Эйдон Роуд Халт вокзал - Eydon Road Halt railway station
Eydon Road Halt | |
|---|---|
 Место привала (1992) | |
| Место расположения | Эйдон, Южный Нортгемптоншир объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | SP537472 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая центральная железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 1 октября 1913 г. | Открыт |
| 2 апреля 1956 г. | Закрыто[1] |
Eydon Road Halt была железнодорожной станцией на линии связи между Великая центральная железная дорога и Великая Западная железная дорога с Бирмингем - линия Лондона, покидая Грейт-Сентрал в Culworth Junction Чтобы связаться с Banbury Junction. Станция открыта в 1913 году и закрыта в 1956 году.
История
В 1893 г. Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MS&LR) получено Парламентское одобрение для продолжения своей линии от Аннесли в Ноттингем к Лондон. В последней секции пристройки линия соединялась с Столичная железная дорога линия в Quainton Road прежде чем вернуться в MS&LR metal в Finchley Road и продолжая Мэрилебон. Переговоры с митрополитом о праве прокладки ее линии зашли в тупик. Сэр Уильям Поллитт, генеральный директор MS & LR, чтобы в марте 1896 года договориться с Великой Западной железной дорогой о маршруте в Лондон через Банбери, который бы избегал Метрополитен.[2]
Линия связи, протяженность которой составляла 8,25 мили, была открыта без каких-либо формальностей 1 июня 1900 года. Маршрут не имел промежуточных станций, но вскоре стал важным грузовым маршрутом с обменом 60 796 вагонов между MS&LR (теперь известный как Great Central ) и Грейт Вестерн в течение первых шести месяцев эксплуатации; к 1904 году эта цифра увеличилась на 50%. Два пассажирских сообщения в каждую сторону первоначально были предоставлены Great Western, а Great Central позже дополнил эту услугу тремя дополнительными поездами в каждом направлении.[3] Ссылка впоследствии использовалась для межстрановых услуг, в том числе Абердин к Penzance, Оксфорд к Лестер и Ньюкасл к Борнмут.[4]
В октябре 1913 г. на линии на Эйдон-роуд возле г. Калворт и был фактически ближе к деревне, чем Culworth Station на главной линии Большого Централа, которая была ближе Мортон Пинкни.[5] Обслуживающая сельская местность остановка закрылась в апреле 1956 года, а последние службы, использовавшие линию, работали в сентябре 1966 года.
Сегодня на месте стоянки ничего не осталось, но одно из деревянных укрытий на платформе было спасено, и сегодня его можно увидеть на участке за Социальным клубом в Вудфорд-Халсе.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Chalcombe Road Halt Линия и станция закрыты | Великая центральная железная дорога Филиал Банбери | Вудфорд Халс Линия и станция закрыты |
Рекомендации
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, п. 93.
- ^ Доу, Джордж (1962). Great Central: Volume 2 Dominion of Watkin 1864-1899. Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited. С. 288–289.
- ^ Доу, Джордж (1965). Great Central: Volume 3 Фэй задает темп 1900-1922 гг.. Лондон: Ian Allan Limited. С. 17–18. ISBN 0-7110-0263-0.
- ^ Virgin Trains Media, "Virgin Trains предлагает Абердин и Пензанс всего 4 пенсов за милю", 12 августа 2003 года. В архиве 16 октября 2006 г. Wayback Machine
- ^ Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 195. ISBN 0-946537-07-0.
Координаты: 52 ° 07′12 ″ с.ш. 1 ° 13′02 ″ з.д. / 52,1201 ° с.ш.1,2171 ° з.
 | Эта статья о вокзале в Ист-Мидлендс это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |