Тренерский фонд лондонского метро - London Underground coaching stock

Эта статья ведущий раздел содержит информацию, не включенную в другие статьи статьи. Если информация подходит для заголовка статьи, эту информацию также следует включить в текст статьи. (Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Тренерский фонд лондонского метро
Сара Сиддонс с рейком из четырех тренеров 4TC и одного тренера Mk1 в Amersham
Тип запаса	Трубка глубокого уровня
Примечания
Лондонский транспортный портал

В 1989 году состоялось первое мероприятие Steam on the Met, и Лондонское метро, принят на работу Британская железная дорога тренерский состав для экскурсий. Выяснилось, что на самом деле дешевле покупать тренеров, чем нанимать их. Таким образом, Лондонский метрополитен приобрел многочисленные бывшие тренерские штабы British Rail для этих специальных экскурсионных поездов на Столичная линия обычно буксируют паровозы, или сохранившиеся электровоз № 12 "Сара Сиддонс" Флот состоял из нескольких Марка 1 и Марка 2 транспортных средств, и восемь бывших Британский железнодорожный класс 438 электрический блок автопоезда. Два тренера, купленные в конце 1980-х, изначально были окрашены в красный, белый и синий цвета LUL.^[1][2] После приобретения большего количества автобусов в 1992 году все автомобили были окрашены в темно-бордовый цвет кузова. Столичная железная дорога. Обычно они базировались в West Ruislip депо.^[3]

Несмотря на то, что последнее мероприятие «Steam on the Met» состоялось в 2000 году, автопарк использовался до 2003 года, когда все автомобили были сданы на хранение. В 2005 году, Метронет решил избавиться от своего тренерского запаса. Автомобили Mark 2 и один комплект из 4 прицепов были проданы на консервацию, а остальные остались выставленными на продажу. Однако, после ремонта Сары Сиддонс компанией Metronet в 2007 году, оставшиеся тренерские кадры теперь время от времени используются для проведения специальных мероприятий с локомотивом Met.^[4] Теперь они окрашены в лондонский транспортный бордовый цвет.

Полный список автомобилей приведен ниже.

Блоки управления прицепом

Это бывшие Класс 438 4TC автомобилей, и были куплены в 1992 г.

Блок управления прицепом № 76324, здесь, на станции Амершам.

В период с 1992 по 2003 год одна машина, номер ТФК. 70855 использовался как вспомогательный вагон для локомотивов. Остальные семь машин были собраны в две тренировочные группы. Отряд из 3 вагонов был сформирован из 76298 + 70823 + 76322, а отряд из 4 вагонов - из 76297 + 70824 + 71163 + 76324.

Тренеры

Эти машины использовались в качестве штатного тренерского состава локомотивной тяги. Mark 1 BSK 35011 и Mark 2 3152 до покупки лондонским метро использовались в качестве направляющих тормозной силы и имели номера 977588 и 977547 соответственно.^[5]

Рекомендации