RAF West Ruislip - RAF West Ruislip

Royal Air Force West Ruislip
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Ickenham, Миддлсекс
Группа ВМС Европы и ВМС Африки logo.gif
RAF West Ruislip.png
Аэрофотоснимок британских ВВС Вест-Рейслип в 1945 году - ВВС Великобритании Бленхейм-Кресент находится к северо-востоку от железнодорожной линии.
Координаты51 ° 34'7,58 ″ с.ш. 000 ° 26′15,80 ″ з.д. / 51,5687722 ° с.ш.0,4377222 ° з.д. / 51.5687722; -0.4377222Координаты: 51 ° 34'7,58 ″ с.ш. 000 ° 26′15,80 ″ з.д. / 51,5687722 ° с.ш.0,4377222 ° з.д. / 51.5687722; -0.4377222
ТипОбслуживание и административное обслуживание
Информация о сайте
УсловиеСнесен
История сайта
Построен1917
ПостроенАмериканская строительная компания
Снесен2007
Информация о гарнизоне
Прошлое
командиры		Лейтенант-коммандер Х. Ли (первый)
Жильцы№ 4 Ремонтный блок (RAF)
Офис документации РАФ
Обмен военно-морской деятельности США, Соединенное Королевство
Департамент морали, благосостояния и отдыха ВМС США

RAF West Ruislip был Министерство обороны сайт, расположенный в Ickenham в пределах Лондонский боро Хиллингдон. База изначально была построена как депо для королевские воздушные силы (RAF), разделенный на то, что сейчас Chiltern Main Line. К северу от железной дороги находился RAF Blenheim Crescent,[1] в котором размещались архивы RAF и первоначальные помещения для персонала депо.

Сайт был сдан в аренду ВВС США в 1955 году, а в 1975 году - ВМС США, где в конечном итоге разместилась биржа ВМС США. Военно-морская деятельность США, Соединенное Королевство команда[2] и Департамент морального состояния, благосостояния и отдыха ВМФ.[3]

После проверки собственности ВМС США освободили участок в 2006 году, и он стал избыточным по требованиям Министерства обороны в соответствии с Project MoDEL. В следующем году первоначальные планы строительства около 415 домов и дома для престарелых были одобрены лондонским боро Хиллингдон в июле 2007 года.[4] Впоследствии почти все здания были снесены, чтобы освободить место для новой застройки.[5] Cala Homes купила 21 акр (85000 м2) за 180 млн фунтов в ноябре.[6]

История

Учреждение

Здание Fairlight House
Дом Fairlight, построенный в 1914 году.

Земля, на которой был построен участок, первоначально принадлежала Эдварду Хиллиарду. Он был выбран в марте 1915 года командиром звена Т. О. Лайонсом из Министерство авиации разместить склад боеприпасов для самолетов из Фарнборо, хотя вместо этого было принято решение открыть склад в Дидкот, рядом с существующими там зданиями. В 1917 году место Руислип было повторно посещено, и 3 июля он был выбран для размещения депо для Королевский летающий корпус, по военному заказу. Непосредственная близость к Великой западной и столичной железной дороге делала его идеальным для этой цели.[7]

Дополнительные затраты на строительство означали, что окончательная сумма составила 736 000 фунтов стерлингов по сравнению с первоначальной оценкой в ​​235 000 фунтов стерлингов. Потребность в отоплении повлекла за собой потребность в котельных, а также в дополнительных фундаментах, необходимых для зданий к северу от железной дороги. Лейтенант J.G.N. Подъемники Инженерные войска разработала проект для участка и зданий, а привлеченным подрядчиком была строительная компания армии США, значимая в отчетах как American Construction Company. Для доставки строительных материалов был создан временный железнодорожный подъезд. К 13 декабря 1918 года были построены несколько сараев, а также офицерская столовая, спальные помещения и Совет столовой ВМФ и армии.[8]

В период с мая по июль 1918 г. Белый Город, Скрабы полыни и улица Бейкер были перемещены на участок, а предметы хранились в завершенных сараях. Нехватка кирпича в октябре означала, что расширение моста через железную дорогу было отложено, как и строительство железнодорожной ветки на этом участке.[9]

Межвоенные годы

Сарай №1 был единственным оригинальным складским помещением на участке.

3 сентября 1919 года министерство авиации написало геодезистам, нанятым Эдвардом Хиллиардом, чтобы объявить, что они желают купить землю, чтобы позволить ее постоянное использование Королевскими ВВС. Хиллиард не принял первоначальное предложение в размере 5900 фунтов стерлингов, но согласился продать до окончательного срока 17 января 1920 года, получив сумму в 6350 фунтов стерлингов. Жительнице земли, г-же Саитч с домашней фермы, 29 сентября было отказано в аренде, и военные выплатили ей компенсацию до 25 марта 1921 года, хотя власти не считали ее достойной.[10]

Fairlight House, построенный в 1914 году, был включен в состав территории, а позже стал резиденцией командующего военно-морской деятельностью США в Соединенном Королевстве. RAF Records также базировались на сайте вместе с отделом обслуживания.[11] Великая Западная железная дорога, теперь главная линия Чилтерна, проходила через участок, отделяя полковые здания на севере от зданий депо на юге.[12]

Офис архивов РАФ в 1926 году

В 1921 году на всех станциях Королевских ВВС была введена «Схема Гомице» для подготовки к случаям гражданских беспорядков. Для подготовки заборы вокруг депо, принадлежащие соседней железнодорожной компании, заменили на непроходную разновидность. Для защиты объекта была сформирована охрана Королевских ВВС, состоящая из сержанта, капрала, действующего капрала и двадцати трех летчиков. В течение оставшейся части десятилетия Столичная полиция предоставил охрану из одиннадцати констеблей, восемь из которых находились в лазарете. Остальные трое поженились и получили собственные дома на Парк-роуд в Аксбридж.[13]

В 1922 году министерство авиации разместило приказ о закрытии общественной пешеходной дорожки, которая проходила через это место, выделив 750 фунтов стерлингов на содержание близлежащего Зеленого переулка, откуда начиналась тропа. Окончательный приказ от 15 октября 1924 года заменил два предыдущих приказа от 1922 и 1923 годов, которые требовали замены маршрута, хотя такой маршрут не был установлен.[14]

В 1924 году министерство авиации официально разделило эти два объекта в административном порядке, так что участок депо и место размещения (RAF Blenheim Crescent) считались двумя отдельными станциями RAF. Между 1920 и 1939 годами прежние жилые дома на севере участка были заменены новыми жилыми помещениями.[15]

В октябре 1925 г., после того как предыдущее испытание в 1921 г. завершилось успешно, Королевские ВВС установили схему подмастерьев клерков в архиве. Согласно этой схеме, ученики обучались общим административным и бухгалтерским обязанностям, практиковали стенографический набор на складе, а также выступали в качестве посыльных в Офисе документации. В период с 1925 по 1942 год через программу прошли 2080 учеников.[16]

Командир станции, Командир крыла Лайонс умер в своей квартире 1 февраля 1926 г. и был похоронен на кладбище Церковь Святого Джайлса 4 февраля. На его похоронах присутствовал весь персонал депо, отдела документации и Центральный оркестр РАФ. Его сменил командир звена Ф. Х. Кирби.[13]

Вторая мировая война

Интерьер сарая №1

Под новообразованной Команда обслуживания RAF, депо вошло в состав группы № 40 РАФ (Техника) в 1939 г. как №4 Ремонтный блок РАФ под общим командованием коммодора авиации Р. В. Томаса.[17]

Депо стало отвечать за поставку и обслуживание двигателей для Усовершенствованная ударная авиация. Затем они были отправлены Hartlebury и Quedgeley для отправки в подразделения. Также были подготовлены боеприпасы и отправлены в боевые порядки.[18]

№ 71 Ремонтный блок РАФ в Slough перешел под контроль депо Руислип в январе 1941 года. Увеличение персонала привело к расширению станционной столовой в мае. Кроме того, Институты военно-морского флота, армии и ВВС (NAAFI) Столовая была построена на территории Королевских ВВС Blenheim Crescent 6 мая.[19] Чтобы защитить его от возможных бомбардировок противника, 10 мая большая часть офиса документации была переведена на временную базу в Глостере.[20]

Позже, во время войны, ремонтное отделение № 4 занялось радио и RDF подготовка к Посадки в день Д. Он также произвел водонепроницаемое радарное оборудование для использования 2-м тактическим военно-воздушным флотом США в 1944 году, которое можно было использовать даже при погружении на глубину 6 футов (1,8 м).[21]

Послевоенные годы

Часовня американских войск

После окончания войны депо отвечало за ремонт автомобилей и переоборудование вагонов для экипажей. Также на объекте продолжали ремонтировать авиационные двигатели, воздушные винты и радиолокационное оборудование,[11] как и машины ВВС США Третья воздушная армия база поблизости RAF South Ruislip который начал обслуживаться с апреля 1949 года. Американские машины обслуживались в специализированном сарае № 5.[22]

Оставшаяся часть офиса документации закрылась в Руислипе 1 мая 1951 года, поскольку с прошлого года работала как дочерняя компания офиса в Глостере. Отсутствие доступного жилья в районе Глостера означало, что закрытие не было завершено до 16 мая 1952 года. В апреле того же года было предложено преобразовать базу в подразделение Министерства авиации и передать операции RAF West Drayton к нему.[20]

1 августа 1951 года на станции была сформирована Медицинская служба в качестве подразделения RAF Home Command. Офис отвечал за все медицинские записи, которые были переданы из архива RAF. В ноябре его перевели в другое здание, но переехали в RAF Innsworth 16 мая 1952 г.[3]

Зал кинозалов станции

Станция была передана Третьим военно-воздушным силам США 1 декабря 1955 года, что позволило объединить объекты на нескольких объектах в стране в одном месте. 1 октября 1962 года группа американских 7500-х авиабаз была переброшена в Королевские ВВС Западный Рейслип из Королевских ВВС Южного Рейслипа. База стала центром операций A & AFES и EES и использовалась в качестве складского помещения, а здание 6 - офисной зоной для EES. На базе был боулинг и бейсбольное поле, а после принудительного закрытия Южного Руислипа владельцами Южного Руислипа компанией Kodak был открыт небольшой BX. A & AFES и EES продолжали работать в Вест-Руислипе в течение нескольких лет после того, как ВВС США переехали в Милденхолл / Лакенхит. После того, как ВВС США решили закрыть RAF South Ruislip и перенести свою штаб-квартиру в RAF Mildenhall в 1972 году 77 гражданских сотрудников компании West Ruislip были уволены.[23]

В период с 1958 по 1960 год часовню на вокзале построил Брандт О'Делл. В здании есть неф с местами для сидения на 350 человек и соединяющими крылья с залом и нартекс.[24] В 1962 году на месте построили гимназию.[25]

ВМС США арендовали это место в декабре 1975 года и построили дополнительные помещения для персонала и их семей, в том числе бар,[26] заправочная станция, почта, кинотеатр, часовня, школа, бейсбольный стадион, медицинский и стоматологический центр.[11] Они перешли в ведение Департамента морали, благосостояния и отдыха.[3]

Большая часть этого места была снесена в конце 1980-х годов для строительства большого жилого комплекса под названием «Деревня Бракенбери». Жилье делили персонал и британские семьи.[11] Центр защиты детей и семьи был построен в 1988 году компанией Kier Construction. В здании предусмотрены отдельные секции для детей и семей.[27] Среди прочего, в 1989 году были построены два сквош-корта.[28] а также бейсбольный стадион, построенный в 1995 году.[29] В следующем году неподалеку были построены землянки.[30]

Закрытие и перепланировка

Американский флаг и прапорщик Королевских ВВС спускаются во время церемонии закрытия.

После проверки объектов ВМС США решили покинуть территорию Вест-Руислип начиная с 30 июня 2006 года. Последняя служба в часовне прошла 5 июня.[24] Многие предприятия вернулись в Соединенные Штаты в рамках плана ежегодной экономии 1 миллиона долларов. При сокращении штата было задействовано 7 военнослужащих США, 55 гражданских сотрудников Министерства обороны США и 95 британских гражданских сотрудников.[31] База закрылась во время церемонии 28 сентября, на которой американский флаг и Прапорщик Королевских ВВС были понижены.[32]

Весь персонал с биржи ВМФ уже переведен в новые объекты в Неаполе, Италия.[33] Военно-морская деятельность США в Соединенном Королевстве была официально прекращена 14 сентября 2007 г. на церемонии в RAF Daws Hill.[33]

В конце 2007 года все постройки на участке, кроме начальной школы, были снесены. RAF Blenheim Crescent не участвовал в работах по сносу.[3] Жилье Деревни Бракенбери было сохранено, поскольку оно было отделено от военных зданий.[5] Cala Homes приобрела 21 акр (85000 м2) в ноябре 2007 года за разработку стоимостью 180 млн фунтов стерлингов.[6] Исследуйте Живая Долина Темзы позже купила 5,5 акров (22000 м2) участок от Cala Homes в феврале 2008 года.[34]

Масштабная модель развития парка Икенхэм

Разрешение на планирование было получено лондонским боро Хиллингдон в январе 2009 года, несмотря на то, что местные жители возражают против того, чтобы некоторые здания имели плоские крыши. До 50% нового жилья будет социальным. План включал 415 домов, в том числе дом престарелых на 80 коек; самые большие здания будут шестиэтажными.[35]

В сентябре 2010 года Cala Homes запросила разрешение у лондонского района Хиллингдон на продажу первых 30 построенных домов до завершения всех дорожных работ на участке, чтобы сохранить финансовую жизнеспособность застройки.[36]

К сентябрю 2011 года около 50 из первых 100 домов были проданы, а еще 30 домов строились. Самое большое строящееся здание, Коттесмор-хаус, было завершено в октябре 2011 года. Последние дома в застройке парка Икенхэм были построены в течение 2013 года.[37] А Маккарти и Стоун В мае 2014 года было получено разрешение на строительство индивидуального жилого комплекса, предназначенного для ухода за домом, и он должен открыться в начале 2016 года.[38]

В сентябре 2014 года фонд Eden Academy Trust начал общественные консультации по вопросу открытия бывшей начальной школы в качестве свободный специальная школа в январе 2015 года. Согласно планам, он будет отремонтирован и открыт для 32 учеников и будет постепенно расширен, чтобы в конечном итоге принять 140 учеников к сентябрю 2016 года.[39] Школа, получившая название Pentland Field School, открылась для первого набора учеников 12 января 2015 года и была официально вновь открыта Постоянный секретарь для Департамент образования, Крис Вормолд.[40]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "RAF West Ruislip" (PDF). Лондонский боро Хиллингдон. Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  2. ^ "Лондон, Великобритания". Глобальная безопасность. Получено 5 марта 2011.
  3. ^ а б c d Фрэнсис 2007, стр.31
  4. ^ «Лондонский боро Хиллингдон утверждает планы реконструкции RAF West Ruislip» (PDF). VSM Estates. 13 июля 2007 г.. Получено 5 марта 2011.
  5. ^ а б "RAF West Ruislip". VSM Estates. Получено 14 сентября 2010.
  6. ^ а б «Кала приобретает участок ВВС Великобритании в Западном Руислипе для рекордного жилищного строительства стоимостью 180 млн фунтов стерлингов». Cala Homes. 14 декабря 2007 г.. Получено 14 сентября 2010.
  7. ^ Фрэнсис, 2007, стр. 5–6.
  8. ^ Фрэнсис 2007, стр.7-8
  9. ^ Фрэнсис 2007, стр.8
  10. ^ Фрэнсис 2007, стр.10
  11. ^ а б c d Боулт, Эйлин М. (1996). Икенхэм и прошлое Хэрфилда. Лондон: Исторические публикации. стр.137–138. ISBN  0-948667-36-2.
  12. ^ Фрэнсис 2007, стр.6
  13. ^ а б Фрэнсис 2007, стр.13
  14. ^ Фрэнсис 2007, стр.12
  15. ^ Фрэнсис 2007, стр.29
  16. ^ "Королевские ВВС Руислип". Ассоциация административных учеников Королевских ВВС. Получено 18 октября 2011.
  17. ^ Фрэнсис 2007, стр.14
  18. ^ Фрэнсис 2007, стр.17
  19. ^ Фрэнсис 2007, стр.19
  20. ^ а б Фрэнсис 2007, стр.30
  21. ^ Фрэнсис 2007, стр.23
  22. ^ Фрэнсис 2007, стр.25
  23. ^ Фрэнсис 2007, стр. 27–28.
  24. ^ а б Фрэнсис 2007, стр.67
  25. ^ Фрэнсис 2007, стр.71
  26. ^ "Корона и якорь". Энди Торнтон. Получено 5 марта 2011.
  27. ^ Фрэнсис 2007, стр.63
  28. ^ Фрэнсис 2007, стр.73
  29. ^ Фрэнсис 2007, стр.77
  30. ^ Фрэнсис 2007, стр.75
  31. ^ Фрэнсис 2007, стр.28
  32. ^ «Взгляд на флот». Служба новостей ВМФ. 28 сентября 2006 г.. Получено 5 марта 2011.
  33. ^ а б «Командующий, военно-морские операции, Соединенное Королевство ликвидировано». Командующий отделом по связям с общественностью Европейского региона ВМФ. 14 сентября 2007 г.. Получено 5 марта 2011.
  34. ^ "Регион долины Темзы приобретает участок RAF West Ruislip в Икенхеме". Исследуй жизнь. 26 марта 2008 г.. Получено 5 марта 2011.
  35. ^ Кумбс, Дэн (7 января 2009 г.). «Ряд над кровлей по схеме РАФ на 500 домов». Uxbridge Gazette. Получено 28 июн 2011.
  36. ^ Кумбс, Дэн (1 сентября 2010 г.). «Проблемы с денежным потоком для разработчиков RAF West Ruislip». Uxbridge Gazette. Получено 5 марта 2011.
  37. ^ "Добро пожаловать в Икенхэм!". Ickenham Church News. Сентябрь 2011 г.. Получено 28 сентября 2011.
  38. ^ "Икенхем Корт". Маккарти и Стоун. 11 июня 2014 г.. Получено 11 июн 2014.
  39. ^ Дрюетт, Зои (10 сентября 2014 г.). «Новая специальная бесплатная школа для молодежи в Икенхэме». Uxbridge Gazette. Получено 14 октября 2014.
  40. ^ Купер, Гулистан (23 февраля 2015 г.). «Начальник отдела образования открывает новую школу для людей с ограниченными возможностями в Икенхэме». Uxbridge Gazette. Получено 7 сентября 2015.
Библиография
  • Фрэнсис, Пол. (2007) МОДЕЛЬ RAF West Ruislip. Обзор исторического здания. Лондон: VSM Estates

внешняя ссылка