Станция метро Dagenham East - Dagenham East tube station
Дагенхэм Восток  | |
|---|---|
 Вход на станцию | |
  Дагенхэм Восток Расположение Dagenham East в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Dagenham |
| Местная власть | Лондонский боро Баркинг и Дагенхэм |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Количество платформ | 3 |
| Зона проезда | 5 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2014 |  2,66 миллиона[1] |
| 2015 | 2,86 миллиона[1] |
| 2016 | 2,98 миллиона[1] |
| 2017 | 3,00 миллиона[1] |
| 2018 |  2,83 миллиона[2] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1885 г. | Открыт как Dagenham |
| 2 июня 1902 г. | Районная линия началась |
| 30 сентября 1905 г. | Районная линия снята |
| 1932 | Станция расширена |
| 12 сентября 1932 г. | Линия района возобновлена |
| 1 мая 1949 г. | Станция переименована Дагенхэм Восток |
| 1962 | Саутенд сервис отменен |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 32′40 ″ с.ш. 0 ° 09′56 ″ в.д. / 51,5444 ° с. Ш. 0,1656 ° в.Координаты: 51 ° 32′40 ″ с.ш. 0 ° 09′56 ″ в.д. / 51,5444 ° с. Ш. 0,1656 ° в. |
 Лондонский транспортный портал | |
Дагенхэм Восток это Лондонское метро станция расположена на восточной стороне города Dagenham в Лондонский боро Баркинг и Дагенхэм, Восточный Лондон. Это на Районная линия между Dagenham Heathway на запад и Elm Park на восток. Это 6,4 км (4,0 мили) по линии от восточной конечной остановки Upminster и 27,8 км (17,3 миль) до Earl's Court в центре Лондона, где линия разделяется на многочисленные ответвления. Станция имеет умеренное использование для пригородной станции с примерно 3 миллионами выходов / входов в год.
Он был открыт как главная железнодорожная станция в 1885 году и назывался Dagenham. Нынешние здания станции датируются введением электроснабжения в 1932 году и имеют типичный железнодорожный архитектурный стиль того периода, при этом почти не осталось следов викторианского происхождения станции. В 2006 году станция была капитально отремонтирована. Метронет.
История
Станция изначально открывалась как магистральная станция на Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога в 1885 году на новой ветке, соединяющей Лондон и Саутенд более прямым маршрутом, чем существующее сообщение через Рейнхэм. Дагенхэм уже обслуживалась станцией на первоначальном маршруте в Док Дагенхэм, В 1,5 мили (2,4 км) южнее. Новая станция была открыта как Dagenham, с главными зданиями вокзала на верхней платформе, которая сейчас не используется. С 1902 по 1905 год вокзал обслуживали поезда Окружная железная дорога, который подключился к главной линии на перекрестке в Bow. Станция находилась в сельской местности до постройки Becontree усадьба, которая находилась по восточному периметру.
Железная дорога Лондона, Тилбери и Саутенда перешла к Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога а в 1932 году между Баркингом и Апминстером был построен дополнительный ряд путей. Текущие структуры станции происходят из этого периода. Новые трассы были электрифицированы и позволили Районная линия действовать так далеко Upminster впервые с 1905 года. Открыта дополнительная станция на Heathway в 1932 году, а в 1949 году Дагенхэм Восток был переименован в свое нынешнее название.[3] Станция в основном обслуживалась электрическими службами лондонского метрополитена, а платформы магистральных линий были в конечном итоге выведены из эксплуатации в 1962 году, когда эти линии были электрифицированы воздушным путем. После национализации железных дорог в 1948 году управление станцией перешло к Британские железные дороги а в 1969 году право собственности перешло к Лондонское метро.[4]
Дизайн
Станция была отремонтирована Метронет в 2006 году в рамках серии улучшений лондонского метро. Эти работы включали установку Кабельное телевидение, предоставление пунктов обслуживания клиентов, подключенных к диспетчерской, новой системы оповещения, электронных дисплеев информации для клиентов на платформах и в билетных кассах, а также возведение новых закрытых зон ожидания. Билетные барьеры находятся в эксплуатации. На станции есть три рабочие платформы, которые используются линией District: одна для каждого направления движения, а другая для остановки поездов из центра Лондона в часы пик.
Место расположения
Станция обслуживает Загородный парк Истбрукенд на восток. К северу от станции находится промышленный район и Victoria Road стадион. На юге преимущественно жилые, включая историческую деревню Дагенхам. Лондонские автобусы маршруты 103 и 364 обслуживают станцию.
Услуги
Станция находится в Лондонская тарифная зона 5. Типичный период непиковой нагрузки от станции - двенадцать. Районная линия поездов в час до Апминстера и от двенадцати до Earl's Court, из которых шесть продолжают Илинг Бродвей и шесть продолжают Ричмонд. В вершина горы периоды некоторые поезда ходят от Earl's Court до Уимблдон. Рейсы в центр Лондона отправляются примерно с 05:00 до 23:45, а до Upminster - примерно с 06:00 до 01:30.[5] Время в пути до Апминстера - десять минут; до Лая - десять минут, а до Тауэр-Хилл составляет примерно 34 минуты.[5] В течение 2011 года на вокзале было 2,22 миллиона входов и выходов пассажиров, что превышает годовой объем использования за предыдущие два года и является типичным для пригородной станции.
| Предыдущая станция |  Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Районная линия | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
| Becontree | Британская железная дорога Восточный регион Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога | Hornchurch | ||
Предложение ж / д вокзала
Баркинг и Дагенхэм Лондонский городской совет предложить платформы на Национальная железная дорога маршрут должен быть открыт заново, чтобы обеспечить пересадку с c2c услуги в связи с Баркинг Риверсайд перепланировка южнее ст.[6][7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
- ^ Роза, Д., Лондонское метро: схематическая история, (1999)
- ^ «Немного базовой железнодорожной статистики Великобритании». Пятое измерение Associates. 2009. Архивировано с оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 15 января 2010.
- ^ а б «Районная линия» (PDF). Первый и последний поезда. Транспорт для Лондона. 10 декабря 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 1 июня 2013 г.. Получено 21 февраля 2013.
- ^ «ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ГРАФИК c2c НА ДЕКАБРЬ 2015: ОТЧЕТ О КОНСУЛЬТАЦИИ» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 марта 2015 г.. Получено 1 марта 2015.
- ^ «Транспортные проекты для обеспечения роста - обновление и обзор». Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 1 марта 2015.
