Борн-Энд железнодорожная станция - Bourne End railway station
Bourne End  | |
|---|---|
 А Первый Великий Вестерн Класс 165 DMU прибывает из Maidenhead. Теперь водитель сменит концы, чтобы продолжить Марлоу. | |
| Место расположения | Bourne End, Бакингемшир Англия |
| Ссылка на сетку | SU894872 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BNE |
| Классификация | Категория DfT E |
| История | |
| Открыт | 1 августа 1854 г. |
| Оригинальная компания | Wycombe Railway |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | GWR |
| Ключевые даты | |
| 1873 | Марлоу филиал открыт |
| Май 1970 г. | линия к Хай Уиком закрыто |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,251 миллиона |
| Обмен | 84,821 |
| 2016/17 | 0,257 миллиона |
| Обмен | 87,907 |
| 2017/18 |  0,243 миллиона |
| Обмен | 96,873 |
| 2018/19 | 0,266 миллиона |
| Обмен | 104,376 |
| 2019/20 | 0,261 миллиона |
| Обмен | 111,635 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Борн-Энд железнодорожная станция служит Bourne End в Бакингемшир, Англия. Это на Ветка Марлоу между Maidenhead и Марлоу, 4 мили 36 цепей (7,2 км) вниз по линии от Мейденхеда и 28 миль 55 цепей (46,2 км), измеренные от Лондон Паддингтон.
Услуги предоставляются Великая Западная железная дорога. Касса открыта в будние и субботу утром. К югу от станция. Станция имеет две платформы.
История
Первоначально станция называлась «Марлоу Роуд». В 1874 году станция Марлоу Роуд была переименована в Борн-Энд, чтобы избежать путаницы с недавно открытой станцией Марлоу.
Станция открыта в 1854 году как часть Wycombe Railway Линия компании между Maidenhead Boyne Hill станция и Хай Уиком. Чтобы добраться до Борн-Энд, нужно деревянное виадук был построен через Кокмарш и был построен деревянный мост через река Темза.
В 1873 году была открыта линия, соединяющая Борн-Энд и Марлоу, и за первую неделю было продано 1700 билетов. Первоначально железнодорожная ветка обслуживалась третьей платформой на западной стороне станции.
Служба на железнодорожной ветке известна на местном уровне как «Осел Марлоу», в память о котором местные жители паб с таким же названием, хотя происхождение термина неясно.[1] «Маленькое» здание зала ожидания от станции Bourne End (слева на снимке) живет на перекрестке Bourne Again на железной дороге Фоли-Хилл, где жил покойный сэр Уильям Макэлпайн. А кемпинг тренер был размещен здесь Западный регион в 1960 г.[2]
Частичное закрытие
Британская железная дорога закрыл линию между Борн-Эндом и Хай Уиком в мае 1970 года, но поезда все еще курсируют между Мейденхедом и Марлоу. Местные жители возражали против создания общественная железная дорога партнерство из-за опасений, что это изолирует линию от основной железнодорожной сети.
Услуги
Bourne End - конечная остановка, но фактически действует как проходная станция, когда водителю приходится менять концы, чтобы продолжить движение к следующей станции. В часы пик частота движения увеличивается за счет двух поездов, курсирующих по линии, каждый из которых использует в качестве конечной остановки Борн-Энд: один идет Марлоу - Борн-Энд, а другой - Мейденхед - Борн-Энд, а пассажиры меняют поезда в Борн-Энд. Эта схема обслуживания необходима для удовлетворения спроса в часы пик, поскольку платформы в Борн-Энд недостаточно длинные для размещения более длинных поездов, а на ветке нет разгонной петли, позволяющей двум поездам пройти полный маршрут между Марлоу и Мейденхедом. В то время как Bourne End имеет две платформы, платформа 2 доступна только из Maidenhead, а не из Marlow, и поэтому не может использоваться в качестве проходной петли.
Раньше курсировало четыре поезда в будний день прямо из Борн-Энда в лондонский Паддингтон, однако в мае 2017 года эти рейсы остановились, и теперь пассажиры должны были пересесть в Мейденхеде, чтобы продолжить движение до Паддингтона.
Базовое дневное обслуживание работает ежечасно в каждую сторону до Мейденхеда и Марлоу, семь дней в неделю, а дополнительные пиковые услуги работают только с понедельника по пятницу.[3]
Рекомендации
- ^ "История осла Марлоу". (из информационного бюллетеня лета 2003 г.). Общество Марлоу. 22 апреля 2003 г. Архивировано с оригинал 22 июня 2007 г.. Получено 22 августа 2009.
- ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Великобритании 1950-1960-х годов. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. п. 95. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Таблица 120 Национальная железная дорога расписание, май 2016
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Борн-Энд от Национальная железная дорога
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Марлоу | Великая Западная железная дорога Ветка Марлоу | поезд меняет направление | ||
| Cookham | ||||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Вуберн Грин | Wycombe Railway До 1970 г. | Cookham | ||
Координаты: 51 ° 34′37 ″ с.ш. 0 ° 42′36 ″ з.д. / 51,577 ° с.ш.0,710 ° з.