Станция метро Wood Lane (линия метро) - Wood Lane tube station (Metropolitan line)

Wood Lane
Wood Lane
	Wood Lane Расположение Вуд-Лейн в Большом Лондоне
Место расположения	Пастуший куст
Местная власть	Хаммерсмит и Фулхэм
Владелец	Столичная железная дорога
Количество платформ	2
Ключевые даты
1 мая 1908 г.	Открыт как Wood Lane (Выставка)
31 октября 1914 г.	Закрыто
5 ноября 1920 г.	Открыт снова для этого случая основа как Вуд-Лейн (Белый город)
23 ноября 1947 г.	Переименован Белый Город
24 октября 1959 г.	Закрыто
Заменен на	Wood Lane
Дополнительная информация
WGS84	Координаты: 51 ° 30′32,37 ″ с.ш. 0 ° 13′30,11 ″ з.д. / 51,5089917 ° с.ш.0,2250306 ° з.
	Лондонский транспортный портал

Wood Lane была станция на Лондонское метро это было расположено в Пастуший куст, западный Лондон. Он был открыт в 1908 году в филиале Хаммерсмит Столичная железная дорога (теперь Hammersmith & City линия ), на виадуке, примыкающем к мосту через Wood Lane и близко к одноименная станция но на Центральный Лондон Железнодорожный (теперь Центральная линия ).

Он был временно закрыт в 1914 году, вновь открыт в 1920 году и окончательно закрыт навсегда в 1959 году, когда он обслуживался Столичная линия.

История

Выставочная станция

Две станции Wood Lane были открыты в 1908 году для обслуживания Франко-британская выставка и Олимпийские игры 1908 года в районе, который стал известен как Белый Город. В Столичная железная дорога Вуд-лейн открылся с названием Wood Lane (Выставка) 1 мая 1908 г. и Центральный Лондон Железнодорожный Станция Wood Lane открылась 14 мая 1908 года. Оба должны были быть временными и должны были быть закрыты после выставки и Игр. Станция Wood Lane (Выставочная) была закрыта 31 октября 1914 г., вскоре после начала Первая мировая война. Другой Вуд-лейн стал постоянной западной конечной станцией Центрального Лондона.

Рекламный плакат Фредерика Чарльза Херрика для транспортировки на выставку в Уайт-Сити, на котором изображено множество персонажей, представляющих различные рекламные торговые марки и эмблемы, в том числе Бибендум, Человек Мишлен; Джонни Уокер; и Kodak Girl, на станции, показывающей рекламные плакаты

Повторное открытие

Станция была вновь введена в эксплуатацию 5 ноября 1920 г.^[1] с именем Вуд-Лейн (Белый город), но был открыт только во время проведения выставки или мероприятия.

Его обслуживали Столичная линия и был между Пастуший куст и Latimer Road.

Окончательное переименование и последующее закрытие

В Центральная линия Вуд-лейн закрылся и был заменен на Вокзал Белый город расположен чуть севернее, 23 ноября 1947 года. Станция метро Metropolitan изменила свое название на Белый Город в тот же день. Это название он сохранил до конца своего существования.

После пожара, в результате которого была разрушена одна из деревянных платформ, 24 октября 1959 года была окончательно закрыта станция метро White City на линии Metropolitan. Телецентр Комплекс сейчас проходит по обе стороны железной дороги. Станция на уровне виадука была в значительной степени снесена; Касса на первом этаже сохранилась и была перекрашена, но не видна с улицы.

Вход с Вуд-лейн (и главный вход на выставки) располагался вдоль дороги, которой уже нет, которая шла примерно по линии входа в Телецентр. многоэтажная автостоянка. Центральная точка платформ находилась примерно напротив самой большой из спутниковых антенн BBC к западу от линии.

Схема станций в районе Шепердс Буш, показывающая расположение станции Вуд-Лейн (Белый город)

В рамках планов на редевелопмент Белого города, новый Станция Wood Lane был построен на Hammersmith & City линия. Открытый 12 октября 2008 года, он находится на восточной стороне Вуд-лейн, примерно в 100 метрах (330 футов) к северо-востоку от бывшей станции метро Metropolitan.

Латимер Роуд и Актон Рэйлэй

В Латимер Роуд и Актон Рэйлэй (LR&AR), номинально независимая компания, предложила линию, связывающую Хаммерсмит и городская железная дорога на Вуд-лейн с Великая Западная железная дорога к востоку от их Актон станция. H&CR изначально настаивал на том, чтобы LR&AR построил отдельный обменный пункт на Wood Lane, а не на существующих платформах. GWR хотел, чтобы LR&AR также построила отдельную станцию в Актоне, и для этого был снесен дом в Friar's Place.^[2]^[3]

Железная дорога была разрешена законом в 1882 году, но между 1885 и 1893 годами потребовалось четыре акта для продления времени, поскольку компания LR&A не могла достичь соглашения с Great Western и Metropolitan о совместной работе линии. Когда это было наконец достигнуто (подтверждено актом 1895 г.), капитал не мог быть увеличен. Линия была заброшена законом в 1900 году, после того как были построены лишь небольшие части, в том числе железный мост (позже снесенный) через Северный и Юго-Западный железнодорожный узел рядом с течением Westway автомобильный мост. Позже Железная дорога Илинг и Шепердс Буш следовал аналогичным маршрутом к предложенной линии LR&AR,^[3] Метрополитен с иронией продвигал в 1912 году законопроект о подключении Hammersmith & City к этой линии, который провалился из-за противодействия Great Western, Центральный Лондон Железнодорожный, а Окружная железная дорога.^[2]

внешняя ссылка

Фотоархив Лондонского музея транспорта. Станция Вуд-Лейн, около 1910 г.

	Заброшенные железные дороги
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Пастуший куст к Hammersmith		Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1920-1959)		Latimer Road к Лай

[1] Заброшенные станции метро Лондона, автор Дж. Э. Коннор стр. 60

[Local-2] а ^б Джексон, Алан (1978). Лондонские железные дороги (1-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 370–372. ISBN 0-7153-7479-6.

[Met-3] а ^б Джексон, Алан (1986). Лондонская столичная железная дорога. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 375. ISBN 0-7153-8839-8.

[1]

[2]

[3]