Железнодорожная станция Брэкли - Brackley railway station

Эта статья про Лондон и Северо-Западный вокзал. Для Большого Центрального железнодорожного вокзала см. Центральный железнодорожный вокзал Брэкли.

Brackley Town
Железнодорожная станция Брэкли-Таун.jpg
Станция Brackley LNWR в 1961 году
Место расположенияBrackley, Южный Нортгемптоншир
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуSP585365
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияБакингемшир железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Лондонский район Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
1 мая 1850 г.Открыт[1]
1 июля 1950 г.Переименован (город Брэкли)[2]
2 января 1961 г.Закрыто для пассажиров[3]
2 декабря 1963 г.Закрыто для товаров[4]

Brackley Town был железнодорожная станция который служил Нортгемптоншир город Brackley в Англия. Он открылся в 1850 году как часть Бакингемшир железная дорога с ветка до Verney Junction который обеспечил связь с Банбери, Блетчли и Оксфорд и закрыт в 1963 году.

История

С 1899 по 1963 год Брэкли обслуживали две железнодорожные станции на разных линиях. Brackley Central - открыт Великая центральная железная дорога - был вторым, Бакингемширская железная дорога уже соединила город с железной дорогой в 1850 году. Поскольку станция Грейт-Сентрал была построена на вершине холма, на котором расположен Брэкли, а станция Бакингемширской железной дороги у подножия холма, местные жители упоминали к ним соответственно как Верхняя станция и Нижняя станция.[5]

Станция Бакингемширской железной дороги была построена в южном конце главной улицы из желто-серого камня.[6] Одиночная петля была заключена между двумя платформами высотой 32 дюйма каждая. Водонапорная башня для локомотивов была расположена на крыше каменного навеса, расположенного на верхней платформе, и медленно наполнялась из близлежащего источника. Сарай станции был построен под прямым углом к ​​линии, где поворотная платформа вагона позволяла транспортным средствам въезжать в сарай, чему способствовал небольшой уклон. Короткий отрог на крутом спуске служил пивоварне Hopkins and Norris; лошади тащили фургоны вверх по склону, чтобы их можно было вернуть на станционный двор под действием силы тяжести. В начале 1920-х годов шпора (известная как «бочка») вышла из употребления, а к 1935 году рельсы были сняты.[7] Товарная площадка станции была небольшой, но могла ежедневно принимать от 3 до 12 вагонов, предназначенных для перевозки. газовый завод и от 4 до 5 вагонов солода и сахара для пивоварни. Скотоводческий причал вмещал четыре фургона, а во дворе стоял кран грузоподъемностью 5 тонн.[8]

Прибытие Грейт-Централа в Брэкли привело к значительному спаду торговли за пределами филиала. Великий Сентрал обеспечивал более быстрый и прямой путь к Лондон; на его станцию ​​ходило семь поездов в день из Мэрилебон, в том числе экспресс, который занял 84 минуты, по сравнению с нечастым обслуживанием линии до Юстон через Блетчли.[9] Отводная ветка использовалась для транспортировки кирпичей для строительства станции Грейт-Сентрал, а рядом с 10-мильной опорой линии был проложен новый сайдинг.[10]

13 мая 1950 г. Король Георг VI и Королева Елизавета прибыл на станцию ​​Брэкли по пути к первому чиновнику Гран-при Великобритании состоится в Сильверстоун. В последний момент было обнаружено, что платформа окажется слишком низкой для Королевский поезд Выходная дверь, и поэтому пришлось найти старый деревянный ящик с боеприпасами и перевернуть его рядом с дверью.[5]

1 июля 1950 года станция была переименована в "Брэкли-Таун", но только для движения товаров.[11] Товарный парк и сквозное грузовое движение прекратились 2 декабря 1963 года, почти через три года после того, как последний пассажирский рейс был вызван.[12]

Маршруты

1911 г. Железнодорожная клиринговая палата карта железных дорог в окрестностях Брэкли


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Farthinghoe Лондон и Северо-Западная железная дорога
Банбери-Верней-Джанкшн ветка		 Фулвелл и Вестбери

Сегодняшний день

Все здания станции были снесены, а различные части территории теперь заняты новой дорогой (Сент-Джеймс-роуд), лужайкой, полицейским участком, промышленным комплексом и жилым домом.[13] Платформы станции и территория товарного двора сохранились до начала 1980-х годов.[14] Подъезд к вокзалу из городка Брэкли проходил напротив ряда коттеджей на Бридж-стрит, и гусеница была перенесена в их сады. Мост, по которому проходит главная дорога через железную дорогу, снесли, и теперь дорога пересекает горизонт. В другом месте гусеница была перенесена на прогулку по Карманной ферме, а в конце улицы Сент-Джеймс-роуд можно найти ряд ступенек, ведущих вниз к старой гусенице; линия продолжается, пока не будет разорвана A43 Байпасс Брэкли.[15]

Рекомендации

  1. ^ Subterranea Britannica, "Брэкли", 30 марта 2006 г.
  2. ^ Клинкер, C.R., стр. 156.
  3. ^ Батт, Р.В.Дж., стр. 41.
  4. ^ Клинкер, C.R., стр. 17.
  5. ^ а б Кингскотт, Г., стр. 62.
  6. ^ Симпсон, Б., стр. 87.
  7. ^ Симпсон, Б., стр. 88-89.
  8. ^ Симпсон, Б., стр. 92-93.
  9. ^ Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 195.
  10. ^ Симпсон, Б., стр. 89.
  11. ^ Митчелл В. и Смит К., таблица 111.
  12. ^ Митчелл В. и Смит К., таблица 110.
  13. ^ Кингскотт, Г., стр. 63.
  14. ^ Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 221.
  15. ^ Кингскотт, Г., стр. 63-64.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль, Эйвон: Публикации и услуги Avon-AngliA. ISBN  0-905466-19-5.
  • Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  0-946537-07-0.
  • Кингскотт, Джеффри (2008). Затерянные железные дороги Нортгемптоншира (серия «Затерянные железные дороги»). Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-108-1.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2005). Оксфорд - Блетчли (железнодорожные маршруты страны). Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. ISBN  978-1-904474-57-9.
  • Симпсон, Билл (1994). Банбери - Верни Джанкшн Филиал. Банбери, Оксфордшир: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-00-7.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 01′24 ″ с.ш. 1 ° 08′54 ″ з.д. / 52,02337 ° с.ш.1,14832 ° з. / 52.02337; -1.14832