Станция метро South Kentish Town - South Kentish Town tube station

Южный Кентиш Таун
Южный Кентиш Таун вокзал 2020.jpg
Здание вокзала в 2020 году
Южный Кентиш Таун расположен в лондонском районе Камден.
Южный Кентиш Таун
Южный Кентиш Таун
Расположение Южного Кентиш Таун в лондонском районе Камден
Место расположенияKentish Town
Местная властьCamden
Количество платформ2
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЧаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед Железнодорожный
Ключевые даты
22 июня 1907 г. (1907-06-22)Открыт
5 июня 1924 г. (1924-06-05)Закрыто
Дополнительная информация
WGS8451 ° 32′43 ″ с.ш. 0 ° 08′30 ″ з.д. / 51,54528 ° с.ш.0,14167 ° з. / 51.54528; -0.14167Координаты: 51 ° 32′43 ″ с.ш. 0 ° 08′30 ″ з.д. / 51,54528 ° с.ш.0,14167 ° з. / 51.54528; -0.14167
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Южный Кентиш Таун заброшенный Лондонское метро станция расположена в Kentish Town, северный Лондон, на Высокий Барнет филиал Северная линия.

Он был открыт в 1907 г. Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед Железнодорожный но закрылся в 1924 году из-за низкого пассажиропотока. В последнее время это было на Северная линия филиал High Barnet между город Камден и Kentish Town станции. Поверхностное здание сохранилось на Кентиш-Таун-роуд и в настоящее время является розничной единицей.

История

Станция Южный Кентиш Таун была открыта 22 июня 1907 г. Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед Железнодорожный (CCE & HR) в своем филиале в Highgate (теперь Archway).[1]Станцию ​​планировалось назвать Castle Road; однако это было изменено незадолго до открытия. Название Castle Road уже было включено в оригинал. Лесли Грин плитки внутри станции, поэтому после смены названия они были закрашены измененным названием.

20 апреля 1924 г. поезда Сити и Южный Лондон начал звонить на станцию, так как связь между CCE & HR и C & SLR на город Камден позволил C & SLR расширить свои услуги на север вдоль северных филиалов CCE & HR. Такая ситуация продлится всего семь недель. Станция была временно закрыта по неофициальной забастовка в Lots Road Электростанция во второй половине дня 5 июня 1924 года. Было решено не открывать станцию ​​после возобновления подачи электроэнергии из-за очень небольшого количества пассажиров, использующих ее; Фактически, еще с 1908 года некоторые поезда здесь не останавливались.[2] В течение блиц в Вторая мировая война он был адаптирован для использования в качестве бомбоубежище.

Время от времени поступали предложения перестроить платформы и станцию ​​в рамках планов реконструкции Камден-Тауна. Планировка Южного Кентиш-тауна похожа на Кентиш-Таун (также изначально являвшегося станцией CCE и HR); с двумя лифтовыми шахтами диаметром 23 фута (7,0 м) и винтовой лестницей диаметром 18 футов (5,5 м). Южный Кентиш-Таун теперь служит точкой доступа для постоянных путевых работ и аварийной точкой выхода для обслуживания пассажиров.

Произведение в прозе Южный Кентиш Таун был написан в 1951 году Джон Бетджеман в котором рассказывается вымышленная история пассажира, который оказался в ловушке на заброшенной станции. Это было основано на реальном инциденте, когда поезд остановился на станции и по ошибке открыл двери, но на самом деле никто не оказался в ловушке.[2]

Сегодня в здании вокзала находится торговый центр и йога студия.[3]

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, ​​схематическая история. Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN  1-85414-219-4.
  2. ^ а б Коннор, Дж. Э. (1999). "Южный Кентиш Таун". Заброшенные станции метро Лондона. Столичный транспорт. С. 22–25. ISBN  1-85414-250-X.
  3. ^ Londonist (23 декабря 2016 г.). «Заброшенные станции метро (ч. 1)». YouTube.
 Бывшая служба 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Северная линия
(Июнь 1907 г. - апрель 1924 г.)
Северная линия
(Апрель – июнь 1924 г.)