Железнодорожная станция Dagenham Dock - Dagenham Dock railway station

Док Дагенхэм Национальная железная дорога
Док-станция Дагенхэм - geograph.org.uk - 194906.jpg
Док Дагенхэм расположен в Большом Лондоне.
Док Дагенхэм
Док Дагенхэм
Расположение Dagenham Dock в Большом Лондоне
РасположениеДок Дагенхэм
Местная властьЛондонский боро Баркинг и Дагенхэм
Управляемыйc2c
ВладелецNetwork Rail
Код станцииDDK
Категория DfTE
Количество платформ2
Доступныйда[1]
Зона проезда5
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Уменьшить 0,318 миллиона[2]
2016–17Увеличение 0,389 миллиона[2]
2017–18Увеличение 0,402 миллиона[2]
2018–19Увеличение 0,417 миллиона[2]
2019–20Уменьшить 0,391 миллиона[2]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЛондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1908 г.Открыт
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 31′34 ″ с.ш. 0 ° 08′47 ″ в.д. / 51,52611 ° с.ш.0,14638 ° в. / 51.52611; 0.14638Координаты: 51 ° 31′34 ″ с.ш. 0 ° 08′47 ″ в.д. / 51,52611 ° с.ш.0,14638 ° в. / 51.52611; 0.14638
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция Dagenham Dock на Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога линия, обслуживающая промышленные районы, в том числе Сборочный завод Ford, около Dagenham в Лондонский боро Баркинг и Дагенхэм, Восточный Лондон. Это 10 миль 45 цепей (17,0 км) вниз по линии от Лондонская Фенчерч-стрит и он расположен между Лай на запад и Rainham на восток. Его трехбуквенный код станции - DDK, и он находится в Зона Travelcard 5.

Он был открыт в 1908 году. Вокзал и все поезда, обслуживающие его, в настоящее время обслуживаются c2c. Высокая скорость 1 и некоторые грузовые пути идут параллельно, однако к ним нельзя получить прямой доступ с платформ. Это также обмен с Восточный Лондон Транзит автобусное сообщение.

История

Станция открылась 1 июля 1908 г .;[3] это было на первоначальном маршруте Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога, но не была одной из исходных станций.

18 декабря 1931 года грузовой поезд разделился в Доке Дагенхэма. По ошибке сигнальщика пассажирский поезд наехал на заднюю часть груза. В результате инцидента два человека погибли и несколько получили ранения.[4]

Ripple Lane

В октябре 1995 г. 47 класс поезд отходит от Ripple Lane. На заднем плане видны краны депо.

Расположенная к западу от станции, интермодальная грузовая база Ripple Lane была первоначально разработана для поставки запчастей со всей Европы на завод Ford Dagenham. Сегодня он стал базой для различных континентальных грузовых перевозок.

В 2009 Stobart Rail открыла новую еженедельную службу рефрижераторных поездов, работающую совместно с DB Schenker. 1100 миль (1800 км) от Валенсия в Испании заканчивается на Ripple Lane, что является альтернативой грузовым автомобилям для импорта свежих испанских продуктов. Первый сервис полностью охлажденных товаров, проходящий через Тоннель под Ла-Маншем, в настоящее время это самый длинный поезд в Европе, совершаемый одним оператором. На обратном пути в Испанию поезд перевозит поддоны для CHEP.

Перепланировка

Несмотря на то, что станция обслуживается относительно плохо и находится в промышленной зоне, есть планы по ее перепланировке. Лондон Риверсайд. Согласно этим планам, станция стала южной конечной точкой первой фазы Восточный Лондон Транзит[5] и предлагается восточный расширение Docklands Light Railway закончится здесь.[6] Железнодорожная станция Beam Park планируется построить как новую станцию ​​к востоку от Dagenham Dock.

Сервисы

Типичная непиковая частота обслуживания:

В часы пик есть дополнительные услуги, в том числе подключение к другим участкам линии за пределами Грейс до Саутенда и Шуберинесс.

Подключения

Лондонские автобусы, маршрут 145 обслуживает станцию ​​напрямую, пока автобус скоростной транзит Восточный Лондон Транзит маршрут EL2 конечная остановка находится к югу от станции.

использованная литература

  1. ^ «Лондон и Юго-Восток» (PDF). Национальная железная дорога. Сентябрь 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 6 марта 2009 г.
  2. ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  3. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 75. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  4. ^ Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Vol. 4. Труро: Атлантические книги. п. 19. ISBN  0-906899-07-9.
  5. ^ Транспорт для Лондона - Схема транзитных маршрутов Восточного Лондона
  6. ^ Транспорт для Лондона В архиве 17 августа 2007 г. Wayback Machine - DLR делает первые шаги к Дагенхэму. 29 января 2007 г.

внешние ссылки

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Лай c2c
Лондон, Тилбери и Саутенд Лайн
через Рейнхема		 Rainham