Денби Холл Железнодорожная станция - Denbigh Hall railway station

Не путать с Денби железнодорожная станция.

Денби Холл
Мост Денби-Холл на лондонской и бирмингемской железной дороге. Jpg
Современная гравюра, изображающая железнодорожный переезд на Уотлинг-стрит, недалеко от временного вокзала.
Место расположенияМилтон Кейнс
Англия
Координаты52 ° 00′36 ″ с.ш. 0 ° 44′38 ″ з.д. / 52,010 ° с.ш.0,744 ° з. / 52.010; -0.744Координаты: 52 ° 00′36 ″ с.ш. 0 ° 44′38 ″ з.д. / 52,010 ° с.ш.0,744 ° з. / 52.010; -0.744
Ссылка на сеткуSP861354
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон и Бирмингем железная дорога
Ключевые даты
9 апреля 1838 г. (1838-04-09)Открыт
17 сентября 1838 г. (1838-09-17)Закрыто
Место расположения

Денби Холл Железнодорожная станция был временным конечная станция на Лондон и Бирмингем железная дорога в Денби область того, что сейчас Милтон Кейнс в Бакингемшире, Англия. Он был расположен примерно в 1,6 км к северу от Блетчли железнодорожная станция, около точки пересечения железной дороги Уотлинг-стрит. Он был открыт менее шести месяцев, с апреля по сентябрь 1838 года.

История

Маршрут Лондонско-Бирмингемской железной дороги был разработан и спроектирован Роберт Стивенсон. Два основных проекта гражданского строительства на линии были шестипролетными, высотой 18 метров (59 футов). Виадук Вулвертон над река Великая Уз,[1] и 1 миля 656 ярдов (2,209 км) в длину Kilsby Tunnel в Нортгемптоншире,[2] между Блетчли и Регби. Работы по этому туннелю затянулись, так как строители неожиданно столкнулись с зыбучие пески, а маршрут не был готов к запланированному открытию железной дороги 9 апреля 1838 года.[3][а] В качестве временной меры была построена станция Denbigh Hall рядом с точкой, где линия пересекала Уотлинг-стрит, что позволило пассажирам перевод в тренеры продолжить свой путь к Регби,[b] также недалеко от Уотлинг-стрит, на расстоянии примерно 37 миль (60 км).[6] Станция была названа в честь гостиницы на Уотлинг-стрит, построенной в 1710 году.[7] Мост через Уотлинг-стрит сохранился до сих пор, но был расширен по мере расширения железной дороги.

Станция закрылась с открытием туннеля Килсби 17 сентября 1838 года.[8][9] хотя линия все еще существует, составляя часть Главная линия западного побережья из Лондона в Глазго. Связь с Линия Университета, который соединяется поблизости, до сих пор носит название Denbigh Hall Junction.[10]

Из-за временного характера станции, ее изображения или записи о ее расположении неизвестны, но есть современная гравюра автора Джордж Доджсон Кэллоу и Уильям Рэдклиф показывает поезд на мосту в непосредственной близости.[11]

Поминовение

Надпись на мосту Денби Холл

В 1920 г. Герберт Леон, Первый баронет ближайшего Bletchley Park, заказал мемориальную доску на мосту в память о станции.[12] Мемориальная доска гласит:

До сентября 1838 года южная часть этой железной дороги заканчивалась у этого моста, откуда пассажиров доставляли на автобусе в Регби, где они снова пересекались с железной дорогой, ведущей в Бирмингем. Подписано сэром Гербертом Леоном Бартом и леди Леон из Блетчли-Парк-Бакс. С разрешения L&NW Железнодорожная компания Август 1920 г.[13]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Leighton[c]
Линия и станция открыты		 Лондон и Бирмингем железная дорога Регби
Дилижанс

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В некоторых источниках указывается дата 9 апреля 1836 года, однако это почти наверняка неверно.
  2. ^ Это была не современная станция в Регби, а еще одна временная станция, построенная между 1838 и 1840 годами, к северо-западу от нынешнего местоположения.[4][5]
  3. ^ Сейчас называется Лейтон Баззард. Блетчли не открывался до 1846 года, примерно через восемь лет после закрытия Denbigh Hall.

Рекомендации

  1. ^ Джеффри Элден; Анна Макэвой; Джулия Ньюман; Андра Роуч; Питер Смит. «Волвертон: от акведука до виадука». Wolverton Society for Arts and Heritage и Milton Keynes Heritage Association. Получено 7 декабря 2007.
  2. ^ Йондж, стр.10
  3. ^ "Туннель Килсби". Спартак Образовательный. В архиве из оригинала от 3 сентября 2013 г.. Получено 1 октября 2019.
  4. ^ Задница, стр.201
  5. ^ Дьюик, стр.10
  6. ^ «Мост Денби-Холл, Блетчли». Наше транспортное наследие. Получено 21 февраля 2013.
  7. ^ «Наследие Милтона Кинса» (карта) - Английское партнерство 2004
  8. ^ Задница, стр.77
  9. ^ «Лондон и Бирмингем». Спартак Образовательный. Архивировано из оригинал 3 марта 2013 г.. Получено 21 февраля 2013.
  10. ^ Йондж, стр.9
  11. ^ Роско, страница 76
  12. ^ «Блетчли: Введение». Живой Архив. Получено 21 февраля 2013.
  13. ^ Хьюз, Лес (27 ноября 2003 г.). Генри Манди: молодой австралийский пионер. Книги следующего века. п. 15. ISBN  978-0954401122. Получено 24 февраля 2013.

Библиография