Лондонское метро C Stock (Окружная железная дорога) - Википедия - London Underground C Stock (District Railway)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| C Stock | |
|---|---|
| В сервисе | 1910–1958 |
| Производитель | Херст Нельсон |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 49 футов (14,94 м) |
| Ширина | 8 футов 9 1⁄2 в (2,680 м) |
| Высота | 12 футов 3 1⁄4 в (3,740 м) |
| Масса | 33,16 длинных тонн (33,69 т; 37,14 коротких тонн) |
| Сидения | 48 |
| Примечания | |
 Лондонский транспортный портал | |
В C Stock был построен для Окружная железная дорога в 1910 году. Требовался дополнительный подвижной состав, чтобы увеличить частоту движения (особенно с учетом введения автоматической электропневматической сигнализации, которая позволила уменьшить интервал между поездами), плюс четыре трека на участке к западу от Hammersmith что позволило увеличить частоту движения поездов в / из Ричмонд.
История
Пятьдесят две машины построили Херст Нельсон, тридцать два были на легковых автомобилях, а остальные двадцать были на прицепах. Дизайн был основан на более раннем B Stock и был основой для D Stock поезда, появившиеся в 1912 году.
В 1928 году 20 прицепных вагонов переоборудовали в легковые. В 1940-х годах стоянки C, D и E были реклассифицированы как «H Stock» (обозначающие двери с ручным приводом) вместе с другим подвижным составом District Line до 1938 года, который не был переоборудован для использования дверей с пневматическим приводом. Ложа H была в значительной степени ликвидирована к началу 1950-х годов после замены на R Stock. Остальные автомобили были в основном прикованы к Олимпия шаттл и были выведены из обслуживания пассажиров к концу 1950-х годов. Несколько экземпляров продолжали использоваться какое-то время, окрашенные в серый цвет, как «складские перевозчики», прежде чем были окончательно разбиты в мае 1963 года.[1][2][3]
C Stock остается единственным парком вагонов лондонского метро, построенным в Шотландия. Транспортные средства не сохранились. По внешнему виду они были похожи на B Stock.
Рекомендации
- Дж. Грэм Брюс, Steam to Silver, опубликовано Лондонским транспортным управлением, 1970 г., стр. 89–94.
 | Эта статья о Лондонское метро это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |