Линия Окхэм – Кеттеринг - Oakham–Kettering line
| Линия Окхэм – Кеттеринг | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Ист-Мидлендс |
| Термини | Глендон (Kettering North) Junction Manton Соединение |
| Станции | 1 |
| обслуживание | |
| Тип | Интер Сити, Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Восточный Мидлендс Железная дорога GB Railfreight Freightliner |
| Подвижной состав | Класс 43 / HST Класс 222 «Меридиан» |
| Технический | |
| Количество треков | Два |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Датчик нагрузки | W7[1] |
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока OHLE (Корби Кеттерингу) |
| Скорость работы | Ниже 100 миль / ч (160 км / ч) |
Линия Окхэм – Кеттеринг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Окхэм – Кеттеринг это Железнодорожная линия в Ист-Мидлендс из Англия. В настоящее время действует одна пассажирская станция на Корби.
Текущее обслуживание
Корби вокзал обслуживается одним поездом в час в / из Лондона Сент-Панкрас через Кеттеринг, Веллингборо, Бедфорд и Лутон.[2] Минимальное время в пути между Корби и Лондоном составляет 1 час 14 минут.[2] К северу от Корби есть ограниченное сообщение. дерби через Oakham, Мелтон Моубрей[3] и East Midlands Parkway.
История
Линия была построена в 19 веке как часть Midland Railway. Его наиболее заметными инженерными особенностями являются Виадук Веллэнд (также называемый виадуком Харрингворта) и туннелем Корби. Линия была основной частью Главная линия Мидленда между Лондоном Сент-Панкрас, Ноттингем, Лидс и Карлайл ношение именных выражений, таких как Уэверли.
Линия была открыта для движения товаров 1 декабря 1879 г.[4] и для пассажирских перевозок 1 марта 1880 г.[5]
Британские железные дороги прекратил пассажирские перевозки в 1967 году.[6] После этого BR использовала линию в основном для грузовых перевозок и в качестве важного альтернативного маршрута для Главная линия Мидленда пассажирские поезда во время аварийных или инженерных работ.
В 1977 году специальный парламентский комитет по национализированной промышленности рекомендовал рассмотреть электрификация большей части железнодорожной сети Великобритании.[7] К 1979 году BR представил ряд вариантов сделать это к 2000 году,[8] некоторые из них включали Окхэм в Кеттеринг и Маршруты Бирмингем – Питерборо.[9] Под 1979–90 Консервативные правительства который пришел на смену 1976–79 Лейбористское правительство, предложение не было реализовано.
Корби вокзал была вновь открыта в 1987 году с маршрутным сообщением между этим городом и Кеттерингом, но у этого сообщения было плохое расписание и ненадежные поезда, что привело к прекращению обслуживания в 1990 году. Автобусный маршрутный автобус Corby-Kettering, соединяющий поезда, был введен в августе 1996 года.
23 февраля 2009 года открылась новая станция Корби, первоначально обслуживаемая одним обратным поездом в день до лондонского Сент-Панкрас, которым управляет Поезда Ист-Мидлендс.[10] Более полное сообщение с 13 ежедневными обратными поездами в Лондон началось 27 апреля 2009 года.[2] Два поезда в день в каждом направлении идут к северу от Корби до Oakham и Мелтон Моубрей,[3] один из которых продолжает East Midlands Parkway и дерби.
Электрификация
Участок линии между Бедфордом, Кеттерингом и Корби будет электрифицирован в течение 2019 года.
Рекомендации
- ^ «Погрузочный манометр». Ист-Мидлендс РУС (PDF). Лондон: Network Rail. п. 55. Архивировано с оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 1 августа 2010.
- ^ а б c «East Midlands Trains объявляет дату начала полных услуг из Корби». Поезда Ист-Мидлендс. 2009-04-07. Архивировано из оригинал 2010-03-10. Получено 2009-05-04.
- ^ а б «Пассажиры из Окхэма получат выгоду от прямого сообщения с Лондоном». Поезда Ист-Мидлендс. 2009-04-07. Получено 2009-05-04.
- ^ «Новая линия железной дороги». Сандерленд Daily Echo and Shipping Gazette. Англия. 1 декабря 1879 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ «Открытие железной дороги Мидленд на линии Кеттеринг и Мантон». Рекламодатель Rutland Echo и Leicestershire. Англия. 27 февраля 1880 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ Пассажиров больше нет Дж. Дэниэлс и Л. Денч, второе издание, стр. 65
- ^ Аноним 1979, п. 0.
- ^ Аноним 1979, п. 2.
- ^ Аноним 1979, п. 8.
- ^ «East Midlands Trains объявляет о первых поездах для Корби». Поезда Ист-Мидлендс. 2009-02-17. Получено 2009-05-04.
Источники
- Аноним (зима 1979 г.). Электрификация железных дорог. Совет Британских железных дорог (Центральный рекламный блок). С. 0–2, 8.
Координаты: 52 ° 39′N 0 ° 43'з.д. / 52,650 ° с.ш.0,717 ° з.