Станция метро Alperton - Википедия - Alperton tube station

Альпертон Лондонское метро
Здание вокзала Альпертон.JPG
Здание вокзала
Альпертон расположен в Большом Лондоне.
Альпертон
Альпертон
Расположение Альпертона в Большом Лондоне
Место расположенияАльпертон
Местная властьЛондонский боро Брент
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ2
Зона проезда4
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 3,21 миллиона[1]
2016Снижаться 3,17 миллиона[1]
2017Снижаться 3,05 миллиона[1]
2018Снижаться 2,82 миллиона[2]
2019Увеличивать 2,86 миллиона[3]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияОкружная железная дорога
Ключевые даты
28 июня 1903 г.Открыт как Perivale-Alperton
7 октября 1910 г.Переименован Альпертон
4 июля 1932 г.Линия округа заменена линией Пикадилли
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 32′27 ″ с.ш. 0 ° 17′59 ″ з.д. / 51,54083 ° с.ш.0,29972 ° з. / 51.54083; -0.29972Координаты: 51 ° 32′27 ″ с.ш. 0 ° 17′59 ″ з.д. / 51,54083 ° с.ш.0,29972 ° з. / 51.54083; -0.29972
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Альпертон это Лондонское метро станция на Аксбридж филиал Линия Пикадилли.[4] Станция находится между Садбери Таун и Парк Роял, в Travelcard Зона 4.[4] Он расположен на Илинг-роуд (дорога A4089), недалеко от перекрестка с Бриджуотер-роуд (A4005 ), недалеко от автобусного гаража Alperton и Paddington филиал Канал Гранд Юнион. Станция была отремонтирована в 2006 году.[5]

История

Альпертон был открыт 28 июня 1903 г. Окружная железная дорога (теперь Районная линия ) под названием "Perivale Alperton" на его новом расширении до Южная Харроу на электрифицированных путях от Королевский парк и аббатство Твайфорд,[6][7] который был открыт пятью днями ранее.[7] Это новое расширение было вместе с существующими треками обратно в Acton Town, первый участок линий поверхности Подземелья электрифицированный и работать электрическая тяга вместо пар.[6] В это время открываются линии глубинных труб (Сити и Южный Лондон, Ватерлоо и городская железная дорога и Центральный Лондон Железнодорожный ) с самого начала было электрически запитано.

Впоследствии 7 октября 1910 года станция была переименована в «Альпертон».[7]

4 июля 1932 г. Илинг Коммон к Южная Харроу, линейная служба District была заменена на Линия Пикадилли.[6][7][8] Линия Пикадилли была расширена и теперь проходит к западу от первоначальной конечной остановки. Hammersmith, разделяя маршрут с Округом.[6] Это безостановочные станции между Хаммерсмитом и Актон-Таун, кроме Turnham Green, который Пикадилли звонит только рано утром и поздно вечером. В Эктон-Тауне линии района и Пикадилли используют отдельные платформы. Они присоединяются к западу от Актон-Тауна к Илинг-Коммон.[8]

Происшествия и аварии

2 марта 1944 г. во время Вторая мировая война, повреждение бомбы предотвращено за счет доставки в и из Аксбриджа в течение пяти дней.[9]

Дизайн

Первоначальное здание вокзала представляло собой скромное деревянно-каркасное строение, построенное в 1910 году. В 1930 и 1931 годах оно было снесено и заменено новой станцией в рамках подготовки к передаче ветки от города. Районная линия к Линия Пикадилли. Новая станция была спроектирована Чарльз Холден в современном Европейский стиль с использованием кирпича, железобетон и стекло.[10][11] Как и другие станции, такие как Садбери Таун и Садбери Хилл на север и другие, которые Холден спроектировал в другом месте, а также для продлений линии Пикадилли на восток и запад, таких как Acton Town и Древесина из дуба На вокзале Альпертон есть высокий билетный зал в виде блока, возвышающийся над невысокой горизонтальной структурой, в которой находятся офисы станции и магазины. Кирпичные стены кассового зала перемежаются панелями из фонарь окна и конструкция закрывается плоской крышей из бетонной плиты.[12]

Альпертон ранее делился с Гринфорд (на Центральная линия ) то, что это одна из двух станций, на которых эскалатор поднимается на платформы.[примечание 1] В 1955 году на платформу восточного направления был установлен подъемный эскалатор. Первоначально он использовался в Южный берег выставка Фестиваль Британии.[14] Эскалатор вышел из строя в 1988 году,[15] и его машина остается на месте за стеной.[16]

Услуги и связи

Услуги

Непиковое обслуживание поездов в час (т / ч) составляет:[17]

  • 6 т / ч в Кокфостерс (в восточном направлении)
  • 3 т / ч до переулка Райнерс (западное направление)
  • 3 тонны в час до Аксбриджа через Рейнерс-лейн (западное направление)

Пиковое время движения поездов в час (т / ч) составляет:[17]

  • 12 т / ч в Кокфостерс (в восточном направлении)
  • 6 т / ч до переулка Райнерс (западное направление)
  • 6 т / ч до Аксбриджа через Рейнерс-лейн (западное направление)

Во время сбоев на линии District Line поезда Piccadilly Line иногда использовались для обслуживания Илинг-Бродвея, либо путем отклонения некоторых поездов, направляющихся на Рейнерс-лейн и Аксбридж, либо в качестве маршрутного такси из Актон-Тауна.[8] Поезда также могут курсировать по путям линии District Line от Хаммерсмит до Эктон-Таун, чтобы обслуживать станции, на которых нет платформ на линии Пикадилли.[8]

Подключения

Лондонский автобус маршруты 79, 83, 224, 245, 297, 483 и 487 обслуживают станцию ​​с маршрутом 297, обеспечивающим круглосуточное обслуживание.[18]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ У Гринфорда были деревянные эскалаторы, которые в 2014 году сняли, чтобы установить в новые наклонные лифты, обеспечивающие бесступенчатый доступ. Левая лестница будет заменена на эскалатор.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  4. ^ а б Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  5. ^ «Сводка по ремонту станции» (PDF). Лондонское подземное железнодорожное общество. Июль 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 июля 2013 г.. Получено 29 марта 2015.
  6. ^ а б c d Перо, Клайв. «Районная линия». Путеводители по линии метро Клайва. Архивировано из оригинал 4 декабря 2014 г.
  7. ^ а б c d Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, ​​схематическая история. Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN  1-85414-219-4.
  8. ^ а б c d Перо, Клайв. «Линия Пикадилли». Путеводители по линии метро Клайва. Архивировано из оригинал 27 декабря 2014 г.
  9. ^ «Подполье на войне». Ник Купер. 2010 г. В архиве из оригинала от 28 апреля 2015 г.
  10. ^ Хорн 2007, п. 61.
  11. ^ "Альпертон". Модернизм в Metro-Land.
  12. ^ Черри и Певснер 1991, п. 140.
  13. ^ «Бесперебойный доступ к метро Greenford». Транспорт для Лондона. Сентябрь 2013. Архивировано с оригинал 29 марта 2015 г.. Получено 29 марта 2015.
  14. ^ "подпись к изображению эскалатора". Фотоархив. Лондонский музей транспорта. В архиве из оригинала от 3 июня 2012 г.
  15. ^ Хорн 2007, п. 128.
  16. ^ Перо, Клайв. «Вертикальный транспорт - эскалаторы». Путеводители по линии метро Клайва. В архиве из оригинала 7 октября 2014 г.
  17. ^ а б «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 1 июля 2016 г.. Получено 31 мая 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ «Автобусы из Альпертона» (PDF). Транспорт для Лондона. 17 ноября 2012 г.. Получено 29 марта 2015.

Библиография

дальнейшее чтение

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Линия Пикадилли
 Бывшие службы 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Районная линия
(1903–1931)
Районная линия
(1931–1932)