Южный Кройдон железнодорожная станция - South Croydon railway station

Южный Кройдон Национальная железная дорога
Здание South Croydon stn.JPG
Южный Кройдон расположен в Большом Лондоне.
Южный Кройдон
Южный Кройдон
Расположение Южного Кройдона в Большом Лондоне
РасположениеЮжный Кройдон
Местная властьЛондонский боро Кройдон
УправляемыйЮжный
Код станцииSCY
Категория DfTD
Количество платформ5 (2 используются; 3 в часы пик)
Зона проезда5
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2014–15Увеличение 1,294 миллиона[1]
2015–16Уменьшить 1,252 миллиона[1]
2016–17Уменьшить 1.132 миллиона[1]
2017–18Уменьшить 1,108 миллиона[1]
2018–19Увеличение 1,169 миллиона[1]
Ключевые даты
1 сентября 1865 г.Открыт
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 21′46,4 ″ с.ш. 0 ° 5′37,2 ″ з.д. / 51,362889 ° с.ш.0,093667 ° з. / 51.362889; -0.093667Координаты: 51 ° 21′46,4 ″ с.ш. 0 ° 5′37,2 ″ з.д. / 51,362889 ° с.ш.0,093667 ° з. / 51.362889; -0.093667
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Южный Кройдон железнодорожная станция находится в Лондонский боро Кройдон на юге Лондон, в Travelcard Зона 5. Это на Брайтон Лайн на стыке с Oxted Line, 11 миль 21 цепь (18,1 км) при измерении от Лондонский мост.[2]

Станция управляется Южный, и станция обслуживается как Южным, так и Thameslink Сервисы.

История

Первоначально Южный Кройдон был конечной остановкой рядом со сквозными линиями Брайтон Лайн но без каких-либо платформ на них, конец продления местных линий на 1 милю (1,6 км) от Нью-Кройдон, открытый Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья 1 сентября 1865 г. Цель заключалась в том, чтобы предоставить больше места для движения задним ходом пригородных поездов, чем это могло быть в оживленном Нью-Кройдоне. Быстрый рост города в этой области также мог быть фактором.[3]

В 1894 году железная дорога получила право продлить местные линии до Coulsdon, где они связаны с новым Линия карьера. До открытия линии в ноябре 1899 года станция была перестроена как проходная с платформами на всех линиях.[4]

В 1947 г. крушение поезда примерно в 550 ярдах (500 м) к югу от станции погибло 32 человека, это самая страшная авария в истории Южной железной дороги.

1 августа 2011 года примерно в 200 ярдах (180 м) к северу от станции произошел оползень, вызванный прорывом водопровода, перекрыв железную дорогу на 24 часа.[5][6]

Платформы станций

Платформы

Южный Кройдон имеет пять платформ, соединенных узким метро.

Платформы 1 и 2 редко используются так быстро Южный услуги от Лондон Виктория к Брайтон, Thameslink услуги и Gatwick Express, а в эти сервисы не звонят.

Платформа 3 используется поездами до Лондонский мост и Лондон Виктория.

Платформа 4 используется службами, которые не звонят в южном направлении, за исключением некоторых служб в часы пик в обоих направлениях.

Платформа 5 используется нисходящими поездами для Caterham и другие направления.

Билетные ворота открылись в апреле 2009 года.

Сервисы

В непиковое время все услуги в Южном Кройдоне обслуживаются Южный. Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:[7][8]

В часы пик дополнительные услуги между Лондон Виктория и Ист-Гринстед (которые обычно проходят через Южный Кройдон) также заходят на станцию. Дополнительные Thameslink услуги между Бедфорд и Ист-Гринстед также звонят в пиковые периоды.

По воскресеньям скорость движения снижена до 2 т / ч и курсирует между Caterham / Tattenham Corner и Лондонским мостом через Forest Hill.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Южный
Южный
Oxted Line
Только часы пик
Thameslink
Бедфорд в Ист-Гринстед
Только часы пик

Подключения

Лондонские автобусы курсируют по маршрутам 64, 403, 412, 433 и 455.

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  2. ^ Йондж, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 5: Southern & TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 14С. ISBN  978-0-9549866-4-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  3. ^ Тернер, Джон Ховард (1978). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 2 Создание и рост. Batsford. п. 242. ISBN  0-7134-1198-8.
  4. ^ Тернер, Джон Ховард (1979). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 3 Завершение и зрелость. Batsford. С. 114–5. ISBN  0-7134-1389-1.
  5. ^ «Пассажиры аэропорта Гатвик пострадали от наводнения на железнодорожной линии». Новости BBC. Лондон. 1 августа 2011 г.. Получено 11 марта 2012.
  6. ^ «После наводнения продолжается нарушение работы железной дороги аэропорта Гатвик». Новости BBC. Лондон. 2 августа 2011 г.. Получено 11 марта 2012.
  7. ^ «Расписание 31: Таттенхэм Корнер и Колсдон в Лондон» (PDF). Южный, декабрь 2019.
  8. ^ «Расписание 32: Катерхэм - Лондон» (PDF). Южный, декабрь 2019.

внешние ссылки