.
В сервисе	1949-1978
Производитель	BRC & W
Тип запаса	Трубка глубокого уровня
Примечания
Лондонский транспортный портал

В 1949 г. состоял из девяноста одного автомобиля, построенного Бирмингемский железнодорожный вагон и вагонная компания в Smethwick, Англия. Эти автомобили были идентичны более ранним 1938 сток с которыми они использовались.

Семьдесят автомобилей были построены как UNDM (Uncoupling Non-Driving-Motors) под номерами 30022–30045 и 31000–31045, а оставшиеся двадцать один были вагонами с прицепами под номерами 012495–012515. UNDM были доставлены в период с 16 ноября 1951 года по 20 декабря 1952 года. поступил на вооружение с 10 марта 1952 г. по 21 января 1953 г .; в то время как прицепы были поставлены в период с 16 февраля 1952 года по 15 ноября 1952 года, а ввод в эксплуатацию - с 10 октября 1952 года по 21 июля 1953 года.^[1]

Они были построены для использования на планируемом расширении Линия Бакерлоо к Camberwell, но после отмены расширения они также использовались на Пикадилли, и Северный линий.

Первые автомобили были выведены из эксплуатации в 1972 году. Последний UNDM, 31030, был снят с производства в 1973 году, а последний трейлер, 012498, был снят с производства в 1978 году.

33 шкафа маневрового управления УНДМ 1949TS были восстановлены и установлены в исходную партию УНДМ 1972 года с трубным складом Mk2. Шкафы маневрового управления 1949 года были заменены на современное оборудование в рамках программы модернизации 1972 года Mk2 в 1991–95.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Фотоархив Лондонского музея транспорта
  • Штатный вагон УНДМ 31037 1949 г., 1952 г.
  • 1949 г. сток УНДМ вагон 31037 интерьер, 1952 г.

Эта статья о Лондонское метро это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.