Бишопсгейт железнодорожная станция - Bishopsgate railway station

Эта статья о бывшем железнодорожном вокзале. Для станции метро, ​​ранее называвшейся Bishopsgate, см. Станция Liverpool Street § Станция метро.

Bishopsgate
ECR (1851) стр. 16 - Станция Бишопсгейт.jpg
Бишопсгейт расположен в центре Лондона.
Bishopsgate
Bishopsgate
Расположение Бишопсгейт в центре Лондона
РасположениеШордич-Хай-стрит
Местная властьЛондонский боро Тауэр-Хамлетс
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияВосточные графства железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1840 г. (1840-07-01)Открыт как Shoreditch
27 июля 1846 г.Переименован Bishopsgate
1 ноября 1875 г.Закрыто для пассажиров
5 декабря 1964 г.Закрыто для перевозки
ЗаменяетсяБишопсгейт (низкий уровень) и Ливерпуль-стрит
Дополнительная информация
WGS8451 ° 31′24 ″ с.ш. 0 ° 04′36 ″ з.д. / 51,5234 ° с.ш.0,0768 ° з. / 51.5234; -0.0768Координаты: 51 ° 31′24 ″ с.ш. 0 ° 04′36 ″ з.д. / 51,5234 ° с.ш.0,0768 ° з. / 51.5234; -0.0768
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Bishopsgate была железнодорожная станция, расположенная на восточной стороне Шордич-Хай-стрит в приходе Бетнал Грин (теперь в Лондонский боро Тауэр-Хамлетс ) на западной окраине Ист-Энд Лондона и сразу за пределами Лондонский Сити.

Он использовался с 1840 по 1875 год как пассажирский вокзал, а затем как фрахт терминал до тех пор, пока он не был уничтожен пожаром в 1964 году. Значительные останки оставались заброшенными, пока их не снесли в начале 2000-х, чтобы освободить место для Вокзал Шордич-Хай-стрит который сейчас стоит на сайте.

История

Станция открыта с названием Shoreditch (или Лондон[1]) посредством Восточные графства железная дорога (ECR) 1 июля 1840 г., чтобы служить его новым постоянным конечная остановка когда железная дорога была продлена на запад от более ранней временной остановки в Девоншир-стрит, около Майл-Энд.[2] Станция была переименована Bishopsgate 27 июля 1846 г.[1] с намерением привлечь больше жителей города, назвав его в честь главной улицы в центре финансового района.

В 1862 году ЕКР объединился с рядом других Восточноанглийский железнодорожные компании, чтобы сформировать Великая Восточная железная дорога (GER). Какое-то время GER также использовал Фенчерч-стрит в качестве конечной, но нехватка пропускной способности заставила GER построить новую конечную станцию ​​для своих услуг в Ливерпуль-стрит который открылся в 1874 году. Станция Бишопсгейт была закрыта для пассажирских перевозок в ноябре 1875 года, а затем в период с 1878 по 1880 год была полностью реконструирована, чтобы превратить ее в товарная станция. «К маю 1880 года старый фасад и боковые стены были полностью сняты».[2]

Новая товарная станция открылась в 1881 году и стала называться Товарный двор Бишопсгейт. Пассажирский вокзал называется Бишопсгейт (низкий уровень) был предоставлен на новом маршруте на Ливерпуль-стрит. Платформы этой станции до сих пор видны из поездов на подходе к Ливерпуль-стрит.

Карта района Бишопсгейт и Ливерпуль-стрит, 1906 год

В качестве товарного депо Бишопсгейт обрабатывал очень большие объемы товаров из восточных портов и был расположен на трех уровнях с поворотными платформами и подъемниками, позволяющими индивидуально перемещать железнодорожные вагоны вокруг станции для погрузки и разгрузки. Поступающие товары могут храниться на складе на территории или перемещаться непосредственно на автотранспорт для дальнейшей транспортировки к месту назначения.

Основным Огонь 5 декабря 1964 г. станция разрушена. В течение 40 минут после прибытия первых пожарных на место происшествия масштабы пожара были настолько сильными и распространенными, что Лондонская пожарная команда мобилизовали 40 пожарные машины. Кроме того, 12 воздушных платформ с поворотной платформой, две машины для укладки пожарных рукавов и два аварийных тендера, а также 235 пожарных боролись с пожаром, в результате которого погибли два таможенника и были уничтожены сотни железнодорожных вагонов, десятки автомобилей и товары на миллионы фунтов стерлингов.

Впоследствии станция была закрыта, а верхние конструкции в значительной степени снесены. В течение следующих 40 лет большая часть этого места была заброшена. После длительного периода планирования весь объект был снесен в 2003-04 гг., За исключением нескольких объектов категории II. перечисленные структуры: декоративные ворота на Шордич-Хай-стрит и оставшиеся 850 футов (260 м) так называемого «Виадука Брейтуэйта», одного из старейших железнодорожных сооружений в мире и второго по возрасту в Лондоне, спроектированного Джон Брейтуэйт.[3] Снос бывшей станции Бишопсгейт уступил место Станция Shoreditch High Street на Расширение линии Ист-Лондон в 2010 году часть нового Лондонский надземный район сеть, заменяя Станция метро Shoreditch к востоку, который был закрыт в июне 2006 года.[4]

А многофункциональная застройка на территории бывшего товарного двора, им. Goodsyard, также был предложен.

Несчастные случаи и происшествия

  • 21 ноября 1856 года девять человек были ранены в результате столкновения на малой скорости в Бишопсгейте. Автор Совет по торговле В отчете об инциденте говорилось: "Я не сомневаюсь, что причиной этого была неосторожность водителя и неаккуратное маневрирование во дворе; и я считаю, что надлежащие инструкции по поводу сигнализации для маневровые составы должны входить в состав тех, которые выдаются для руководства машинистами и маневровщиками ».[5]
  • 22 ноября 1871 года лобовое столкновение из-за ошибки водителя и неадекватной сигнализации привело к сходу с рельсов. В результате инцидента пострадали четырнадцать человек.[6]
  • 19 июня 1872 г. водитель службы из г. Enfield на подходе к Бишопсгейту пересекла дорогу Шенфилд следовал поезд, в результате столкновения пострадали восемь человек.[7]
  • 9 августа 1872 года шесть человек были ранены, когда поезд врезался в буфер в Бишопсгейте. Торговая палата сообщила: «По всей видимости, авария была вызвана неправильным расчетом машинистом скорости, с которой он въезжал на станцию».[8]

использованная литература

  1. ^ а б Забытые станции Большого Лондона, Дж. Э. Коннор и Б. Хэлфорд
  2. ^ а б F.H.W. Шеппард, изд. (1957). Железнодорожный вокзал Бишопсгейт. Обзор Лондона. 27: Спиталфилдс и Новый город Майл-Энд. стр. 252–255. Получено 13 июн 2009.
  3. ^ "Станция Бишопсгейт". Subterreanea Britannica. Получено 13 июн 2009.
  4. ^ «Новая эра железнодорожных путешествий, поскольку маршрут London Overground к востоку от Лондона открывается для публики» (Пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 27 апреля 2010 г.. Получено 27 мая 2010.
  5. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=3001
  6. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/eventsummary.php?eventID=3345
  7. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=3328
  8. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=3368

внешние ссылки