Станция метро Уотфорд - Watford tube station

Эта статья о железнодорожной станции Metropolitan line в Кассиобери, Уотфорд. О станции, предложенной в 1927 году, которая так и не была построена, см. Станция метро Watford Central. Чтобы узнать о других станциях в Уотфорде, см. Вокзал Уотфорд.

Уотфорд Лондонское метро
Станция метро Watford Met 25 июля 2015.jpg
Уотфорд расположен в графстве Хартфордшир.
Уотфорд
Уотфорд
Расположение Уотфорд в Хартфордшире
Место расположенияУотфорд
Местная властьУотфорд
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ2
Зона проезда7
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличивать 1,76 миллиона[1]
2015Увеличивать 1,85 миллиона[1]
2016Снижаться 1,84 миллиона[1]
2017Увеличивать 1,86 миллиона[1]
2018Снижаться 1,82 миллиона[2]
Ключевые даты
1925Открыт
14 ноября 1966 г.Товарный двор закрыт[3]
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 39′27 ″ с.ш. 0 ° 25′03 ″ з.д. / 51,6575 ° с.ш.0,4175 ° з. / 51.6575; -0.4175Координаты: 51 ° 39′27 ″ с.ш. 0 ° 25′03 ″ з.д. / 51,6575 ° с.ш.0,4175 ° з. / 51.6575; -0.4175
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Станция метро Уотфорд это конец Столичная линия железнодорожная ветка в северо-западной части Лондонское метро в Зона 7. Станция открыта в 1925 году.

Расположение и описание

Платформа на станции метро Watford
Карта местных железных дорог, показывающая станцию ​​Уотфорд по отношению к другим станциям

Станция находится в Кассиобери области, на Кассиобери Парк-авеню на пересечении с подходом к станции метро Metropolitan, рядом с двумя входами в Кассиобери Парк. Это примерно в 1 миле (1,6 км) от центра города, который сразу обслуживается Уотфорд Хай Стрит и Watford Junction станции. Здание вокзала спроектировал архитектор Столичной железной дороги. Чарльз Уолтер Кларк в Искусства и ремесла просторечный стиль. Он из красного кирпича с глиняной плиткой. шатровая крыша, высокий кирпич дымоходы, и древесина пояс и створчатые окна. Парадный вход закрыт многоугольным металлическим навесом, поддерживаемым двойным Дорические колонны, а интерьер, в основном неизменный по сравнению с оригиналом, украшен старинными черепица и вагонка из твердых пород дерева. Здание вокзала внесено в список памятников архитектуры II степени.[4]

Согласно данным, собранным в 2010 году, это 25-я наименее используемая станция лондонского метро.[5]

История

Карта "Метрополитена" с указанием планируемого расширения Уотфорда (Метрополитенская железная дорога, 1924 г.)

В начале 20 века Столичная железная дорога (MR) проникли Хартфордшир и Бакингемшир с его пригородной железной дорогой, соблазняя лондонцев своим "Метро-Ленд " рекламная кампания продвижение новой железной дороги как возможности жить в сельской местности с удобным транспортным сообщением до центра Лондона.[6] MR также намеревался обеспечить соединение из Уотфорда и запланировал ветку от Мавр Парк через Croxley. MR приобрел участок земли у Колледж Гонвилля и Кая, Кембридж вдоль запланированного маршрута, и в 1912 году было получено одобрение парламента на строительство филиала. Реализации проекта препятствовали разногласия с Совет округа Уотфорд и к вспышке Первая Мировая Война в 1914 году, а строительство ветки длиной 2,5 мили (4,0 км) началось только в 1922 году. MR столкнулся с трудностями при прокладке линии через Река Гаде и Канал Гранд-Джанкшн, и это стоит до 300 000 фунтов стерлингов.[7]

Станция метро Watford открылась 2 ноября 1925 г.[8] с Электропоезда MR к улица Бейкер и ЛНЕР паровые поезда Мэрилебон в течение первых нескольких месяцев.[9][10] В Watford Observer прокомментировал открытие, что новая станция «вероятно, окажет гораздо большее влияние на город, чем считается в настоящее время. Как торговля следует за флагом, так и население следует за железной дорогой». Плакаты, опубликованные MR в 1925 году, рекламирующие новый маршрут «Метро до Уотфорда», изображали Уотфорд-Хай-стрит в рыночный день, опровергая удаленное расположение станции.[11]

В течение многих лет MR управляла автобусным сообщением с Хай-стрит, чтобы привлечь больше пассажиров,[12] но вопреки Watford Observer 'Прогнозы патронажа остались на низком уровне. Количество пассажиров MR по сравнению с услугами в центр Лондона, предлагаемыми LMS и UERL Линия Бакерлоо из Watford Junction и Уотфорд Хай Стрит,[7] и после Всеобщая забастовка 1926 г. LNER вышла из затеи с MR.[7][13]

Станция метро Watford на Cassiobury Park Avenue изначально не планировалась как конечная остановка ответвления Watford. Первоначальные планы компании Metropolitan Railway Company, составленные в 1912 году, предполагали, что линия будет продолжаться через парк Кассиобери и далее до Хемпстед-роуд в районе, известном в местном масштабе как «Дикая природа», где позже будет построен колледж Вест-Хертс (открытый в 1938 году).[14]

Совет Уотфорда недавно купил часть поместья Кассиобери и возражал против предлагаемой железной дороги через городской парк и сады отдыха, поэтому последний участок маршрута был удален, и вместо этого линия резко закончилась на Кассиобери Парк-авеню.[15]

В 1927 году появилась возможность проложить еще один маршрут, чтобы продлить линию до центра Уотфорда. Через третью сторону Метрополитен смог купить существующее здание на 44 Уотфорд Хай-Стрит вместе с двумя с половиной акрами глухих земель с намерением создать конечная остановка в центре города.[7] Возможность однопутного удлинения туннеля - либо от существующей станции, либо по объездному маршруту вокруг станции - изучалась, но затраты были чрезвычайно высоки, и никаких полномочий парламента не требовалось. Здание Хай-стрит было сдано в аренду, и в 1936 году его сдала компания London Transport.[16] и сегодня вокзал Уотфорд остается конечной точкой линии, примерно в 1,6 км от центра города.[7][17]

Когда Проездной зоны были введены в 1984 г. Лондонский региональный транспорт, станция находилась в зоне B; в 2004 г. он переехал в Зону А, а в 2008 г. - в Зона 7.

Будущее

Основная статья: Железнодорожное сообщение Кроксли
Карта железнодорожного сообщения Кроксли
Существующий виадук-ответвление Уотфорда через канал Гранд Юнион и реку Гэйд

Стремление продлить линию метро до центра Уотфорда было возрождено примерно в 1994 году. Лондонский региональный транспорт (LRT), когда были выдвинуты предложения по проложению линии до Уотфорд-Джанкшен. Планируемый маршрут был показан на адаптированной версии Карта метро для целей внутреннего планирования напечатано в этом году.[18] Этот проект, известный как Железнодорожное сообщение Кроксли, включал в себя подключение линии Метрополитен к заброшенным Уотфорд и Рикмансворт железная дорога линия и восстановление Croxley Green ветвь к Уотфорд Хай Стрит.[19] Линия, открытая в 1912 г., была закрыта Британская железная дорога в 1996 г. из-за низкого количества пассажиров.[20] Хотя он проходил очень близко к линии Метрополитен (в ближайшей точке примерно в 200 метрах), эти две линии никогда не соединялись. Планировалось соединить две линии коротким виадуком. Проект Croxley Rail Link привел бы к закрытию станции Уотфорд.[21][22]

14 декабря 2011 г. проект получил одобрение Департамент транспорта при ожидаемой стоимости 115,9 млн фунтов стерлингов с предполагаемой датой завершения в январе 2016 года,[23] позже пересмотрен на 2020.[24][25] Запланированное закрытие станции Уотфорд встретило некоторую местную оппозицию, и участники кампании лоббировали, чтобы станция оставалась открытой с сокращением числа рейсовых автобусов.[26] Отчет, составленный в 2012 году транспортной службой Лондон TravelWatch пришли к выводу, что открытие новых станций на маршруте уменьшит любые неудобства, вызванные закрытием, и что у меньшинства пассажиров время в пути увеличится более чем на 15 минут. Он также рекомендовал опробовать маршрутный поезд, а в случае закрытия автобусное сообщение должно быть предоставлено от Кассиобери до одной из новых станций.[27]

25 января 2017 г. Watford Observer Газета опубликовала обновленную информацию о Croxley Rail Link, подтверждающую, что работы были остановлены, поскольку существовала проблема с финансированием.[28]

Услуги

По состоянию на декабрь 2011 г. типичное обслуживание в непиковое время составляло четыре поезда в час до улица Бейкер в непиковое время, с ограниченным обслуживанием до Олдгейт[29] в часы пик.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз в метро 50 лет назад». Подпольные новости. Лондонское общество подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN  0306-8617.
  4. ^ «Вокзал Уотфорд, Уотфорд». Здания, внесенные в список Великобритании. В архиве из оригинала 25 января 2014 г.
  5. ^ «Предлагаемое закрытие и прекращение движения на станцию ​​Уотфорд и от нее». London Travel Watch. 28 августа 2012. с. 7. В архиве из оригинала 25 января 2014 г.
  6. ^ «Метро-Ленд». Буклет выставки Британской империи. Издательство Южного берега. 1924. Архивировано с оригинал 28 июня 2008 г.. Получено 9 августа 2013.
  7. ^ а б c d е Вольмар, Кристиан (2005) [2004]. Подземная железная дорога Как строилось лондонское метро и как оно навсегда изменило город. Лондон: Атлантик Букс Лтд., Стр. 247–48. ISBN  9781843540236.
  8. ^ Хронология Лондонских железных дорог Х. В. Борли
  9. ^ Грин, Оливер (1990). Лондонское метро: иллюстрированная история (3. Отп. Ред.). Лондон: Ян Аллан. п. 43. ISBN  0711017204.
  10. ^ Роуз, Дуглас (1999) [1980]. Лондонский метрополитен: схематическая история (7-е изд.). Лондон: [Автор]. ISBN  1854142194.
  11. ^ Неизвестный художник (1925). «Метро до Уотфорда». Коллекция плакатов Лондонского музея транспорта. Лондонский музей транспорта. В архиве из оригинала от 9 августа 2013 г.
  12. ^ Неизвестный фотограф (1927). «Инвентарный номер: 1999/28830 - Фотография одноэтажного вагона Metropolitan Railway возле станции метро Watford». Коллекция фотографий Лондонского музея транспорта. Лондонский музей транспорта. В архиве из оригинала от 9 августа 2013 г.
  13. ^ Хорн 2003, п. 40.
  14. ^ Джексон, Алан А. (декабрь 1961 г.). Cooke, B.W.C. (ред.). «Метрополитен железной дороги в Уотфорде». Железнодорожный журнал. Vol. 107 нет. 728. Вестминстер: Tothill Press. С. 821–3, 825–8.
  15. ^ Хорн 2003, п. 39.
  16. ^ «Горячие дискуссии».
  17. ^ Хорн 2003, п. 96.
  18. ^ Гарланд, Кен (5 декабря 1994). Карта подземелья мистера Бека. Харроу Уилд: Издательство Capital Transport. п. 63. ISBN  1-85414-168-6. OCLC  32915967.
  19. ^ «Отчет о разработке схемы» (PDF). Стир Дэвис Глив. Сентябрь 2011 г. В архиве (PDF) из оригинала от 7 августа 2013 г.
  20. ^ «Уотфорд - Кроксли Грин». Историческая группа Западного Уотфорда. В архиве из оригинала от 7 августа 2013 г.
  21. ^ «Начало изысканий на маршруте Croxley Rail Link». Железнодорожное сообщение Кроксли. 29 июля 2013 г. В архиве из оригинала от 2 сентября 2013 г.
  22. ^ Райт, Майк (24 июля 2013 г.). «Станция метро Watford закроется для пассажиров, когда откроется новое железнодорожное сообщение Кроксли». Watford Observer. В архиве из оригинала от 11 августа 2013 г.
  23. ^ «Основные органы местного самоуправления - схемы развития пула - решения схемы» (PDF). DfT. Декабрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 25 апреля 2012 г.
  24. ^ "Обновление Croxley Rail Link". 17 декабря 2014. Архивировано с оригинал 9 января 2014 г.
  25. ^ Майкл Ноулз (30 июля 2015 г.). «Железнодорожное сообщение Кроксли не будет завершено до 2020 года, свидетельствуют документы». Watford Observer. Получено 11 сентября 2016.
  26. ^ Райт, Майк (21 августа 2013 г.). "Участники кампании Watford Met Station:" Нет причин для закрытия'". Watford Observer. В архиве из оригинала от 1 сентября 2013 г.
  27. ^ Остановки, Винсент (25 сентября 2012 г.). «Меморандум Секретариата Комитета транспортных услуг: предложение о закрытии станции Уотфорд». Лондон TravelWatch. В архиве из оригинала от 5 октября 2013 г.
  28. ^ Дагган, Эмма (25 января 2017 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: продление линии метро: мэр подтверждает, что работы остановлены». Watford Observer. Получено 3 октября 2018.
  29. ^ "Уотфорд Тьюб Гид" (PDF). TfL. В архиве (PDF) из оригинала 12 января 2012 г.

Библиография

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
ТерминусСтоличная линия
Уотфордский филиал
 Заброшенное центральное расширение Уотфорда 
Watford Central
Терминус		 Столичная железная дорога Croxley
к улица Бейкер или же Олдгейт