Станция метро Plaistow - Plaistow tube station

Plaistow Лондонское метро
Станция Plaistow смотрит на восток2.JPG
Плейстоу расположен в Большом Лондоне.
Plaistow
Plaistow
Расположение Plaistow в Большом Лондоне
РасположениеPlaistow
Местная властьЛондонский боро Ньюхэм
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ3
Зона проезда3
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличение 6,79 миллиона[1]
2015Увеличение 7.06 миллиона[1]
2016Уменьшить 5,49 миллиона[1]
2017Увеличение 6,13 миллиона[1]
2018Уменьшить 5,71 миллиона[2]
Ключевые даты
31 марта 1858 г.Открыт LT&SR
1902Районная линия началась
1936Метрополитен линия запущена
1962Лондон – Саутенд отозван
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 31′53 ″ с.ш. 0 ° 01′02 ″ в.д. / 51,53138 ° с.ш.0,01722 ° в. / 51.53138; 0.01722Координаты: 51 ° 31′53 ″ с.ш. 0 ° 01′02 ″ в.д. / 51,53138 ° с.ш.0,01722 ° в. / 51.53138; 0.01722
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Plaistow (/ˈплɑːsтoʊ/ ПЛАХСТ-ой или /ˈплæsтoʊ/ ПЛАСТ-ой[3][4]) это Лондонское метро станции на Плейстоу-роуд в Лондонский боро Ньюхэм в Большой Лондон. Это между Вест Хэм и Аптон Парк станции на Район и Хаммерсмит и Сити линий, а в Travelcard Зона 3.

История

В Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога прямая линия от Лука до Баркинга была построена с востока на запад через середину Приход Вест Хэм в 1858 году. До этого поезда ходили на север по более длинному маршруту через Стратфорд и Лесные ворота на Восточные графства железная дорога линия. Новая линия открылась со станциями первоначально в Бромли, Плейстоу и Ист Хэм. Аптон Парк была добавлена ​​в качестве новой станции к востоку в 1877 году и Вест Хэм был добавлен к западу в 1901 г. С 18 мая 1869 г. Северный Лондон железная дорога выполняла ежедневные рейсы в Плейстоу по кривой Боу-Бромли, заканчиваясь на платформе северной бухты. В 1905 году служба перешла на новую платформу залива с южной стороны.[5] Железнодорожное сообщение Северного Лондона в Плейстоу прекратилось 1 января 1916 года.

С завершением Уайтчепел и Боу железная дорога в 1902 году линия была увеличена до четырех путей и за счет услуг Столичный округ Железная дорога (обычно известная как Окружная железная дорога) могла работать в Апминстер. Окружная железная дорога была преобразована в электропоезда в 1905 году, и услуги были сокращены до Ист-Хэма. Окружная железная дорога была включена в Лондонский транспорт в 1933 году и стал известен как Районная линия.

В расписании 1947 года указано только несколько услуг в день на основных направлениях.[6] и частое обслуживание, предоставляемое линией District.[7] Остальное Фенчерч-стрит –Саутенд услуги были прекращены в 1962 году, когда маршрут LT&SR был электрифицирован с воздушные линии.

Право собственности на станцию ​​перешло к Midland Railway в 1912 г. и Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога в 1923 г. После национализация железных дорог в 1948 году управление станцией перешло к Британские железные дороги. В 1969 г. собственность перешла к Лондонское метро.

дизайн

На станции используются три платформы, две проходные и третья. платформа отсека позволяет поездам, идущим на восток, останавливаться и возвращаться обратно в центр Лондона. Две другие платформы, которые использовались для обслуживания линии LTSR, теперь закрыты и заброшены; c2c поезда проходят без остановок. Плейстоу раньше имел подъездные пути на северной стороне линии, но сейчас на этом месте находится автосалон Dagenham Motors.

Зал бронирования станции, построенный в 1905 году, внесен в местный список, который, хотя и не предусматривает каких-либо дополнительных мер по планированию здания в соответствии с действующим законодательством, поощряет надлежащий учет архитектурных или исторических интересов здания при осуществлении нормальный контроль планирования.

Работы и навесы для двигателей

Плейстовский железнодорожный завод были построены рядом со станцией на северной стороне линии к западу от станции в 1879–1880 годах. В 1899 году был открыт отдельный машинный цех, примыкающий к западному концу завода. Локомотивный завод закрылся в 1925 году, ответственность передана Носовые железнодорожные работы которые были на небольшом расстоянии. Вагонные и вагонные работы продолжались до 1932 года, когда эти работы были переданы в Вулвертонский железнодорожный завод.

30 сентября 1911 года новое депо, первоначально называвшееся «Вест Хэм», открылось на южной стороне линии, и в 1912 году оно стало депо Мидлендской железной дороги, когда Мидлендская железная дорога взяла на себя управление железной дорогой. Лондонская железная дорога Тилбери и Саутенд (LTSR), а затем Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) распалась в 1923 году вслед за группировкой, когда ей был присвоен код депо 13a. После национализации в 1948 году депо изначально входило в состав British Railways London Midland Region, но 20 февраля 1949 года оно перешло в Восточный регион. Код депо был изменен на 33A, который сохранялся до закрытия в 1962 году после электрификации системы LTSR.[8]

В 1950 году Плейстоу располагал 83 локомотивами, большинство из которых (70) были танковыми двигателями для пассажирских перевозок на Фенчерч-стрит и обратно с 6 грузовыми паровозами и 7 маневровыми локомотивами, составляющими остаток.[9]

Расположение

Хотя станции нет автопарк, Существует Совет округа Ньюхэм Лондон -бегать платить и показывать автостоянка на южной стороне, соединенная ступеньками.

Автобусы

Лондонские автобусы маршруты 69, 241, 262, 325 и 473 обслуживают станцию, обеспечивая связь с Canning Town, East Beckton, North Woolwich, Принц-регент, Стратфорд, Стратфорд-Сити и Walthamstow.[10]

использованная литература

  1. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ Уэллс, Дж. К. (2008). Словарь произношения Longman, 3-е изд., Харлоу, Великобритания: Longman
  4. ^ Дэниел Джонс, Питер Роуч и др. (2011). Кембриджский словарь произношения, 18-е изд, Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press
  5. ^ Железная дорога Лондона и Тилбери, том 1, стр. 41, Питер Кей ISBN  1-899890-10-6
  6. ^ «Таблица 214 Лондон, Тилбери, Саутенд-он-Си и Шуберинесс». Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога: пассажирские поезда. Расписание Мира. Июнь 1947 г. Архивировано с оригинал 16 января 2014 г.. Получено 4 февраля 2013.
  7. ^ «Столбец 217, линия района - Бромли, Плейстоу, Ист-Хэм, Баркинг, Апни, Беконтри, Хитуэй, Дагенхэм, Хорнчерч и Апминстер». Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога: пассажирские поезда. Расписание Мира. Июнь 1947 г. Архивировано с оригинал 16 января 2014 г.. Получено 4 февраля 2013.
  8. ^ Коннор, Дж. Э. (август 1998 г.). Фенчерч-стрит - лай. Мдхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. С. 90–94. ISBN  1-901706-20-6.
  9. ^ Макарти, П. Дж. (Январь 1985 г.). «Распределение локомотивов LTSR в ранний период Британских железных дорог». Великий восточный журнал. 41: 22.
  10. ^ «Автобусы от станции Plaistow» (PDF). TfL. Июль 2018 г.. Получено 30 мая 2020.

внешние ссылки

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
в направленииHammersmith
Hammersmith & City линия
в направленииЛай
Районная линия
в направленииUpminster
 Бывшие службы 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
в направленииHammersmith
Столичная линия
в направленииЛай
 Исторические железные дороги 
Вест Хэм Британская железная дорога Восточный регион
Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога		 Аптон Парк