Станция Woolwich Arsenal - Woolwich Arsenal station

Эта статья про Юго-Восточную и станцию ​​DLR. Для станции Crossrail см. Железнодорожная станция Вулидж.

Вулидж Арсенал Национальная железная дорога Доклендское легкое метро
Станция Woolwich Arsenal MMB 04 376024.jpg
Woolwich Arsenal расположен в Большом Лондоне.
Вулидж Арсенал
Вулидж Арсенал
Расположение Woolwich Arsenal в Большом Лондоне
Место расположенияWoolwich
Местная властьКоролевский боро Гринвич
УправляемыйЮго-восточный
Код станцииWWA
Категория DfTC2
Количество платформ4 (2 подземные платформы, обслуживаемые DLR)
Доступныйда[1][2]
Зона проезда4
Ежегодные высадки и посадки в DLR
2012Увеличение 8,789 миллиона[3]
2013Увеличение 9,474 миллиона[4]
2014Увеличение 10,800 миллионов[4]
2015Увеличение 12,668 миллиона[4]
2016Увеличение 14,684 миллиона[5]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличение 3,696 миллиона[6]
2016–17Снижаться 3,648 миллиона[6]
2017–18Увеличение 3.849 миллиона[6]
2018–19Увеличение 4.371 миллиона[6]
2019–20Увеличение 4.387 миллиона[6]
Ключевые даты
1 ноября 1849 г.Открыт
12 января 2009 г.DLR открыт
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 29′24 ″ с.ш. 0 ° 04′08 ″ в.д. / 51,490 ° с.ш.0,069 ° в. / 51.490; 0.069Координаты: 51 ° 29′24 ″ с.ш. 0 ° 04′08 ″ в.д. / 51,490 ° с.ш.0,069 ° в. / 51.490; 0.069
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Станция Woolwich Arsenal это Национальная железная дорога и Доклендское легкое метро (DLR) в паре пересадочная станция в сердце Woolwich в Королевский боро Гринвич. Он состоит из двух частей; приподнятая юго-западная часть станции находится на полумедленном пригородном сообщении, что является следствием North Kent Line а также в своем Дартфордская петля секция услуг между Лондоном и Дартфорд, управляемый Юго-восточный. Регулярные услуги за пределами Дартфорда предоставляются Медуэй Таунс, которые начинаются / заканчиваются в обратном направлении в Лутон через Лондонский Сити, West Hampstead и Сент-Олбанс. Другая его часть является конечной точкой собственной ветви DLR, управляемой Транспорт для Лондона.

Модернистская, но более старая часть вокзала находится на углу Генерал Гордон Квадрат, зеленый городская площадь. Новая часть имеет входы в подземный конец Вулиджа DLR и выходит на вершину Повис-стрит, длинную полупешую торговую улицу. Он назван в честь Вулидж или Королевский арсенал из-за бывшей ведущей артиллерийской базы района (разделенной на гражданскую и военную ветви), которая до XIX века была дополнена пристанями и верфями для крупных военных кораблей.[7] По зонированию это самая дальняя станция DLR - в Travelcard Зона 4.

На национальный сеть, это 9миль 32 цепи (15,1 км) вниз из Лондон Чаринг Кросс.

История

Станция открылась в 1849 году и обслуживала North Kent Line от Лондона до Джиллингема. Здание вокзала было перестроено в 1906 г. в Лондонский кирпич форма типичная для юго-востока Лондона. В 1992-93 годах он был снова перестроен в современный дизайн из стали и стекла Архитектурно-дизайнерской группой British Rail под руководством Ник Дербишир. Он имеет чистую эллипсоидную тему с естественным освещением, контрастирующую с более ранними формами.

В 1973 году в правительственном отчете о реконструкции лондонского района Доклендс спроектировалась большая форма никогда не построенного "Линия флота " из Чаринг-Кросс через Фенчерч-стрит в Woolwich Arsenal и дальше в сторону Темзмид, с предыдущей остановкой в Silvertown. Планы линии Fleet были отложены в пользу маршрута, который стал западной частью линии Jubilee. Однако, утвержденный советом (местным правительством) в 1980 году, из-за финансовых обстоятельств линия Флота так и не была построена.[8] К началу 1990-х годов как на уровне правительства, так и на бизнес-форумах появились планы, согласно которым Jubilee Line Extension дважды обслуживает южный берег Темзы на пути в Стратфорд. В Королевском городке Гринвич линия проходит через небольшой район Северный Гринвич (полуостров).

Woolwich Arsenal был расширен в 2009 году, когда Транспорт для Лондона завершил строительство пристройки того, что тогда называлось Лондон-Сити аэропорт филиал Доклендское легкое метро из Король Георг V в Woolwich Arsenal. Официальное открытие состоялось 12 января того же года.

В 2014 году была подана петиция, направленная мэру Лондона Борису Джонсону с требованием перенести зону станции Woolwich Arsenal из зоны 4 в зону 3. Однако он исключил это, заявив, что это приведет к убыткам в размере более миллиона фунтов в год.[9]

Несчастные случаи и происшествия

  • 18 ноября 1948 года поезд - электропоезд - врезался в хвост другого поезда, в результате чего два человека погибли. Он ушел из Верфь Вулиджа против сигналов.[10]

Дизайн

Поезд DLR ожидает отправления в банк

Национальная железнодорожная часть станции состоит из двух надземных платформ. На платформе, ведущей в Лондон, есть бар. Нижняя платформа обслуживает поезда, идущие на восток, в сторону северного Кента, через Plumstead, Эбби Вуд и Слейд Грин.

Часть станции Docklands Light Railway является подземной и состоит из двух платформ в островная платформа конфигурация. Поскольку Woolwich Arsenal является конечной остановкой, обе платформы обслуживают восходящую линию банк или Стратфорд Интернэшнл через Лондон-Сити аэропорт и Canning Town. Поезда отправляются в восточном направлении из-за поворота под река Темза.

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 51, 53, 54, 96, 99, 122, 161, 177, 178, 180, 244, 291, 301, 380, 386, 422, 469, 472, школьный маршрут 658 и ночные маршруты N1 и N53 обслуживают станцию.[11]

Станция Crossrail на бывшей базе Royal Arsenal

Основная статья: Железнодорожная станция Вулидж

А Crossrail Станция должна быть открыта на северо-востоке Вулиджа после кампании по дополнению жилищного строительства на землях государственного сектора. Среди успешных лоббистов этой дополнительной станции были те, кто занимался разработкой земли, в том числе Berkeley Homes. Это будет примерно в 200 м к северу от главной станции на северной стороне A206 дорога.

Услуги

Типичные услуги в непиковое время со станции:

Национальная железная дорога

DLR

Рекомендации

  1. ^ Карта метро
  2. ^ "Юго-восток: путеводитель". Архивировано из оригинал 24 января 2010 г.. Получено 1 января 2010.
  3. ^ Транспорт для Лондона (12 февраля 2013 г.). "Свобода информации использование DLR 1213". Транспорт для Лондона. Получено 10 ноября 2013.
  4. ^ а б c «Актуальная статистика входа / выхода DLR для каждой станции» (XLSX). Что они знают. Транспорт для Лондона. 18 марта 2016 г.. Получено 2 апреля 2016.
  5. ^ «Номера пассажиров - Docklands Light Railway Limited» (XLSX (после загрузки zip)). Что они знают. Транспорт для Лондона. 8 июня 2017 г.. Получено 11 сентября 2017.
  6. ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  7. ^ Эдвард Хастед, «Приходы: Вулидж», в «Истории и топографическом исследовании графства Кент: Том 1 (Кентербери, 1797)», стр. 441-454. Британская история онлайн http://www.british-history.ac.uk/survey-kent/vol1/pp441-454 [доступ 2 сентября 2018 г.].
  8. ^ Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия. Столичный транспорт. С. 50–52. ISBN  1-85414-220-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  9. ^ «Борис Джонсон отклоняет популярную петицию о перезапуске станции Woolwich Arsenal». Новости Покупатель. Получено 30 апреля 2016.
  10. ^ Холл, Стэнли (1990). Железнодорожные сыщики. Лондон: Ян Аллан. п. 108. ISBN  0 7110 1929 0.
  11. ^ «Автобусы из Вулиджа» (PDF). TfL. 13 июн 2019. Получено 1 июня 2020.
Предыдущая станция DLR без текста roundel.svg DLR Следующая станция
Доклендское легкое метроТерминус
Национальная железная дорога Национальная железная дорога
Верфь Вулиджа Юго-восточный
North Kent Line		 Plumstead
Чарльтон Thameslink
North Kent Line		 
 Заброшенные планы 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Юбилейная линия
Фаза 3 (1980 г.) (не построена)
Терминус