Железнодорожная станция Гамлингей - Википедия - Gamlingay railway station
Gamlingay | |
|---|---|
 Станция 1967 г. | |
| Место расположения | Gamlingay, Южный Кембриджшир Англия |
| Ссылка на сетку | TL247518 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Бедфорд и Кембриджская железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог (1948–1958) Восточный регион Британских железных дорог (1958–1968) |
| Ключевые даты | |
| 1 августа 1862 г. | Открыт |
| 19 апреля 1965 г.[1] | Закрыто для товаров |
| 1 января 1968 г.[2] | Закрыто для пассажиров |
Гамлингай железнодорожная станция был железнодорожная станция на Линия Университета которая обслуживала небольшую деревню Gamlingay в Кембриджшир, Англия. Станция открылась в 1862 году и находилась в сельской местности, где было мало пассажирских перевозок; она закрылась вместе с линией в 1968 году.
История
Первая станция после Поттон, Гамлингей ознаменовал начало отчетливо сельской части Varsity Line, где промышленные пейзажи уступили место холмистым полям, высоким деревьям и широко открытому небу Кембриджшира. Станция, немного юго-восточнее деревни Гамлингей, была расположена незадолго до двухмильного подъема 1 к 150 на Хейли Вуд. До самого закрытия на станции были две платформы, освещенные старыми лампами.[3] существенные здания станции располагались на платформе Дауна, в то время как укрытие для ожидания из дерева и шифера можно было найти на верхней стороне.[4] А товарный двор располагался к западу от станционных корпусов, состоящих из трех подъездные пути плюс загон для крупного рогатого скота и склад для товаров. Планировка станции мало изменилась за время ее существования, но количество жителей, которые она обслуживала, уменьшилось с 1722 жителей в 1901 году до 1622 человек в 1961 году.[5]
Спустя четыре года после открытия станции в 1862 году, незадолго до верстовой столб 30 к западу от Гамлингея, который был известен как «кирпичный сайдинг Денниса», и тянулся от линии Вверх через Вниз через ворота к кирпичный завод. К январю 1909 года сайдинг был известен как «Сайдинг Belle Vue Brickworks» и оставался в эксплуатации до 20 апреля 1936 года. Управление сайдингом осуществлялось с помощью 19-рычажного механизма. сигнальная коробка под названием "Belle Vue". Сайдинг снова использовался во время Вторая мировая война для хранения боеприпасов.[6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Поттон Линия и станция закрыты | Британские железные дороги Линия Университета | Старая северная дорога Линия и станция закрыты |
Сегодняшний день
Главное здание вокзала сохранилось как частная резиденция, окруженная другими более новыми домами.[7] An промышленной недвижимости был построен на путевом полотне сразу к западу, включая бывшую товарную площадку.
Рекомендации
- ^ Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 50. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, п. 101.
- ^ Mitchell, V .; Смит, К. (февраль 2007 г.). Блетчли в Кембридж с участием Бедфорд Сент-Джонс. Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. пластина 94. ISBN 978-1-904474-94-4.
- ^ Симпсон, Билл (1981). Оксфорд-Кембриджская железная дорога (Том 2). Пул, Дорсет: Oxford Publishing Co., стр. 120. ISBN 0-86093-121-8.
- ^ Митчелл В. и Смит К., таблица XXV.
- ^ Митчелл, В. и Смит, К., таблица XXIV.
- ^ «Станции закрытого типа, стр. 14». Архивировано из оригинал 19 мая 2009 г.. Получено 23 апреля 2009.
внешняя ссылка
- «Заброшенные станции». Subterranea Britannica.
- Станция Гамлингай на судоходной карте О.С. 1946 года.
Координаты: 52 ° 09′03 ″ с.ш. 0 ° 10′42 ″ з.д. / 52,1507 ° с.ш.0,1784 ° з.