Стратфордский международный вокзал - Stratford International station

"Стратфорд Интернэшнл" перенаправляется сюда. О закрытом университете, который также был известен под этим названием, см. Резерфордский университет.

Стратфорд Интернэшнл Национальная железная дорога Доклендское легкое метро
Стратфорд Интернэшнл 7859960534.jpg
Вид на вокзал, на пересечении которого идет поезд Eurostar. Внутренние платформы находятся посередине.
Stratford International расположен в Большом Лондоне.
Стратфорд Интернэшнл
Стратфорд Интернэшнл
Расположение Stratford International в Большом Лондоне
Место расположенияСтратфорд (HS1) /Ист-Виллидж (DLR)
Местная властьЛондонский боро Ньюхэм
УправляемыйNetwork Rail (высокоскоростной) за HS1 Ltd
Доклендское легкое метро
ВладелецЛондонские и континентальные железные дороги
Транспорт для Лондона
Код станцииSFA
Количество платформ6 (4 национальной железной дороги - 2 в общественном пользовании,[1] 2 DLR)
Доступныйда
Зона проезда2 (Ограничение 2/3 только на DLR; на национальной железной дороге действуют специальные тарифы)
Ежегодные высадки и посадки в DLR
20121.644 миллиона[2]
2013Снижаться 1,246 миллиона[3]
2014Увеличивать 1,784 миллиона[3]
2015Увеличивать 2,551 миллиона[3]
2016Увеличивать 3,195 миллиона[4]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2014–15Увеличивать 1.075 миллиона[5]
2015–16Увеличивать 1,632 миллиона[5]
- развязка  12[5]
2016–17Увеличивать 2,136 миллиона[5]
2017–18Увеличивать 2,559 миллиона[5]
2018–19Увеличивать 2,831 миллиона[5]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЛондонские и континентальные железные дороги
Ключевые даты
30 ноября 2009 г. (30 ноября 2009 г.)Открыт (Национальная железная дорога )
31 августа 2011 г.Открыт (DLR )
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 32′41 ″ с.ш. 0 ° 00′31 ″ з.д. / 51,5448 ° с.ш. 0,0086 ° з.д. / 51.5448; -0.0086Координаты: 51 ° 32′41 ″ с.ш. 0 ° 00′31 ″ з.д. / 51,5448 ° с.ш. 0,0086 ° з.д. / 51.5448; -0.0086
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Стратфорд Интернэшнл это Национальная железная дорога станция в Стратфорд и отдельный Доклендское легкое метро (DLR) станция рядом, находится в Ист-Виллидж в Лондон и внутри Большой Лондон территория города. Несмотря на название, на станцию ​​не звонят международные службы; планы по его обслуживанию Евростар поезда так и не пошли. Однако платформы National Rail обслуживаются внутренними Юго-восточный поезда на Высокая скорость 1 маршрут, начинающийся в Сент-Панкрас, с пересадкой на поезда Eurostar в Ebbsfleet или же Эшфорд. На DLR это конечный пункт - один из семи концов линии - для локальных услуг через Canning Town.

Строительство национальной железнодорожной станции было завершено в 2006 году, но она открылась только в 2009 году для юго-восточных перевозок по HS1.[6][7] В 2011 году было открыто расширение DLR, чтобы соединить Stratford International с более широкой сетью общественного транспорта Лондона и с основным Стратфордская станция На юг. Станция DLR физически отделена и находится через дорогу от станции HS1. Карты устрицы и бесконтактная оплата карты действительны для поездок в / из Стратфорд Интернэшнл, со станцией DLR в Зона проездного 2 /3, но на станции HS1 действуют специальные тарифы.

Станция HS1 с четырьмя платформами построена в «Стратфорд-боксе», 1,1-километровой (0,7 мили) бетонной стенке, что означает, что станция расположена ниже уровня земли.[8]:154 Он расположен недалеко от центра Олимпийский парк королевы Елизаветы, примыкающий к Westfield Stratford City торговый центр.

Фон

Зал с 1 станцией High Speed

Станция находится на Высокая скорость 1 железная дорога между Сент-Панкрас и Ebbsfleet International. Поскольку станция расположена внутри восточной границы Лондонский Олимпийский парк, большая часть прилегающих земель до середины 2012 года была немногим больше, чем строительная площадка.[9]

Рельсы спускаются в туннель на обоих концах станции, так как платформы расположены ближе к поверхности, чем туннели; некоторые платформы имеют заметный провал по длине в восточном конце. Stratford International имеет четыре платформы в вокзал: два на внешних краях и два более коротких, образующих центральный остров. Основная линия через рельсы проходит по каждой стороне станции между соседними платформами. На платформах острова есть зал ожидания, но не на внешних платформах.

В 35 метрах от восточных порталов туннели проходят чуть ниже Центральная линия туннели, изгибающиеся на север от Стратфорда. Нижний переворот каждого тоннеля центральной линии находится всего на 4,3 метра (14 футов) и 8,0 метра (26 футов) над высокоскоростными ходовыми туннелями.[8]:153–156

Станция не была авторизована Закон 1996 года о железнодорожном сообщении через тоннель под Ла-Маншем и заказ под Закон о транспорте и работах 1992 года необходимо было сделать, чтобы учесть его строительство.[10] В центре станции находится однопутный наклонный виадук, поднимающийся к восточному концу вдоль и над платформой острова. Это необходимо для того, чтобы неработающие поезда могли покинуть станцию ​​и добраться до депо в Temple Mills.

Услуги и связи

Национальная железная дорога

Юго-восточный управлять всеми поездами, обслуживающими станцию ​​High Speed ​​1. Полный сервис начался 13 декабря 2009 года с использованием Класс 395 несколько единиц. Типичное непиковое обслуживание:

В каждом направлении курсирует 1 или 2 международных поезда в час без остановок.

В час пик - 19 поездов, прибывающих на Сент-Панкрас с 07:00 до 09:59.[11]

Типичное обслуживание в непиковое время будет:

Вовремя Олимпийские игры 2012 года, между Сент-Панкрас и Эббсфлит курсировало восемь поездов в час, которые заходили в Стратфорд, заменяя высокоскоростное сообщение. Два из них будут продлены до Эшфорда, а один - до Фавершема. С 23:00 до 01:00 количество рейсов между Сент-Панкрас и Эббсфлит будет увеличено до двенадцати в час.[12] Чтобы внутренние рейсы могли останавливаться на платформах, ранее предназначенных для поездов Eurostar, платформы пришлось поднять.[13]

Доклендское легкое метро

Станция DLR вскоре после открытия в 2011 г.

В Доклендское легкое метро расширение до Stratford International состоит из короткой новой линии от Stratford International до станции Stratford, затем продолжается по бывшей Линия Северного Лондона маршрут между Стратфорд и Canning Town, останавливаясь на Стратфорд-Хай-стрит (на сайте оригинала Железнодорожная станция Стратфорд-Маркет ), Abbey Road, Вест Хэм и Star Lane прежде чем присоединиться к существующим филиалам DLR от Canning Town до Вулидж Арсенал. Его открытие первоначально планировалось на июль 2010 года, но было отложено до 31 августа 2011 года.[14]

Автобусы

Лондонский автобус маршруты 97, 108, 308, 339 и ночной маршрут N205 обслуживают станцию.

Международные услуги

Первоначально предполагаемая цель станции Stratford International заключалась в том, чтобы служить лондонской остановкой для региональный Eurostar поезда, минуя Сент-Панкрас и продолжая свой путь в другие пункты назначения в Великобритании.[15] Однако эти услуги так и не появились, и Роб Холден, исполнительный директор LCR и заместитель председателя Eurostar, заявил, что «остановка высокоскоростного поезда в семи минутах от Сент-Панкрас - далеко не идеальный вариант», оставив только внутренние Юго-восточные поезда, обслуживающие станцию.[15] Критики высмеивали станцию ​​как белый слон.[16]

К тому времени, как Юго-Восточный уже обслуживал станцию, министр транспорта Лорд Адонис призвал сэр Робин Уэльс, бывший Мэр Ньюхэма, и Питер Миллер, Westfield Stratford City генеральный директор, на заказ Евростар остановиться на вокзале.[17] Джон Бертон, директор по развитию торгового центра Stratford City в Вестфилде, сказал, что внутренние услуги были «плохой заменой» для Eurostar: «Международные пригородные перевозки необходимы для реализации концепции крупного столичного центра восточного Лондона. Прямые международные перевозки будут ключевым фактором. часть наследия Олимпийских игр ».[16]

Миллер и местные политики, включая бывшего мэра Кен Ливингстон предупредил, что международные услуги будут иметь жизненно важное значение для успеха схемы Стратфорд-Сити и восстановления Восточного Лондона.[15][17] Лондонская Ассамблея член Эндрю Бофф предложила, чтобы железнодорожные операторы, рассматривающие возможность использования международных поездов, были вынуждены останавливаться на станции Stratford International в рамках доступа к линии High Speed ​​1.[18] Однако Eurostar не могла остановиться во время Олимпийские игры 2012 года в Лондоне[19] из-за высокой частоты Javelin сервис.[нужна цитата ]

Есть несколько другие потенциальные операторы которые могут использовать станцию ​​для международных служб, включая Deutsche Bahn Предлагаемый рейс Лондон-Франкфурт.[20]

Доступ и обмен

[ ]
Стратфордские станции
Легенда
Стратфорд Интернэшнл
Доклендское легкое метро
DLR через Canning Town
Национальная железная дорога
Высокая скорость 1
HL
Стратфорд
Лондонский надземный район
Линия Северного Лондона
Национальная железная дорога
Главная линия Западной Англии
Национальная железная дорога
Великая Восточная магистраль
Crossrail
Великая Восточная магистраль
Центральная линия (лондонское метро)
Центральная линия
Доклендское легкое метро
DLR через Тополь
Юбилейная линия
Юбилейная линия
LL
Доклендское легкое метро
DLR через Canning Town
Стратфордский рынок
Юбилейное линейное депо
Доклендское легкое метро
Стратфорд-Хай-стрит

Доступ к станции на стадии проектирования должен был осуществляться по новой дороге, ведущей к Уотерден-роуд, которая, в свою очередь, соединялась с автомагистралью A12 на развязке Леа и на юге с Карпентерс-роуд. Эта соединительная дорога была построена, и на Уотерден-роуд был установлен новый сигнальный узел, но так и не открылся. Однако в середине 2007 года эти дороги были перекрыты, чтобы дать возможность построить Олимпийский парк.[нужна цитата ]

Когда он был открыт, он был расположен рядом со строительными площадками Лондонского Олимпийского парка и торгового центра Westfield Stratford City, что препятствовало доступу пешеходов; во время местных ремонтных работ временное автобусное сообщение связывало Стратфорд Интернешнл с близлежащим Стратфорд. Станция DLR открылась 31 августа 2011 г.[21] и Westfield Stratford City 13 сентября 2011 г.[22] Автобусное сообщение курсировало до 20 сентября.[23]

Рекомендации

  1. ^ «Дополнительные поезда для открытия Westfield Stratford City» (Пресс-релиз). Юго-восток. 6 сентября 2011 г.. Получено 14 сентября 2011.
  2. ^ Транспорт для Лондона (12 февраля 2013 г.). "Свобода информации использование DLR 1213". Транспорт для Лондона. Получено 10 ноября 2013.
  3. ^ а б c «Актуальная статистика входа / выхода DLR для каждой станции» (XLSX). Что они знают. Транспорт для Лондона. 18 марта 2016 г.. Получено 2 апреля 2016.
  4. ^ «Номера пассажиров - Docklands Light Railway Limited» (XLSX (после загрузки zip)). Что они знают. Транспорт для Лондона. 8 июня 2017 г.. Получено 11 сентября 2017.
  5. ^ а б c d е ж "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  6. ^ "Высокоскоростной". Юго-восток.
  7. ^ Вебстер, Бен (21 апреля 2006 г.). «Железнодорожная станция-призрак стоимостью 210 миллионов фунтов стерлингов». Времена. Получено 20 июля 2006.
  8. ^ а б Ян Баккер, Клаас; Безуйен, Адам; Броэр, Вут (28 марта 2006 г.). Геотехнические аспекты подземного строительства в мягком грунте: материалы 5-й Международной конференции TC28 ISSMGE: 15–17 июня 2005 г.. Нидерланды: Тейлор и Фрэнсис. ISBN  9780415889131. Получено 12 июн 2012.
  9. ^ «Eurostar представляет международную станцию ​​Ebbsfleet как новые высокоскоростные ворота в континентальную Европу». eurostar.com. 12 сентября 2006 г.. Получено 25 октября 2007.
  10. ^ «Приказ 2001 года о железнодорожном сообщении через Ла-Манш (станция Стратфорд и дочерние предприятия)». www.statutelaw.gov.uk.
  11. ^ а б c d «Юго-восток: расписание скоростных поездов» (PDF). Юго-восточный. Архивировано из оригинал (PDF) 28 декабря 2009 г.. Получено 13 декабря 2009.
  12. ^ Юго-восток. «Расписание Олимпийских игр Высокоскоростной». Получено 20 июля 2011.
  13. ^ Том Эдвардс (7 сентября 2011 г.). «Стратфордские платформы подняты для размещения поездов Джавелин». Новости BBC. Получено 4 февраля 2013.
  14. ^ «Доклендский легкорельсовый транспорт продлится год до Паралимпийских игр 2012 года в Лондоне». Транспорт для Лондона. Получено 31 августа 2011.
  15. ^ а б c Вебстер, Бен (21 апреля 2006 г.). «Железнодорожная станция-призрак стоимостью 210 миллионов фунтов стерлингов». Времена. Лондон.
  16. ^ а б Стратфорду нужна Eurostar, - предупреждает босс Olympic Mall Вечерний стандарт. Росс Лидалл, 9 сентября 2010 г.
  17. ^ а б Министры призвали сделать остановку Eurostar в Стратфорд Интернэшнл Вечерний стандарт. Роб Лидалл 17 февраля 2010 г.
  18. ^ Новости от Эндрю Боффа: Stratford International - это белый слон, - говорит Бофф Администрация Большого Лондона, Эндрю Бофф, 26 мая 2010 г.
  19. ^ Eurostar не остановится в Стратфорд Интернэшнл Новости BBC. Доступ 25 мая 2010 г.
  20. ^ Джеймсон, Анджела (10 марта 2010 г.). «Deutsche Bahn может обслуживать рейсы из Лондона во Франкфурт». Времена. Лондон. Получено 2 апреля 2010.
  21. ^ «Доклендское легкое метро открывается до Стратфорд Интернэшнл». Rail Gazette International. 31 августа 2011 г.
  22. ^ "Пресс-релиз Westfield Group". Westfield UK. Получено 14 сентября 2011.
  23. ^ Подробная информация о Stratford International, nationalrail.co.uk, по состоянию на 14 сентября 2011 г. архив
Предыдущая станция DLR без текста roundel.svg DLR Следующая станция
ТерминусДоклендское легкое метро
Национальная железная дорога Национальная железная дорога
Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл Юго-восточный
Высокая скорость 1		 Ebbsfleet International
  Ashford International