Станция метро Euston Square - Euston Square tube station

Юстон-сквер Лондонское метро
Станция метро Euston Square, платформа Westbound - geograph.org.uk - 977128.jpg
Euston Square находится в центре Лондона.
Юстон-сквер
Юстон-сквер
Расположение Юстон-сквер в центре Лондона
Место расположенияЮстон-роуд
Местная властьЛондонский боро Камден
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ2
ДоступныйДа (только на запад)[1]
Зона проезда1
OSIЮстон Национальная железная дорога Лондонский надземный район
Юстон Лондонское метро
Уоррен-стрит Лондонское метро[2]
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 14,88 миллиона[3]
2016Снижаться 14,40 миллиона[3]
2017Снижаться 14,13 миллиона[3]
2018Снижаться 10,57 миллиона[4]
2019Увеличивать 14,12 миллиона[5]
Ключевые даты
10 января 1863 г. (1863-01-10)Открыт как Гауэр-стрит
1 ноября 1909 г.Переименован Юстон-сквер
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 31′33 ″ с.ш. 0 ° 08′09 ″ з.д. / 51,5258 ° с.ш.0,1358 ° з. / 51.5258; -0.1358Координаты: 51 ° 31′33 ″ с.ш. 0 ° 08′09 ″ з.д. / 51,5258 ° с.ш.0,1358 ° з. / 51.5258; -0.1358
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Юстон-сквер это Лондонское метро станция на углу Юстон-роуд и Гауэр-стрит, к северу от Университетский колледж Лондона и в пешей доступности от Юстон железнодорожная станция. Это между Грейт-Портленд-стрит и Кингс-Кросс Сент-Панкрас на Круг, Хаммерсмит и Сити и Столичный линии, в Travelcard Зона 1.

История

Недолговечная небольшая кольцевая демонстрационная железная дорога на нынешнем участке Юстон-сквер имела Ричард Тревитик спроектированный одноцилиндровый локомотив 1808 Hazeldine and Rastrick Поймай меня, кто может проезд переоборудованного автопоезда по трассе за проезд в два человека шиллинги.[6]

Станция была открыта как «Гауэр-стрит» 10 января 1863 г. Столичная железная дорога (MR), первая в мире подземная железная дорога.[7] В 1864 г. Северо-Западная и Чаринг-Кросс железная дорога получил разрешение парламента провести линию между Юстон и Чаринг-Кросс подключение к основным компаниям на каждом конце.[8] После переименования в Лондонскую центральную железную дорогу (LCR) в 1870 году компания получила право в 1871 году построить станцию ​​на северной стороне туннеля MR. Это обеспечило бы развязку между двумя железными дорогами; однако LCR не смог привлечь финансирование для строительства своей линии, и от этой схемы отказались в 1874 году.[9]

Современное название станции было присвоено 1 ноября 1909 года.[7] В конце 2006 года новый вход на южной стороне Юстон-роуд открылся в углу новой штаб-квартиры Wellcome Trust замена старого подъезда. Также есть вход в метро на северной стороне Юстон-роуд. В 2011 году были открыты два новых лифта, соединяющих платформу западного направления с улицей. Вдобавок был открыт новый современный вход.

Будущее

В декабре 2005 г. Network Rail объявленные планы[10] создать метро связь между станцией и Юстон станции в рамках реконструкции станции Юстон. Это создаст прямую связь для пользователей основных железнодорожных линий, отправляющихся из Юстона. Эти планы также будут реализованы во время восстановления Высокая скорость 2.[11]

Услуги

Станция обслуживается Столичный, Хаммерсмит и Сити и Круг линии, между Кингс-Кросс Сент-Панкрас на восток и Грейт-Портленд-стрит на запад. Все три линии имеют одну и ту же пару дорожек из улица Бейкер Переход к Олдгейт Перекресток, делающий этот участок пути одним из наиболее активно используемых в сети лондонского метрополитена.

Линия круга

Типичная скорость движения поездов в час (т / ч) составляет:[12]

  • 6 т / ч по часовой стрелке через Ливерпуль-стрит и Тауэр-Хилл
  • 6 т / ч против часовой стрелки до Хаммерсмит через Паддингтон

Hammersmith & City линия

Типичная скорость движения поездов в час (т / ч) составляет:[12]

  • 6 т / ч в восточном направлении в Баркинг
  • 6 т / ч на запад до Хаммерсмит через Паддингтон

Столичная линия

Метрополитен Лайн - единственная линия, обслуживающая экспрессы, хотя в настоящее время это только в часы пик (западное направление 06: 30-09: 30 / восточное направление 16: 00-19: 00). Быстрые сервисы работают без остановок между Уэмбли Парк, Харроу-на-холме и Мавр Парк, в то время как полускоростные рейсы курсируют без остановок между парком Уэмбли и Харроу-он-зе-Хилл.[13]

Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:[14]

  • 12 т / ч в восточном направлении до Олдгейт
  • 2 т / ч в западном направлении до Амершама (все станции)
  • 2 т / ч в западном направлении до Чешама (все станции)
  • 8 т / ч в западном направлении до Аксбриджа (все станции)

Вне пиковые часы услуги в / из Уотфорда заканчиваются на Бейкер-стрит.

Типичное время пиковой нагрузки поездов в час (т / ч) составляет:[14]

  • 14 т / ч в восточном направлении до Олдгейт
  • 2 т / ч на запад до Амершама (быстро только в вечерний пик)
  • 2 т / ч на запад до Чешама (быстро только в вечерний пик)
  • 4 т / ч в западном направлении до Уотфорда (полускоростной только в вечерний пик)
  • 6 т / ч в западном направлении до Аксбриджа (все станции)

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 10, 14, 18, 24, 27, 29, 30, 73, 88, 134, 205 и 390 и ночные маршруты N5, N18, N20, N29, N73, N205 и N279 обслуживают станцию.

Рекомендации

  1. ^ "Направляющая для трубок без ступенек" (PDF). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
  2. ^ «Выездные развязки». Транспорт для Лондона. Получено 16 августа 2017.
  3. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  5. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  6. ^ Лоу 2014, п. 317.
  7. ^ а б Роза 1999.
  8. ^ Бэдси-Эллис 2005, п. 10.
  9. ^ Бэдси-Эллис 2005, п. 13.
  10. ^ «Редевелопмент Юстон». Всегда касайтесь. 25 января 2006 г. В архиве из оригинала 13 февраля 2006 г.
  11. ^ "Высокоскоростная железная дорога". Отборочный комитет транспорта. Палата общин. 28 июня 2011 г. В архиве из оригинала 28 сентября 2011 г.
  12. ^ а б "Circle and Hammersmith & City line WTT" (PDF). Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал (PDF) 11 ноября 2016 г.
  13. ^ "CULG - Metropolitan Line". www.davros.org. Получено 19 марта 2017.
  14. ^ а б «Метрополитен линия WTT» (PDF). Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал (PDF) 1 июля 2016 г.

Библиография

  • Бэдси-Эллис, Энтони (2005). Схема пропажи лондонского метро. Столичный транспорт. ISBN  185414-293-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лоу, Джеймс У. (2014) [1975]. Британские строители паровозов. Транспортировка пера и меча. С. 245–259. ISBN  978-1-47382-289-4. OCLC  889509628.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роуз, Дуглас (1999) [1980]. Лондонское метро, ​​схематическая история (7-е изд.). Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN  1-85414-219-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
в направленииHammersmith
Линия круга
в направленииEdgware Road (черезОлдгейт )
Hammersmith & City линия
в направленииЛай
в направленииАмершам, Чешам, Аксбридж
или Уотфорд
Столичная линия
в направленииОлдгейт
 Бывшие службы 
в направленииHammersmith
Столичная линия
в направленииЛай