Блетчли TMD - Википедия - Bletchley TMD
 Локомотивный двор в Блетчли в 1955 году | |
 | |
| Место расположения | |
|---|---|
| Место расположения | Блетчли, объединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 00′03 ″ с.ш. 0 ° 43′53 ″ з.д. / 52,0008 ° с.ш.0,7313 ° з.Координаты: 52 ° 00′03 ″ с.ш. 0 ° 43′53 ″ з.д. / 52,0008 ° с.ш.0,7313 ° з. |
| Сетка ОС | SP870344 |
| Характеристики | |
| Владелец (и) | Лондонская Северо-Западная железная дорога |
| Код (а) депо |
|
| Тип | Дизель, DMU, ЭМУ |
| История | |
| Открыт | 1850 |
| Оригинал | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондонская шотландская железная дорога Мидленд |
| Пост-группировка | Британская железная дорога |
Блетчли TMD это железная дорога база технического обслуживания тяги расположен в Блетчли, Милтон Кейнс в Бакингемшир, к северо-востоку от Блетчли железнодорожная станция, на обочине Марстон Вейл линия. Депо управляется Лондонская Северо-Западная железная дорога. Код депо - BY, но в дни Steam код сарая был 1E.[нужна цитата ]
История
Оригинал Лондон и Северо-Западная железная дорога Сарай для локомотивов в Блетчли представлял собой деревянное здание из оцинкованного железа, которое обслуживало около двенадцати двигателей, с тремя дорогами, расположенными внутри объекта.[2] Однако в 1870-х годах сарай рухнул во время шторма, похоронив стоявшие в нем локомотивы, и был заменен двумя остроконечными пролетами на крыше с многочисленными воздуховодами и дымоходами.[2] После реконструкции он будет иметь длину 250 футов (76 м) при максимальной ширине 100 футов (30 м).[2] Эти навесы были расположены к северу от железнодорожной станции, на тупике к западной стороне Главная линия западного побережья, на участке, который сейчас занимает сегодняшняя автостоянка.[2]
К концу XIX века ряд LNWR класс "леди озера" паровозы использовались в качестве пилотных двигателей, а «Блетчли-Сарай» был их базовым депо, который к тому времени считался промежуточным локомотивом.[2] Конец Британская железная дорога Пар в Блетчли появился в понедельник, 5 июля 1965 года, когда 24 паровых машины, стоявшие в депо для локомотивов, отправились в другие части страны, и последний из них отправился на поезде с посылками в 14:00. Оксфорд.[2] Это был локомотив № 48610. LMS Stanier, класс 8F 2-8-0, который был стабильным на Блетчли в течение десяти лет.[2] С окончанием пара TMD был перемещен на сторону Бедфорда. Линия университета эстакада, в новом специально построенном объекте.[2]
Подарок
Bletchley TMD зародился в современную эпоху в 1965 году (хотя существовал с 1850 года, в эпоху пара).[3] Он закрылся 30 июня 2008 г., и его (истекший) договор аренды был возвращен Network Rail.[3] Bletchley получил награды за надежность своих поездов совсем недавно, в марте 2007 года, и, как говорят, их надежность в шесть раз выше средней.[4] London Midland постепенно пополняет парк из 37 поездов Class 350 // 2 Desiro, которые обслуживаются Сименс на Депо Кингс Хит в Нортгемптоне. Они заменили Silverlink Флот класса 321, который обслуживался в Блетчли.[3] Большинство инженеров и техников перебрались на производственную площадку Сименс, а уборщики - в Лондон, Мидленд.[3]
Местная пресса ранее выражала озабоченность тем, что предыдущие дизельные поезда, использовавшиеся на линии Марстон-Вейл, базировались в Тайсли TMD в Бирмингем, с последующей длительной задержкой возобновления работы в случае отказа поезда.[5][6]
После введения Класс 230 дизельные агрегаты, которые используются исключительно на линии Marston Vale Line, депо было выкуплено обратно в эксплуатацию в сентябре 2018 года.[7]
Смотрите также
Станции в Милтон Кейнсе и его окрестностях | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рекомендации
- ^ «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 25 августа 2016.
- ^ а б c d е ж грамм час "Блетчли Рейлэйтед". www.mkheritage.co.uk. Получено 3 сентября 2018. Глава пятая
- ^ а б c d Конец очереди для отмеченного наградами депо Railnews, 1 июля 2008 г.
- ^ Лучший флот удостоен награды в Bletchley Depot RailwayPeople.com 13 февраля 2007 г.
- ^ Еще больше бедствий пригородных поездов: прогноз задержек на линии Марстон-Вейл после закрытия депо Блетчли Бедфорд сегодня
- ^ Милтон Кейнс ожидает задержек на железнодорожном транспорте, так как персонал был переведен в Бирмингем Гражданин Милтон-Кинса, 4 июня 2008 г.
- ^ "230003 прибывает сегодня вечером в депо Блетчли" (Пресс-релиз). Виварайл. 18 сентября 2018.
- С.К. Бейкер. Рейл Атлас Великобритания и Ирландия. ISBN 0-86093-553-1.
