Станция метро Чешам - Chesham tube station

Чешам Лондонское метро
Chesham Station Building.jpg
Вход на станцию
Чешем находится в графстве Бакингемшир.
Чешам
Чешам
Расположение Чешема в Бакингемшире
Место расположенияЧешам
Местная властьБакингемшир
Ссылка на сеткуSP960016
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ1
Доступныйда[1]
Зона проезда9
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличивать 0,81 миллиона[2]
2015Увеличивать 0,88 миллиона[2]
2016Увеличивать 1,07 миллиона[2]
2017Увеличивать 1,13 миллиона[2]
2018Снижаться 1,11 миллиона[3]
2019Нет данных[4]
Ключевые даты
1889 (1889)Открыт
1966Товарный двор закрыт[5]
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 42′19 ″ с.ш. 0 ° 36′41 ″ з.д. / 51,7052 ° с.ш.0,6113 ° з. / 51.7052; -0.6113Координаты: 51 ° 42′19 ″ с.ш. 0 ° 36′41 ″ з.д. / 51,7052 ° с.ш.0,6113 ° з. / 51.7052; -0.6113
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Чешам это Лондонское метро станция в Чешам, Бакингемшир. Станция была открыта 8 июля 1889 г. Столичная железная дорога (МИСТЕР). Это конечная остановка и единственная станция на Чешамский филиал из Столичная линия, который бежит от Чалфонт и Латимер. Станция, класс II памятник архитектуры, в Лондонская тарифная зона 9 (ранее зона D).

Станция Чешам находится в 25 милях (40 км) к северо-западу от Чаринг-Кросс, что делает его самой удаленной станцией лондонского метро от центра Лондона. Это и самая северная, и самая западная станция в системе. Расстояние между Чешамом и Чалфонтом и Латимером является самым длинным между соседними станциями сети и составляет 3,89 мили (6,26 км),[6]

История

Станция была открыта 8 июля 1889 года Метрополитенской железной дорогой в качестве временной северной конечной остановки компании, когда железная дорога была продлена от Рикмансворт. Линия должна была продлиться до Железнодорожная станция Тринг со связями с Лондон и Северо-Западная железная дорога's Главная линия западного побережья.[7] Однако до того, как работа была начата, MR выбрала альтернативный маршрут через Чилтерн через Эйлсбери. Линия до Чешема была сохранена как ответвление от нового маршрута, и строительство началось в конце 1887 года. Хотя MR продолжала покупать землю между Чешамом и Трингом в течение нескольких лет после открытия станции, маршрут дальше не продлили.[8][9]

Первоначально на станции был товарный двор и две платформы, но товарный двор был закрыт в июле 1966 г.[5] и одна из двух платформ была закрыта в ноябре 1970 года.[10] На территории товарного двора теперь находится автостоянка для вокзала и автостоянки. Waitrose супермаркет.[11][примечание 1]

16 и 17 августа 2014 года ветка отметила 125-летие работы. Он отмечался с использованием первого паровоза лондонского метрополитена, Metropolitan 1. Он курсировал от Рикмансворта до Чешама (первое и последнее обслуживание каждого дня начиналось или заканчивалось в Харроу-на-холме чтобы разрешить размещение постановки в Руислипе), что означает, что линия от Чалфонта и Латимера до Чешема должна быть закрыта на время, чтобы обеспечить возможность специальной службы.[12]

Памятник архитектуры II степени

Станция - Grade II памятник архитектуры. Причины включения станции в этот уровень были:

  • Архитектурный интерес: наиболее полный сохранившийся образец сельской столичной станции конца 19 века.
  • Исторический интерес: яркое напоминание о ранней экспансии Метрополитен железной дороги в сельские районы Лондона.
  • Значение ансамбля: здание вокзала, сигнальная коробка и водяная башня образуют необычно сплоченную и цельную группу.[13]

Услуги

Chesham Shuttle в последний официальный день работы компании Chalfont & Latimer.

С 12 декабря 2010 года у Чешема каждые 30 минут ходит поезд из 8 вагонов, идущий прямо в Олдгейт.[14][15] В утренний и вечерний пики поезда курсируют без остановок между Мур-парком и Харроу-он-зе-Хилл, затем заходят на Финчли-роуд и все станции до Олдгейта. В непиковые часы поезда теперь ходят на всех станциях, чтобы Олдгейт. Для жителей Чешема это серьезное улучшение расписания, так как раньше Чешам обслуживался во внепиковые часы исключительно поездом с 4 вагонами до Чалфонта и Латимера, где пассажиры должны были пересесть на поезд до Амершама или обратно. Хотя причины для новой схемы обслуживания были в основном техническими ( S8 Stock, хотя они спроектированы как два четырехвагонных поезда, не могут быть разделены на четырехвагонные поезда, поскольку у них есть только кабины водителя на внешнем конце каждого блока), ожидалось, что это снизит заторы на местных дорогах за счет повышения привлекательности Чешема для парковки и парковки ездят пассажиры.[16][17][18]

Галерея

  • Единая платформа и цветочный дисплей

  • Подход к станции на фото 1984 г.

  • В 1957 году локомотив 4-4-2Т LNER класса C13 (GCR Class 9K) ждёт в Чешаме с поездом для Chalfont & Latimer.

  • Сад станции Чешам, водонапорная башня и сигнальная будка (смотрит на север в сторону здания вокзала)

  • Подход к станции, глядя на север, показывая (слева и справа), где раньше были проложены пути

  • Сигнальный ящик Чешам в 2008 году, с надписью "ЧЕШАМ" не в стандарте TfL Джонстон шрифт

  • Меню праздничного ужина для пристройки Metropolitan Railway до Чешама 15 мая 1889 года от Spiers & Pond Ltd

Примечания

  1. ^ Расположение трех треков можно увидеть во вступительных титрах Джон Бетджеман's документальный фильм Метро-ленд.[11]

Рекомендации

  1. ^ "Направляющая для трубок без ступенек" (PDF). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
  2. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  5. ^ а б Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз на метро 50 лет назад». Подпольные новости. Лондонское общество подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN  0306-8617.
  6. ^ "Ключевые факты". Транспорт для Лондона. Расстояния. Получено 28 октября 2011.
  7. ^ Симпсон 2004, п. 8.
  8. ^ Симпсон 2004, п. 14.
  9. ^ Foxell 1996, п. 32.
  10. ^ Foxell 1996, п. 72.
  11. ^ а б Foxell 1996, п. 84.
  12. ^ Лондонский метрополитен Limited. ! 25-летие Чешамского отделения
  13. ^ Историческая Англия. «Станция метро Chesham, включая водонапорную башню на юге и сигнальную будку на юго-востоке (1401704)». Список национального наследия Англии. Получено 19 августа 2012.
  14. ^ Гудман, Камилла (17 ноября 2010 г.). «Шаттл Чешам будет заменен прямыми поездами в следующем месяце». Рекламодатель Бакингемшира. Аксбридж. Архивировано из оригинал 7 октября 2012 г.. Получено 3 февраля 2011.
  15. ^ "Амершам и Чешам". TfL. Архивировано из оригинал 15 августа 2012 г.. Получено 24 августа 2012.
  16. ^ "'Акция S оставляет свой след ". Современные железные дороги. Лондон. Декабрь 2010. с. 46.
  17. ^ «Консультации Чешама и Амершама по улучшению обслуживания». TfL. 12 июня 2008 г.. Получено 24 августа 2012.
  18. ^ «Консультации по предлагаемым изменениям в услугах линии Metropolitan в Амершам и Чешам» (PDF). TfL. Февраль 2009 г.. Получено 24 августа 2012.

Библиография

  • Фокселл, Клайв (1996). Чешемский шаттл (2-е изд.). Чешем: Клайв Фокселл. ISBN  0-9529184-0-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Симпсон, Билл (2004). История столичной железной дороги. 2. Уитни: Lamplight Publications. ISBN  1-899246-08-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
ТерминусСтоличная линия
Чешам-Бейкер-стрит