Станция метро Upminster Bridge - Upminster Bridge tube station

Апминстерский мост Лондонское метро
Станция метро Upminster Bridge 1.jpg
Вход на Upminster Road
Апминстерский мост расположен в Большом Лондоне.
Апминстерский мост
Апминстерский мост
Расположение Апминстерского моста в Большом Лондоне
РасположениеАпминстерский мост
Местная властьЛондонский боро Хаверинг
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ2
Зона проезда6
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличение 1,14 миллиона[1]
2015Увеличение 1,15 миллиона[1]
2016Увеличение 1,16 миллиона[1]
2017Уменьшить 1,15 миллиона[1]
2018Уменьшить 1,01 миллиона[2]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
17 декабря 1934 г.Открыт
1948Право собственности передано British Railways
1969Право собственности передано London Transport
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 33′29 ″ с.ш. 0 ° 14′03 ″ в.д. / 51,558 ° с. Ш. 0,2341 ° в. / 51.558; 0.2341Координаты: 51 ° 33′29 ″ с.ш. 0 ° 14′03 ″ в.д. / 51,558 ° с. Ш. 0,2341 ° в. / 51.558; 0.2341
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Апминстерский мост это Лондонское метро станция в Апминстерский мост окрестности Upminster в Лондонский боро Хаверинг, Восточный Лондон. Это на Районная линия между Hornchurch на запад и Upminster на восток. Это 1,2 км (0,75 мили) по линии от восточной конечной станции в Апминстере и 33 км (21 миль) до Earl's Court в центре Лондона, где линия разделяется на многочисленные ответвления.

Станция была открыта 17 декабря 1934 г. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога на местных электрифицированных трассах между Апминстером и Лай построены в 1932 году. Главное здание вокзала, на ул. Upminster Road, имеет характерный многоугольный дизайн.[3]

Он относительно мало используется для пригородных станций: в 2017 году было около 1,15 миллиона въездов / выездов.[4]

История

В Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога от Лондонская Фенчерч-стрит и Баркинг был построен через район Апминстерского моста в 1885 году, со станциями на Hornchurch и Upminster.[5] В Уайтчепел и Боу железная дорога открылся в 1902 году и позволил сквозным услугам Окружная железная дорога работать с Upminster. Столичный округ был преобразован в электричество в 1905 году, и услуги были сокращены до Ист Хэм. Задержан на Первая Мировая Война,[5] электрифицированные пути были продлены Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога в Upminster и возобновленные в 1932 году.[6][7] Окружная железная дорога была включена в Лондонский транспорт в 1933 году и стал известен как Районная линия.

Новые пути, построенные Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами, позволили построить дополнительные промежуточные станции на местных линиях в период с 1932 по 1935 год. Повышенный местный спрос был вызван расширением застроенной площади пригородного Лондона во время межвоенный период. Станция на Апминстерском мосту открылась с платформ на местных линиях электропередач 17 декабря 1934 года.[6] Станция обслуживалась Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами, но обслуживалась только поездами округа. После национализация железных дорог в 1948 году управление станцией перешло к Британские железные дороги а в 1969 году право собственности перешло к Лондонское метро.[8]

дизайн

Островная платформа с поездом Upminster, идущим на восток, на платформе и основными железнодорожными путями слева.

Станция состоит из центрального островная платформа между путями, поднятыми на железнодорожной насыпи. Через площадку проходят четыре пути, хотя платформ для основных линий нет. Платформа во всю длину закрыта единым навесом с центральным залом ожидания.

В Арт-деко Касса из красного кирпича находится ниже уровня платформы, с которой связана метро и лестница. Хотя он похож на другие одноэтажные здания вокзала на этом участке маршрута, он отличается высокой крышей атриума и многоугольной формой.[3] Пол выложен плиткой с обратным свастика узор, популярный декоративный элемент в то время, когда станция была построена.[9] Станция была перечисленные на местном уровне как здание, представляющее интерес местного наследия, Лондонский городской совет Хаверинга.[10]

В рамках государственно-частное партнерство договоренности по содержанию лондонского метро, ​​станция была отремонтирована Метронет в течение 2005 и 2006 гг. Работы включали поставку тактильных полосок и поручней контрастного цвета для слабовидящих, установку камеры видеонаблюдения пункты помощи пассажирам, новые электронные дисплеи с информацией об отправлении на платформах, новая система оповещения и улучшенное освещение.[11] На станции нет ступенчатого доступа с платформ на улицу.[12]

Расположение

Расположение станции на части Районная линия

Станция названа в честь близлежащего пересечения Река Ингребурн.[13] Река была границей между древними приходами Hornchurch и Upminster и станция расположена на западной стороне Хорнчерч.[14] Станция расположена на Upminster Road в Лондонский боро Хаверинг и в окружении парада магазинов. Он расположен в преимущественно жилом районе, недалеко от Шестой класс колледжа Хаверинга и Hornchurch стадион.[15][16]

В Лондонская петля основной пешеходный маршрут проходит за пределами станции и образует конечную точку участка 22 от Гарольд Вуд и отправной точкой раздела 23 к Rainham.[17][18] Станция расположена на восточной оконечности линии District и является предпоследней станцией перед конечной станцией в Апминстере.[19] Станция Апминстер находится в 1,24 км (0,77 мили) к востоку от станции, а Хорнчерч - в 1,26 км (0,78 мили) к западу.[20]

Лондонские автобусы маршруты 193, 248 и 370 обслуживают станцию, обеспечивая связь с County Park Estate, Cranham, Lakeside, Больница Королевы и Romford.[21]

Сервисы

Внешние изображения
значок изображения Внешний вид моста Апминстер, станция Британских железных дорог, 1956 год.
значок изображения Внешний вид моста Апминстер, станция LMS, 1935 год.

Станция находится в Лондонская тарифная зона 6. Типичный период непиковой нагрузки от станции - 12 Районная линия поездов в час до Апминстера и от 12 до Earl's Court, из которых шесть продолжают Илинг Бродвей и шесть продолжают Ричмонд. В пик периодов количество поездов в час увеличивается до 15[22] и некоторые поезда следуют от Earl's Court до Уимблдон. Рейсы в центр Лондона отправляются примерно с 05:00 до 23:30, а в Upminster - примерно с 06:00 до 01:30.[23] Время в пути до Апминстера - две минуты; до лая примерно 20 минут, а до Тауэр-Хилл составляет примерно 42 минуты.[23]

С 2006 года станция одной из первых в сети работает без касс.[24]

Общее количество пассажирских входов и выходов на вокзал в течение года:[4]

ГодТысячи входов / выходов (% изменение по сравнению с предыдущим годом)
2003
750
2004
870(+13.79%)
2005
856(-1.64%)
2006
822(-4.14%)
2007
781(-5.25%)
2008
930(+16.02%)
2009
865(+6.06%)
2010
890(+2.81%)
2011
990(+10.10%)

В течение 2011 года на станции было 990 000 входов и выходов пассажиров, что продолжало тенденцию роста за предыдущие восемь лет, но меньше, чем на соседних станциях на маршруте.[4]

использованная литература

  1. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ а б Менар, Лоуренс (1985). Станции метро Лондона: социальное и архитектурное исследование. Дубинка Транспорт. п. 89. ISBN  0-85936-124-1.
  4. ^ а б c «Апминстерский мост - частота входа и выхода в год, 2011 г.». Транспорт для Лондона. Получено 14 января 2013.
  5. ^ а б «Железная дорога Лондона, Тилбери и Саутенда», Информационные бюллетени по краеведению, Баркинг и Дагенхэм Лондонский городской совет, 2008 г., архивировано из оригинал (PDF) 11 февраля 2010 г., получено 8 февраля 2010
  6. ^ а б Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро: схематическая история (7-е изд.). Дуглас Роуз. ISBN  1-85414-219-4.
  7. ^ Вольмар, Кристиан (2005). Подземная железная дорога: как строилось лондонское метро и как оно навсегда изменило город. Атлантические книги. п. 268. ISBN  1-84354-023-1.
  8. ^ «Некоторая базовая железнодорожная статистика Великобритании - Примечания». Пятое измерение Associates. 2009. Архивировано с оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 8 февраля 2010.
  9. ^ «Станция метро Upminster Bridge, районная линия». Фотографическая коллекция. Лондонский музей транспорта. 1935. Получено 8 февраля 2010.
  10. ^ «Дополнительный документ по планированию наследия» (PDF). Лондонский городской совет Хаверинга. 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.. Получено 24 ноября 2011.
  11. ^ «Преобразование трубки» (PDF). Транспорт для Лондона. Ноябрь 2009 г.. Получено 8 февраля 2010.
  12. ^ «Руководство по карте Step Free Tube» (PDF). Транспорт для Лондона. Декабрь 2009 г.. Получено 8 февраля 2010.
  13. ^ Миллс, A.D. (2001). Словарь лондонских географических названий. Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-280106-6.
  14. ^ Пауэлл, W.R. (ред.) (1978). Апминстер: Введение и поместья, История графства Эссекс: Том 7. История округа Виктория. Британская история онлайн. Получено 8 февраля 2010.
  15. ^ «Как добраться до шестого класса колледжа Хаверинга». Шестой класс колледжа Хаверинга. Архивировано из оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 8 февраля 2010.
  16. ^ Гроуз, Тим (1 октября 2004 г.). «Стадион Хорнчерч». Каталог беговых дорожек Великобритании. Получено 8 февраля 2010.
  17. ^ «Участок 22 Гарольда Вуда до Апминстерского моста». Лондонская петля. Транспорт для Лондона. Получено 8 февраля 2010.
  18. ^ «Мост Апминстера, ведущий к Рейнхэму, 23». Лондонская петля. Транспорт для Лондона. Получено 8 февраля 2010.
  19. ^ «Карта метро» (PDF). Транспорт для Лондона. Декабрь 2009 г.. Получено 8 февраля 2010.
  20. ^ Бейкер, Чарльз (2006). "Межстанционная база данных". Транспорт для Лондона. Получено 8 февраля 2010.
  21. ^ «Автобусы с Апминстерского моста» (PDF). TfL. Март 2015 г.. Получено 30 мая 2020.
  22. ^ «Круг, Хаммерсмит и городские, районные и столичные линии: предлагаемые изменения услуг» (PDF). Транспорт для Лондона. Февраль 2009 г.. Получено 8 февраля 2010.
  23. ^ а б «Районная линия» (PDF). Первый и последний поезда. Транспорт для Лондона. 20 февраля 2012 г.. Получено 24 ноября 2012.
  24. ^ «Новый график работы кассы с 5 февраля». Транспорт для Лондона. 3 февраля 2006 г.. Получено 24 ноября 2012.

внешние ссылки

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Районная линия
Терминус