Линия петли Хаунслоу - Hounslow Loop Line

Линия петли Хаунслоу
Железнодорожная линия Хаунслоу - Айлворт - geograph.org.uk - 236080.jpg
Линия между Хаунслоу и Айлворт
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleБольшой Лондон
ТерминиЛондонское Ватерлоо
Станции7
Служба
ТипПригородная железная дорога, Пригородная железная дорога
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Юго-Западная железная дорога
Подвижной состав
История
Открыт1850
Технический
Количество треков2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока третий рельс
Скорость работы60 миль / ч
Карта маршрута
Hounslow Loop Line.png
(Нажмите, чтобы развернуть )

В Линия петли Хаунслоу это железнодорожная линия на юго-западе Лондон который был открыт Лондон и Юго-Западная железная дорога в 1850 году. Ватерлоо до линии чтения на перекрестке Барнс и примерно через семь с половиной миль снова присоединяется к нему на треугольный переход между Whitton и Feltham. Пассажирские услуги, все обслуживаются Юго-Западная железная дорога, либо вернуться к Ватерлоо по перекресткам или продолжайте движение на юго-запад через Фелтхэм. Линия электрифицированный при 750 В постоянного тока (третий рельс). Он обеспечивает доступ к Линия Северного Лондона для грузовых перевозок как через Clapham Junction на северо-восток и соединяется с железнодорожной сетью на юго-западе.

Пассажирские перевозки и подвижной состав

Типичный будний день в поездах в час составляет:

  • 2 от Ватерлоо, свернув на петлю у Барнса и оставив ее за Hounslow пройти через Ричмонд вернуться в Ватерлоо
  • 2 из Ватерлоо, через Ричмонд, кольцевую дорогу в Хаунслоу и возвращение в Ватерлоо
  • 2 от Ватерлоо, свернув на петлю в Барнсе и оставив ее за Хаунслоу, чтобы пройти через Feltham к Weybridge
  • 2 из Вейбриджа, свернув на петлю в Хаунслоу и вернувшись в Ватерлоо

Ограниченное количество поездов в / из Лондона начинается / заканчивается в Хаунслоу, однако в расписании и табло отправления Юго-Западной железной дороги указано, что все остальные поезда из Ватерлоо заканчиваются или отправляются в Хаунслоу, хотя они фактически курсируют по кольцевым маршрутам.

Воскресная служба

  • 1 поезд в час в каждом направлении между Ватерлоо и Уокинг через Staines
  • 1 поезд в час между Ватерлоо и Хаунслоу через Брентфорд во второй половине дня.

Услуги обычно обслуживаются Класс 707s, работающие в 5- или 10-вагонной конфигурации. Эти поезда введены в эксплуатацию в августе 2017 года.[1] Класс 450, Класс 455 и Класс 458 единицы также работают на линии. Все блоки на линии должны быть заменены на Класс 701 Авентра ед., ввод в эксплуатацию запланирован на 2020 г.[2][3]

Верховая езда

В последние годы на линии наблюдается резкий рост количества пассажиров, что соответствует удвоению частоты поездов с 2 поездов в час в каждом направлении до 4 (кроме воскресенья). Общее количество пассажиров на семи станциях линии в 2007–2008 годах составило 5,565 миллиона человек (исходя из выходов со станций), что на 162% больше, чем в 2004–2005 годах, когда было 2,122 миллиона пассажиров.[4]

Недавние изменения

Платформы большинства станций были удлинены, чтобы с мая 2013 года можно было курсировать 10 поездов.[5] Там, где это было невозможно, используется выборочное открывание дверей.

Платформа 20 в Ватерлоо (в бывшей Waterloo International терминал) был введен в эксплуатацию в мае 2014 года для обеспечения дополнительной мощности.[6][7]

Будущие разработки

Предложение, опубликованное в 2017 г. Лондонская Ассамблея и Транспорт для Лондона предусматривает продление Лондонский надземный район сеть для движения поездов на участке кольцевой линии Хаунслоу между Брентфордом и Хаунслоу.[8] Схема, известная как Западный Лондон Орбиталь, потребует повторного открытия Dudding Hill Line на пассажирские перевозки и ходящие поезда из West Hampstead Thameslink и Hendon через запланированный Old Oak Common Lane станция. Новая станция может быть построена в Лайонел Роуд, недалеко от моста Кью. Планы в настоящее время находятся на стадии общественных консультаций с TfL.[9]

Рекомендации

  1. ^ «Класс 707 поступает в эксплуатацию на маршрутах Виндзор». Глобальные железнодорожные новости. 18 августа 2017. Архивировано с оригинал 2 сентября 2017 г.. Получено 8 апреля 2019.
  2. ^ Армитаж, Джим (14 февраля 2018 г.). «Бизнес-фокус: почему заменяют ваш свежий поезд». Вечерний стандарт. Получено 8 апреля 2019.
  3. ^ Джонсон, Марк (11 сентября 2017 г.). «Рассвет Ватерлоо для Юго-Западной железной дороги». Железнодорожный персонал. Получено 8 апреля 2019.
  4. ^ "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  5. ^ Лонгхерст, Крис (3 сентября 2014 г.). «Петля Хаунслоу позволит увеличить количество поездов и вагонов к 2017 году». Getwestlondon. Получено 8 апреля 2019.
  6. ^ «Новая платформа и 60 дополнительных вагонов для пассажиров Ватерлоо». Департамент транспорта. gov.uk. 23 декабря 2011. Архивировано с оригинал 5 ноября 2012 г.
  7. ^ «Платформа 20 в Ватерлоо наконец открывается (впереди еще пять)». форумы urban75. Получено 8 апреля 2019.
  8. ^ «Транспортная стратегия Мэра 2018». Лондонская ратуша. 5 января 2015. В архиве из оригинала 26 июля 2019 г.. Получено 26 июля 2019.
  9. ^ "Западный Лондон Орбиталь". Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал 25 июля 2019 г.. Получено 30 июля 2019.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка