Станция метро Aldgate East - Aldgate East tube station

Не путать с Станция метро Олдгейт.

Олдгейт Ист Лондонское метро
Платформа (15234313935) .jpg
Олдгейт Восток расположен в центре Лондона.
Олдгейт Ист
Олдгейт Ист
Расположение Aldgate East в центре Лондона
РасположениеWhitechapel
Местная властьЛондонский боро Тауэр-Хамлетс
УправляемыйЛондонское метро
ВладелецТранспорт для Лондона
Количество платформ2
Зона проезда1
OSIОлдгейт Лондонское метро[1]
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличение 12,25 миллиона[2]
2015Увеличение 12,84 миллиона[2]
2016Увеличение 13,43 миллиона[2]
2017Увеличение 14.00 миллионов[2]
2018Уменьшить 13,17 миллиона[3]
Ключевые даты
6 октября 1884 г. (6 октября 1884 г.)Открыт
31 октября 1938 г.переселился
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 30′55 ″ с.ш. 0 ° 04′20 ″ з.д. / 51,5152 ° с.ш.0,0722 ° з. / 51.5152; -0.0722Координаты: 51 ° 30′55 ″ с.ш. 0 ° 04′20 ″ з.д. / 51,5152 ° с.ш.0,0722 ° з. / 51.5152; -0.0722
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Олдгейт Ист это Лондонское метро станция на Уайтчепел-Хай-стрит в Whitechapel, в Лондон, Англия. Он получил свое название от Лондонский Сити палата из Олдгейт, станция, лежащая к востоку от палаты (и города). Это на Hammersmith & City линия между Ливерпуль-стрит и Whitechapel, и на Районная линия между Тауэр-Хилл и Уайтчепел, в Travelcard Зона 1.[4]

История

Оригинальная станция

Оригинальная станция Aldgate East

Название «Коммерческая дорога» было предложено для первоначальной станции Олдгейт-Ист, которая открылась 6 октября 1884 года как часть восточного расширения до Окружная железная дорога (теперь районная линия),[5] примерно в 500 футов (150 м) к западу от текущей станции, недалеко от Столичная железная дорога с Станция Олдгейт. Однако, когда ссылка на столичную железную дорогу на Ливерпуль-стрит был построен, кривая должна была быть особенно крутой из-за расположения станции Олдгейт-Ист, на которой путь должен был быть прямым.

Резиденция станции

Обновленная станция Aldgate East, демонстрирующая свой модернистский, простой вид

В рамках Лондонский совет по пассажирскому транспорту с Программа новых работ на 1935–1940 годы треугольный перекресток в Олдгейте был увеличен, чтобы учесть более пологий изгиб и гарантировать, что поезда, которые держатся на одном из участков треугольника, не нарушают никаких сигналов или точек в другом месте.[6] Новые платформы Aldgate East были расположены почти сразу к востоку от своих предшественников, причем один выход был направлен на запад в сторону исходного местоположения, а другой - на восточном конце новых платформ.

Новый восточный выход был теперь достаточно близко к следующей станции на линии, Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд), что эту станцию ​​тоже могут закрыть,[примечание 1] сокращение производственных накладных расходов и времени в пути, поскольку новая Aldgate East фактически заменила две предыдущие станции.

Новая станция, открывшаяся 31 октября 1938 г.,[5] (предыдущая станция закрылась навсегда предыдущей ночью[7][8]) был спроектирован как полностью подземный, обеспечивая столь необходимое пешеходный переход для дороги выше.

Продолжается реконструкция восточной станции Олдгейт. Чтобы понизить уровень пути, земляное полотно вырыто с промежуточной опорой из деревянных эстакад. После того, как гусеницы были прикреплены к цепям с потолка, эстакада была демонтирована, а гусеницы были спущены на новый нижний уровень пути.

Однако для того, чтобы уместить необходимое для этого пространство и расположенные ниже платформы, существующий путь потребовал опускания более чем на семь футов (2 м). Чтобы выполнить эту задачу, оставив путь открытым в течение дня, русло под дорогой было вырыто, и путь поддерживался деревянным каркасом эстакады. Затем, когда раскопки были завершены и новая станция была построена вокруг участка, армия из более чем 900 рабочих одновременно спустила весь путь за одну ночь, используя подвесные крюки, чтобы при необходимости приостановить путь.[9] Крючки все еще остаются.

Второй вид реконструкции под гусеницами, демонстрирующий их готовность к спуску на новый уровень.

Прошлые предложения

Местный советник начал кампанию с целью изменить название станции на Brick Lane метро к 2012 г.,[10] но это не имело официальной поддержки и не увенчалось успехом. Тот же советник также выступал за то, чтобы Вокзал Шордич-Хай-стрит переименован в "Banglatown".[11]

Станция сегодня

На станции нет наземных построек.[12] Билетные барьеры контролировать доступ ко всем платформам.

Район и Hammersmith & City линия поезда, идущие в Олдгейт-Ист по двум сторонам треугольника (от Ливерпуль-стрит и от Тауэр-Хилл ) проходят через участок более ранней станции, большая часть которой была стерта из-за нынешнего выравнивания перекрестка, хотя можно наблюдать большую ширину, высоту и неправильную форму туннеля.

Поскольку станция была построена полностью под расширенной дорогой и была построена после того, как бетон начал использоваться в качестве строительного материала, платформы имеют особенно высокую высоту над головой. Это - в сочетании со стилем мозаики конца 1930-х годов, типичным для станций того времени. Лондонский совет по пассажирскому транспорту - придает платформе станции особенно воздушный и гостеприимный вид, необычный для Метро во время строительства. Плитка содержит рельефные плитки, на которых показаны устройства, относящиеся к Лондонский транспорт и обслуживаемая территория; они были разработаны Гарольд Стейблер и сделано Пул Керамика.

Улучшения станции

Станция была первой отремонтированной (и показательной) станцией Metronet, отремонтированной в «историческом» стиле.[13] Фактически работа на уровне платформы началась еще в 2007 году.[13] 9 марта 2007 года было отмечено, что все остальные платформы и связанные с ними голубые эмалевые пластины «Way Out» внизу были удалены на обеих платформах, обозначая конец единственной подземной станции «New Works».[13] К 14 марта все медали были сняты и заменены временными знаками.[13] Северо-восточный вход также был закрыт с 10 марта 2007 года по 2009 год.[13] По состоянию на 23 мая 2007 года черепица была снята с платформы, идущей на восток, и стены были грубо зацементированы, но плитки остались на платформе, движущейся на запад, хотя это заняло всего несколько дней.[13] Установлен новый каркас для освещения и кабелей.[13]

Услуги и связи

Районная линия

Это общая непиковая частота. В часы пик поезда также ходят в Уимблдон. В непиковое время 3 поезда в час из Уимблдона останавливаются на Лай (по состоянию на декабрь 2014 г.).

  • 12 т / ч в восточном направлении до Upminster (По воскресеньям запасные поезда ходят только до Баркинга)
  • 3 т / ч в восточном направлении до Лай
  • 6 т / ч в западном направлении до Илинг Бродвей
  • 6 т / ч в западном направлении до Ричмонд
  • 3 т / ч в западном направлении до Уимблдон

Hammersmith & City линия

Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:

Регулярного обслуживания нет, но есть два Линия круга поездов в день, курсирующих из Баркинга в Edgware Road через Виктория до 6 часов утра (по состоянию на февраль 2015 года).[17]

Автобусы

Лондонские автобусы маршруты 15, 25, 115, 135, 205, 242, 254, D3 и ночные маршруты N15, N25, N205, N253 и N550 обслуживают станцию.[18][19]

Ближайшие туристические достопримечательности

Примечания и ссылки

Заметки

  1. ^ Станция закрылась 30 апреля 1938 года, за шесть месяцев до открытия новой станции Олдгейт-Ист.[5]

использованная литература

  1. ^ "Выездные развязки" (Майкрософт Эксель). Транспорт для Лондона. 2 января 2016 г.. Получено 28 августа 2016.
  2. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  4. ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  5. ^ а б c Путеводители по линии метро Clive's - линия района
  6. ^ Х.Ф. Хаусон, Лондонское метро, 4-е изд. Лондон: Ян Аллан, 1967, OCLC  502266970, п. 47.
  7. ^ H.V. Борли, Хронология Лондонских железных дорог, Окхэм, Лестер: Историческое общество железных дорог и каналов, 1982, ISBN  9780901461339.
  8. ^ Дж. Коннор и Б. Хэлфорд, Забытые станции Большого Лондона, Колчестер: Коннор и Батлер, 1991, ISBN  9780947699178.
  9. ^ Хаусон, стр. 47–48.
  10. ^ "Предложите назвать остановку метро Brick Lane". Новости BBC. bbc.co.uk. 15 декабря 2006 г. В архиве из оригинала 16 января 2007 г.. Получено 10 января 2007. Член совета Tower Hamlets Абдул Уллах хочет, чтобы станцию ​​метро переименовали к летним Олимпийским играм 2012 года. Он сказал BBC London: «Я думаю, что это действительно отразит характер местности, если переименовать Aldgate East ... люди путают его с Aldgate». Он сказал, что туристическая торговля этого района пострадала, потому что, хотя люди слышали о Брик-лейн и его репутации ресторанов карри, они не могли найти его на карте метро.
  11. ^ "Звонки переименовать станцию ​​Ист-Энд". Новости BBC. bbc.co.uk. 20 мая 2008 г.. Получено 10 июн 2008. Член совета Tower Hamlets Абдал Улла сказал, что новую станцию ​​следует называть «Banglatown», чтобы отразить сильную бангладешскую общину. Но представитель TfL сказал: «Важно, чтобы в названии станции учитывалась улица или официальное название ее района, как указано на официальных картах».
  12. ^ «Факты о метро - станции метро, ​​у которых нет наземных построек». Архивировано из оригинал 22 февраля 2017 г.. Получено 28 марта 2015.
  13. ^ а б c d е ж г «Сводка по ремонту станции» (PDF). Лондонское подземное железнодорожное общество. Июль 2007 г.. Получено 28 марта 2015.
  14. ^ а б Путеводители Clive's Underground Line - Hammersmith & City line
  15. ^ «Расписание линии Hammersmith & City: от станции метро Aldgate East до станции метро Whitechapel». Транспорт для Лондона. Получено 28 марта 2015.
  16. ^ «Расписание линии Hammersmith & City: от станции метро Aldgate East до станции метро Liverpool Street». Транспорт для Лондона. Получено 28 марта 2015.
  17. ^ "Лондонский метрополитен: почему поезда кольцевой линии появляются в Уайтчепеле? | CityMetric".
  18. ^ «Автобусы из Олдгейт-Ист» (PDF). TfL. 15 июн 2019. Получено 31 мая 2020.
  19. ^ «Ночные автобусы из Олдгейт-Ист» (PDF). TfL. 15 июн 2019. Получено 31 мая 2020.

Список используемой литературы

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

внешние ссылки

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Районная линия
в направленииUpminster
в направленииHammersmith
Hammersmith & City линия
в направленииЛай
 Бывшие службы 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Районная линия
(1884–1938)
в направленииUpminster
Районная линия
(1884–1967)
в направленииUpminster
в направленииHammersmith
Столичная линия
в направленииЛай
Столичная линия
в направленииЛай