Уэверли (пассажирский поезд) - Waverley (passenger train)

Темз-Форт Экспресс
Эта диаграмма является руководством; не все показанные станции были служил за все годы эксплуатации
Легенда
Эдинбург Уэверли Галашилы Мелроуз St Boswells Waverley Line Hawick Ньюкаслтон Карлайлская цитадель Appleby Settle and Carlisle Railway Селиться Hellifield Скиптон Лидс Веллингтон /Лидс Сити Wakefield Westgate Шеффилд Мидленд Честерфилд Главная линия Мидленда Ноттингем Мидленд Лондон Сент-Панкрас

В Уэверлипервоначально назывался Темза – Форт Экспресс, это название экспресса пассажирский поезд которые работали на Главная линия Мидленда из Лондон Сент-Панкрас к Эдинбург Уэверли^[1] и который прекратился в 1968 году.

Первоначальное название утреннему отъезду из Лондона дал Лондон Мидленд и шотландская железная дорога в сентябре 1927 г.^[2] Его сестра тренируется Глазго, который отправился час спустя, был назван Темза – Клайд Экспресс.

Путешествие по Уэверли по живописным Settle – Carlisle маршрута, но не смог посоревноваться по скорости с Шотландия с поездами, идущими по Главная линия восточного побережья через Йорк. Его маршрут был длиннее и круче, и экспрессы Midland не могли игнорировать основные населенные пункты в пути. В результате после 20-х годов прошлого века лишь несколько пассажиров прошли весь маршрут.

В Темза – Форт потерял свой титул в начале Вторая Мировая Война как и почти все названные поезда в Великобритании. Он не был восстановлен - на этот раз как Уэверли- до июня 1957 г.

Однако из-за регионального деления, проседания горных выработок на части маршрута и недостаточной мощности локомотивов его производительность по времени была хуже, чем в 1939 году.

В 1962 году поезд отправился из Лондона в 09:15. Он использовал то, что сейчас в основном фрахт, Лестер объезд маршрута (см. Окхэм - Кеттеринг Лайн ) и остановился сначала в Ноттингем Мидленд в 11:13. После захода в Честерфилд он прибыл в Шеффилд-Мидленд в 12:18 и в Лидс-Сити 13:26, так что поездка в 39 миль заняла более часа из-за ограничений скорости, вызванных проседанием. Затем были остановки в Скиптоне, Хеллифилде, Сеттле и Эпплби-Уэст, прежде чем в 15:31 прибыл в Карлайл. Еще пять остановок в приграничной стране были сделаны в Ньюкаслтоне, Хоуике, Сент-Босуэлсе, Мелроузе и Галашилсе перед окончательным прибытием в Эдинбург-Уэверли в 18:34. Поездка длилась девять часов 15 минут. Летающий шотландец уехал из Лондона в 10:00 и занял всего шесть часов.

Тем не менее Уэверли оказал полезную услугу от Ист-Мидлендс и Йоркшир в Эдинбург, а также обеспечивал прямое сообщение Лондона с небольшими городками на маршруте Сеттл-Карлайл и на шотландских границах между Карлайлом и Эдинбургом (маршрут Уэверли). Однако к этому времени поезд приобрел дурную репутацию медлительности и непунктуальности.

В Уэверли перестал работать зимой после 1964 года, но продолжал работать летом до сентября 1968 года.

Рекомендации