Железнодорожная станция Селхерст - Selhurst railway station

Селхерст Национальная железная дорога
Selhurst1.JPG
Селхерст расположен в Большом Лондоне.
Селхерст
Селхерст
Расположение Селхерст в Большом Лондоне
РасположениеСелхерст
Местная властьЛондонский боро Кройдон
УправляемыйGTR Южный
Код станцииSRS
Категория DfTD
Количество платформ4
Зона проезда4
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2014–15Увеличение 1,627 миллиона[1]
2015–16Увеличение 1,714 миллиона[1]
2016–17Уменьшить 1,535 миллиона[1]
2017–18Увеличение 1,556 миллиона[1]
- развязка Увеличение 750[1]
2018–19Уменьшить 1,533 миллиона[1]
- развязка Увеличение 2,956[1]
Ключевые даты
1 мая 1865 г.Открыт[2]
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 23′32 ″ с.ш. 0 ° 05′18 ″ з.д. / 51,3921 ° с.ш.0,0883 ° з. / 51.3921; -0.0883Координаты: 51 ° 23′32 ″ с.ш. 0 ° 05′18 ″ з.д. / 51,3921 ° с.ш.0,0883 ° з. / 51.3921; -0.0883
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция Селхерст находится в Лондонский боро Кройдон в южном Лондоне, 9 миль 31цепи (15,1 км) по линии от Лондон Виктория.[3][4] Он управляется Южный, которые также предоставляют почти все услуги поездов. Станция находится в Travelcard Зона 4.

История

1908 г. Железнодорожный расчетный центр карта линий вокруг Главная линия Брайтона между Южным Кройдоном и Селхерстом / Форест-Хилл, а также прилегающими линиями

Линия Balham Hill и East Croydon была построена Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья (LB & SCR) в качестве ярлыка на Главная линия Брайтона к Лондон Виктория, избегая Хрустальный дворец и Norwood Junction. Он был открыт 1 декабря 1862 года.[5] Однако станция Селхерст была открыта только 1 мая 1865 года.[6]

Линии были увеличены в четыре раза в 1903 году.[7] В 1912 году линии были электрифицированы через Norwood Junction, чтобы обеспечить доступ к навесным вагонам и ремонтной базе для LB & SCR. электрификация железных дорог схема.[8] В 1925 году линии от Виктории через Норбери были электрифицированы.

Сервисы

Платформы станции Селхерст в 2008 году

Все услуги обслуживаются компанией Southern. Большинство поездов идет в / из Виктории, некоторые идут в / из Лондонского моста и Кенсингтон-Олимпии.

Типичная часовая поездка поездов в непиковое время составляет:[9]

Дополнительные рейсы в / из Милтон Кейнс Сентрал также начинаются / заканчиваются здесь.

Дополнительные поезда останавливаются здесь, когда в Selhurst Park. Кроме того, здесь останавливаются несколько иначе «быстрых» поездов в / из Восточного Кройдона, которые обычно останавливаются только на перекрестках Клэпхэм-Джанкшн и Виктория, чтобы обслуживать персонал, работающий в железнодорожном депо Селхерста.

Весной 2010 года на вокзале установили электронные билетные барьеры.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Торнтон Хит Южный
Главная линия Брайтона и Западный Лондонский маршрут		 Восточный Кройдон
Торнтон Хит Южный
Линии Sutton и Mole Valley		 West Croydon
Торнтон Хит Южный
Лондонский мост в Caterham		 Восточный Кройдон

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 75 и 157 обслуживают станцию.

Железнодорожное депо Селхерста

Основная статья: Селхерст, депо технического обслуживания поездов и подвижного состава
Главный вход Selhurst Depot прямо напротив станции Selhurst

Selhurst Depot[10][11] расположен к востоку от станции Селхерст и занимает треугольник земли, ограниченный с одной стороны линиями Виктория, а с другой - линиями Лондонского моста. Построен на месте бывшего Кройдон Common Athletic Ground, где Футбольный клуб "Кристал Пэлас" играл в матче Футбольной лиги между 1920 и 1924 годами.

Депо управляется Южный железнодорожная компания, и подразделения, обслуживаемые там, включают классы 171, 377, 455 плюс многочисленные ведомственные подразделения и Класс 09 маневровый.

В главном офисном здании находится депо Селхерст для экипажей, где работают многие водители и кондукторы. Депо имеет обширные подъездные пути к конюшням, три основные группы которых известны как: Мел, AC (названные так потому, что именно там поезда бывшая система переменного тока были стабильны) и север. Есть большой ремонтный сарай, испытательный стенд переменного тока (для блоков с двойным напряжением, оборудованных пантографами), мойка поездов и сарай для уборки. В северо-восточном углу участка рядом с Norwood Junction Станция - это небольшая база водителей Норвуда, а рядом с ней - пункт заправки дизельным топливом. Селхерст необычен тем, что максимальная скорость внутри депо составляет 15 миль в час вместо обычных 5 миль в час, а движение поездов по сигналу снисходительный.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  2. ^ Транспорт Кройдона ISBN  0-906047-17-X
  3. ^ Тело, Джеффри (1989). Полевой справочник PSL по железным дорогам Южного региона. Веллингборо: Патрик Стивенс Лтд., Стр.171. ISBN  1-85260-297-X.
  4. ^ Йондж, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 5: Southern & TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 14С. ISBN  978-0-9549866-4-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  5. ^ Тернер, Джон Ховард (1978). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 2 Создание и рост. Batsford. ISBN  0-7134-1198-8. п. 126-8.
  6. ^ Тернер, Дж. Ховард (1978) с.250.
  7. ^ Тернер, Джон Ховард (1979). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 3 Завершение и зрелость. Batsford. ISBN  0-7134-1389-1. п. 144-8.
  8. ^ Тернер, Дж. Ховард (1979) с.177-8.
  9. ^ https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/timetables/electronic-national-rail-timetable/ (Расписание № 170, 173 и 176, май 2018 г.)
  10. ^ Network Rail (3 сентября 2016 г.). Kent Sussex Wessex Sectional Appendix LOR SO510 Seq 007. Модуль KSW1. п. 206.
  11. ^ Карты перепелов. Карта № 5 - Южный и TFL. [страница 14c] февраль 1998 г. (дата обращения 23 сентября 2017).

внешние ссылки